ПРАВИТЕЛЬСТВО КИРОВСКОЙ ОБЛАСТИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ
25.02.2019			№ 63-П
	г. Киров

 

Утратило силу - Постановление Правительства Кировской области от 01.04.2020 г. № 133-П

 

О внесенииизменений в постановление Правительства

Кировскойобласти от 28.12.2012 № 189/833

 

Правительство Кировской области ПОСТАНОВЛЯЕТ:

1. Внести изменения в постановлениеПравительства Кировской области от 28.12.2012№ 189/833 «Об утверждении государственной программы Кировскойобласти «Развитие транспортной системы» на 2013 – 2021 годы», утвердив измененияв государственной программе Кировской области «Развитие транспортной системы»на 2013 – 2021 годы (далее – Государственная программа) согласно приложению.

2. Настоящее постановление вступает в силу со дня его официальногоопубликования, но не ранее вступления в силу Закона Кировской области«О внесении изменений в Закон Кировской области «Об областном бюджетена 2019 год и на плановый период 2020 и 2021 годов», предусматривающегосоответствующие изменения.

Губернатор –

Председатель Правительства

Кировской области   И.В. Васильев

 

 

Приложение

 

УТВЕРЖДЕНЫ

 

постановлением Правительства

Кировскойобласти

от  25.02.2019    № 63-П

 

 

ИЗМЕНЕНИЯ

в государственной программе Кировской области

«Развитие транспортной системы» на 2013 – 2021 годы

 

1. В паспорте Государственной программы:

1.1. Раздел «СоисполнителиГосударственной программы» изложить в следующей редакции:

 

1.2. Разделы «Объемфинансового обеспечения Государственной программы» и «Ожидаемые конечныерезультаты реализации Государственной программы» изложить в следующей редакции:

 

2. В разделе 2 «Приоритеты государственной политикив сфере реализации Государственной программы, цели, задачи, целевые показателиэффективности реализации Государственной программы, описание ожидаемых конечныхрезультатов Государственной программы, сроков и этапов реализацииГосударственной программы»:

2.1. Абзац первый дополнить словами «УказаПрезидента Российской Федерации от 07.05.2018 г. № 204«О национальных целях стратегических задачах развития Российской Федерациина период до 2024 года».

2.2. Абзац «Кроме того, целевыми показателямиэффективности реализации отдельных мероприятий Государственной программыявляются:» изложить в следующей редакции:

«Кроме того, целевыми показателями эффективностиреализации проектов и отдельных мероприятий Государственной программыявляются:».

2.3. После абзаца «Гаг – общее количество граждан,проживающих в Кировской городской агломерации, человек (по данным Кировстата)»дополнить абзацами следующего содержания:

«доля протяженности автомобильныхдорог Кировской области регионального и межмуниципального значения,соответствующая нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационномусостоянию, % (в рамках проекта «Дорожная сеть Кировской области»).

Значение определяется по формуле:

 

Днт = (Пнт / Пс) x 100%, где:

 

Днт – доля протяженностиавтомобильных дорог Кировской области регионального и межмуниципальногозначения, соответствующих нормативным требованиям к ихтранспортно-эксплуатационному состоянию, %,

Пнт – протяженность автомобильных дорог регионального имежмуниципального значения ,соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационнымпоказателям, км (определяется КОГКУ «Дорожный комитет Кировской области» поформе 1-ДГ «Сведения об автомобильных дорогах общего пользования и сооруженияхна них федерального, регионального или межмуниципального значения»),

Пс – протяженность сети автомобильныхдорог общего пользования регионального и  межмуниципального значения, км(определяется КОГКУ «Дорожный комитет Кировской области» по форме 1-ДГ «Сведенияоб автомобильных дорогах общего пользования и сооружениях на них федерального,регионального или межмуниципального значения»);

доля протяженности дорожной сети Кировской городской агломерации, соответствующейнормативным требованиям к ее транспортно-эксплуатационному состоянию, % (врамках проекта «Дорожная сеть Кировской области»).

Значение определяется по формуле:

 

Даг – доля протяженностидорожной сети Кировской городской агломерации, соответствующей нормативнымтребованиям к ее транспортно-эксплуатационному состоянию , %,

Пнсi – протяженность автомобильных дорог Кировской городской агломерации,соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационнымпоказателям, в собственности i-го владельца дорог, км (определяетсяминистерством транспорта Кировской области по результатам экспертной оценкивладельцев дорог),

Пагi – протяженность сети автомобильныхдорог общего пользования Кировской городской агломерации в собственности i-говладельца дорог, км (определяется министерством транспорта Кировской области порезультатам экспертной оценки владельцев дорог);

доля автомобильных дорог федерального, регионального и межмуниципального значения,работающих в режиме перегрузки, % (в рамках проекта «Дорожная сеть Кировскойобласти»).

Значение показателя определяется по формуле:

 

Дрпер = (Прпер / Праг) x 100%, где:

 

Дрпер – доля автомобильныхдорог федерального, регионального и межмуниципального значения, работающих врежиме перегрузки , %,

Прпер – протяженность автомобильных дорог Кировскойгородской агломерации, работающих в режиме перегрузки, километров (определяетсяминистерством транспорта Кировской области по результатам экспертной оценкивладельцев дорог),  

Праг – общаяпротяженность автомобильных дорог федерального,регионального и межмуниципального значения , километров (в соответствии с данными отчета КОГКУ «Дорожныйкомитет Кировской области» по форме 1-ДГ «Сведения об автомобильных дорогахобщего пользования и сооружениях на них федерального, регионального илимежмуниципального значения»);

количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков)на автомобильных дорогах Кировской области по сравнению с базовым значением2017 года, % (в рамках проекта «Дорожная сеть Кировской области»).

Значение показателя определяется по формуле:

 

Крг = (Крт / Крбаз) x 100%, где:

 

Крг – количествомест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков)на автомобильныхдорогах Кировской области по сравнению с базовым значением 2017 года , %,

Крт – количествомест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков)на автомобильныхдорогах Кировской области по состоянию на 31 декабря отчетного года , штук (определяется министерством транспортаКировской области по данным Управления Государственной инспекции безопасностидорожного движения Управления Министерства внутренних дел Российской Федерациипо Кировской области),

Крбаз – общее количествомест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков)на автомобильных дорогах Кировской области по состоянию на 31.12.2017, штук(определяется министерством транспорта Кировской области по данным УправленияГосударственной инспекции безопасности дорожного движения УправленияМинистерства внутренних дел Российской Федерации по Кировской области);

доля контрактов на осуществление дорожной деятельности врамках реализации регионального проекта, предусматривающих использование новыхтехнологий и материалов, включенных в Реестр новых и наилучших технологий,материалов и технологических решений повторного применения, от общегоколичества новых государственных контрактов на выполнение работ по капитальномуремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог Кировской области, % (врамках проекта «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства Кировскойобласти»).

Значение показателя определяется по формуле:

 

Дм = (Днт / Дкон) x 100%, где:

 

Дм – доляконтрактов на осуществление дорожной деятельности в рамках реализациирегионального проекта, предусматривающих использование новых технологий иматериалов, включенных в Реестр новых и наилучших технологий, материалов итехнологических решений повторного применения, от общего количества новыхгосударственных контрактов на выполнение работ по капитальному ремонту, ремонтуи содержанию автомобильных дорог Кировской области, %,

Днт – количество государственных контрактов навыполнение работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильныхдорог, предусматривающих использование новых технологий и материалов,заключенных в отчетном году, штук (определяется министерством транспортаКировской области по данным заказчиков работ),

Дкон – количество государственныхконтрактов на выполнение работ по капитальному ремонту, ремонту исодержанию , заключенныхв отчетном году, штук (определяется министерствомтранспорта Кировской области по данным заказчиков работ);

доля контрактов на осуществление дорожной деятельности в рамках реализации проекта,предусматривающих выполнение работ на принципах контракта жизненного цикла,предусматривающего объединение в один контракт различных видов дорожных работ,от общего количества новых государственных контрактов на выполнение работ покапитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог Кировскойобласти, % (в рамках проекта «Общесистемные меры развития дорожного хозяйстваКировской области»).

Значение показателя определяется по формуле:

 

  Дж = (Дкжц / Дконр) x 100%, где:

 

Дж – доляконтрактов на осуществление дорожной деятельности в рамках реализации проекта,предусматривающих выполнение работ на принципах контракта жизненного цикла,предусматривающего объединение в один контракт различных видов дорожных работ,от общего количества новых государственных контрактов на выполнение работ покапитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог Кировскойобласти, %,

Дкжц – количество контрактов наосуществление дорожной деятельности в рамках реализации проекта,предусматривающих выполнение работ на принципах контракта жизненного цикла,заключенных в отчетном году, штук (определяется министерством транспортаКировской области по данным заказчиков работ),

Дкон – количествогосударственных контрактов на выполнение работ покапитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог , заключенных в отчетном году, штук (определяетсяминистерством транспорта Кировской области по данным заказчиков работ);

количество стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правилдорожного движения на автомобильных дорогахфедерального, регионального или межмуниципального, местного значения (врамках проекта «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства Кировскойобласти»).

Единицы измеренияпоказателя – штуки, проценты.

Значение показателя вштуках определяется министерством транспорта Кировской области по даннымминистерства информационных технологий и связи Кировской области.

Значение показателя впроцентах определяется по формуле:

 

Кфпр = Кф / Кст х 100%, где:

 

Кфпр – количество стационарных камер фотовидеофиксации нарушений правилдорожного движения на автомобильных дорогахфедерального, регионального или межмуниципального, местного значения, %,

Кф – количество стационарныхкамер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на автомобильных дорогах федерального,регионального или межмуниципального, местного значения, штук ( определяется министерством транспорта Кировскойобласти по данным министерства информационных технологий и связи Кировскойобласти),

Кст – количество стационарных камер фотовидеофиксации нарушенийправил дорожного движения на автомобильных дорогахКировской области по состоянию на 31.12.2017, штук ( определяется министерством транспортаКировской области по данным министерства информационных технологий и связиКировской области);

количество автоматических пунктоввесогабаритного контроля на автомобильных дорогах регионального имежмуниципального значения, штук (в рамкахрегионального проекта «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства Кировскойобласти»).

Значение показателя определяется по данным ведомственнойотчетности министерства транспорта Кировской области».

2.4. Абзацы «обеспечить объем ввода в эксплуатациюпосле строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального,межмуниципального и местного значения протяженностью 87,13 км, в том числе:

автомобильных дорог общего пользованиярегионального или межмуниципального значения – 56,146 км,

автомобильных дорог общего пользования местногозначения – 30,984 км;

обеспечить прирост протяженности автомобильныхдорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения,соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационнымпоказателям, в результате реконструкции автомобильных дорог в объеме 2,942 км,в том числе:

сети автомобильных дорог общегопользования местного значения – 2,942 км;

обеспечить долю протяженности автомобильныхдорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения,соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационнымпоказателям на 31.12.2021, до 10,9%, в том числе:

автомобильных дорог общего пользованиярегионального или межмуниципального значения – до 16,1%,

автомобильных дорог общего пользования местногозначения – до 10,2%;

провести реконструкцию мостов наавтомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципальногозначения в количестве 6 штук общей протяженностью 233,96 пог. метра;

осуществить ремонт и капитальный ремонтавтомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципальногозначения протяженностью 693,271 км;

обеспечить прирост количества сельскихнаселенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетьюавтомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием, вколичестве 10 населенных пунктов;» изложить в следующей редакции:

«обеспечить объем ввода вэксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общегопользования регионального, межмуниципального и местного значения протяженностью82,913 км, в том числе:

автомобильных дорог общего пользованиярегионального или межмуниципального значения – 56,146 км,

автомобильных дорог общего пользования местногозначения – 26,767 км;

обеспечить прирост протяженности автомобильныхдорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения,соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационнымпоказателям, в результате реконструкции автомобильных дорог в объеме 2,942 км,в том числе:

сети автомобильных дорог общего пользованияместного значения – 2,942 км;

обеспечить долю протяженности автомобильныхдорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения,соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационнымпоказателям на 31.12.2021, до 13,1%, в том числе:

автомобильных дорог общего пользованиярегионального или межмуниципального значения – до 37,2%,

автомобильных дорог общего пользования местногозначения – до 10,2%;

провести реконструкцию мостов наавтомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципальногозначения в количестве 6 штук общей протяженностью 233,96 пог. метра;

осуществить ремонт и капитальный ремонтавтомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципальногозначения протяженностью 811,232 км;

обеспечить к 2014 году прирост количествасельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью ссетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием, до10 единиц;».

3. Впункте 3.1 раздела 3 «Обобщенная характеристика мероприятий Государственнойпрограммы»:

3.1. Вабзаце первом слова «Реализация программы комплексного развития транспортнойинфраструктуры Кировской городской агломерации в рамках приоритетногонаправления стратегического развития Российской Федерации «Безопасные икачественные дороги» заменить словами «Реализация программы комплексногоразвития транспортной инфраструктуры Кировской городской агломерации в рамкахприоритетного направления стратегического развития Российской Федерации «Безопасныеи качественные дороги» (в 2017 – 2018 годах), проекта «Дорожная сеть Кировскойобласти» (с 2019 года) и проекта «Общесистемные меры развития дорожногохозяйства Кировской области» (с 2019 года)».

3.2. Вподпункте 3.1.1:

3.2.1.Абзац «строительство автомобильных дорог общего пользования регионального илимежмуниципального значения, в том числе:» изложить в следующей редакции:

«строительство автомобильных дорог общего пользованиярегионального или межмуниципального значения (с 2019 года мероприятие частичнореализуется в рамках проекта «Дорожная сеть Кировской области»), в том числе:».

3.2.2.Абзац «ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользованиярегионального или межмуниципального значения;» дополнить словами «(с 2019 годамероприятие частично реализуется в рамках проекта «Дорожная сеть Кировскойобласти»);».

3.2.3. абзац «иных межбюджетных трансфертов муниципальномуобразованию «Город Киров» на строительство объекта «Путепровод с реконструкциейул. Ивана Попова от ул. Щорса до ул. Чистопрудненской в г. Кирове» за счетсредств областного бюджета и (или) средств, поступивших из федерального бюджетана реализацию мероприятий по строительству, реконструкции, капитальному ремонтуи ремонту уникальных дорожных искусственных сооружений. Сведения омероприятиях, реализуемых за счет иных межбюджетных трансфертов,предоставляемых в целях достижения целевых показателей государственнойпрограммы Кировской области «Развитие транспортной системы» на 2013 – 2021годы, указаны в приложении № 9;» изложить в следующей редакции:

«иных межбюджетных трансфертов муниципальному образованию«Город Киров» на строительство объекта «Путепровод с реконструкцией ул. ИванаПопова от ул. Щорса до ул. Чистопрудненской в г. Кирове» за счет средствобластного бюджета и (или) средств, поступивших из федерального бюджета нареализацию крупных особо важных для социально-экономического развитияРоссийской Федерации проектов. Сведения о крупных особо важных длясоциально-экономического развития Российской Федерации проектах, осуществляемыхв рамках настоящей Государственной программы, указаны в приложении № 9».

3.2.4.После абзаца «иных межбюджетных трансфертов муниципальному образованию «ГородКиров» на строительство объекта «Путепровод с реконструкцией ул. Ивана Попова отул. Щорса до ул. Чистопрудненской в г. Кирове» за счет средств областногобюджета и (или) средств, поступивших из федерального бюджета на реализациюкрупных особо важных для социально-экономического развития Российской Федерациипроектов. Сведения о крупных особо важных для социально-экономического развитияРоссийской Федерации проектах, осуществляемых в рамках настоящейГосударственной программы, указаны в приложении № 9» дополнить абзацамиследующего содержания:

«Расчет иных межбюджетных трансфертов из областногобюджета производится по формуле:

 

S = С х У, где:

 

S – объем иных межбюджетных трансфертов муниципальномуобразованию «Город Киров» изобластного (областного и федерального) бюджета, тыс. рублей,

С –необходимый объем средств на строительство объекта «Путепровод с реконструкциейул. Ивана Попова от ул. Щорса до ул. Чистопрудненской в г. Кирове» вмуниципальном образовании «Город Киров» на соответствующий финансовый год, тыс.рублей,

У –уровень софинансирования расходных обязательств по строительству объекта«Путепровод с реконструкцией ул. Ивана Попова от ул. Щорса до ул.Чистопрудненской в г. Кирове в муниципальном образовании «Город Киров» засчет средств областного (областного и федерального) бюджета на соответствующийфинансовый год, но не более 92,6% от общего уровня финансирования мероприятия,%;».

3.3. В абзаце первом подпункта 3.1.7 слова«осуществляется с 2017 года» заменить словами «осуществлялось с 2017 по 2018год».

3.4.Дополнить подпунктами 3.1.8 и 3.1.9 следующего содержания:

«3.1.8.Проект «Дорожная сеть Кировской области» реализуется с 2019 года в рамкахрегионального проекта «Дорожная сеть Кировской области» в целях выполнениятребований федерального проекта «Дорожная сеть» национального проекта«Безопасные и качественные автомобильные дороги».

Реализациярегионального проекта «Дорожная сеть Кировской области» осуществляетсяпосредством выполнения работ по строительству, реконструкции, капитальномуремонту и ремонту автомобильных дорог на дорожной сети регионального илимежмуниципального значения, а также на дорожной сети Кировской городскойагломерации, в том числе с включением мероприятий, направленных на обеспечениебезопасности дорожного движения.

В рамках проекта предусматривается предоставлениеместным бюджетам иных межбюджетных трансфертов на реализацию региональногопроекта «Дорожная сеть Кировской области». Иные межбюджетные трансфертыпредоставляются городским округам, расположенным на расстоянии менее 50 км отобластного центра (в том числе городскому округу «город Киров»). Объем иных

межбюджетных трансфертов муниципальным образованиям, участвующим впроекте, определяется исходя из необходимости выполнения объема работ длядостижения установленных целевых показателей.

Расчет иных межбюджетных трансфертов из областного бюджетапроизводится по формуле:

 

Si = Sобщ хСi / Cобщ, где:

 

Si – объем иных межбюджетных трансфертов из областного (областного ифедерального) бюджета i-му городскомуокругу, тыс. рублей,

Sобщ – общий объем средств, запланированный в областном бюджете на предоставлениеиных межбюджетных трансфертов на реализацию регионального проекта«Дорожная сеть Кировской области», в соответствующем финансовом году, тыс.рублей,

Ci – объем работ, необходимых к выполнению для достиженияустановленных целевых показателей i-гогородского округа, в соответствующем финансовом году, км,

Cобщ –общий объем работ,необходимых к выполнению для достижения установленных целевых показателей, в соответствующем финансовом году, км.

3.1.9. Проект «Общесистемные меры развития дорожного хозяйстваКировской области» реализуется с 2019 года в рамках регионального проекта«Общесистемные меры развития дорожного хозяйства Кировской области» в целяхвыполнения требований федерального проекта Общесистемные меры развитиядорожного хозяйства» национального проекта «Безопасные и качественныеавтомобильные дороги».

Реализацияданного проекта осуществляется посредством выполнения работ по установке стационарных камер фотовидеофиксации нарушенийправил дорожного движения на автомобильных дорогахКировской области, автоматическихпунктов весогабаритного контроля на автомобильных дорогах регионального имежмуниципального значения и внедрения интеллектуальныхтранспортных систем на территории Кировской области».

4. В разделе 5«Ресурсное обеспечение Государственной программы»:

4.1. Абзацы со второго по шестой изложить вследующей редакции:

«Общий объем финансирования Государственнойпрограммы составит 51791294,56 тыс.рублей, в том числе:

средства федерального бюджета – 8313725,60тыс. рублей;

средства областного бюджета – 41279578,87тыс. рублей;

средства местных бюджетов – 1652831,79 тыс.рублей (по соглашению);

средства внебюджетных источниковфинансирования – 545158,30 тыс. рублей (по соглашению)».

4.2. Абзац «Ресурсное обеспечениереализации мероприятий по развитию дорожного хозяйства Кировской области засчет всех источников финансирования приведено в приложении № 12»исключить.

4.3. Объемы финансирования поосновным направлениям финансирования Государственной программы изложить вследующей редакции:

 

«Объемы финансирования по основным направлениям

финансирования Государственной программы

 

                                                                                                                                                                                      (тыс.рублей)

Основные направления финансирования	Объемы финансирования в 2013 – 2021 годах
	всего	в том числе по годам
		2013 год (факт)	2014 год (факт)	2015 год (факт)	2016 год (факт)	2017 год (факт)	2018 год	2019 год	2020 год	2021 год
Государственная программа – всего	51791294,56	5005193,60	4187014,90	4404884,41	5074387,32	5489740,12	6309252,91	6500573,90	6863397,50	7956849,90
в том числе:
капитальные вложения	7277873,09	690593,93	486687,30	1185073,80	974168,50	867409,56	1226359,90	930339,20	406577,50	510663,40
прочие расходы	44513421,47	4314599,67	3700327,60	3219810,61	4100218,82	4622330,56	5082893,01	5570234,70	6456820,00	7446186,50».

 

5. В разделе 8 «Участиемуниципальных образований в реализации Государственной программы» после абзаца«отдельного мероприятия «Реализация программы комплексного развитиятранспортной инфраструктуры Кировской городской агломерации в рамкахприоритетного направления стратегического развития Российской Федерации«Безопасные и качественные дороги» дополнить абзацем следующего содержания:

«проекта«Дорожная сеть Кировской области».

6. Сведения о целевыхпоказателях эффективности реализации  Государственной программы (приложение № 1к Государственной программе) изложить в новой редакции согласно приложению № 1.

7. Расходы на реализацию Государственнойпрограммы за счет средств областного бюджета (приложение № 3 к Государственнойпрограмме) изложить в новой редакции согласно приложению № 2.

8. Ресурсное обеспечение реализацииГосударственной программы за счет всех источников финансирования (приложение № 4к Государственной программе) изложить в новой редакции согласно приложению № 3.

9. Внести изменение в методики расчета субсидий(приложение № 5 к Государственной программе), изложив раздел 1 «Методикарасчета субсидий местным бюджетам из областного бюджета на осуществлениедорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользованияместного значения» в следующей редакции:

«1. Методика расчета субсидийместным бюджетам из областного бюджета на осуществление дорожной деятельности вотношении автомобильных дорог общего пользования местного значения.

 

Расчет субсидий (Н суб.i) осуществляется поформуле:

 

Н суб.i = (L IIIi x Ккат.III + L IVi x К кат.IV + L Vi x К кат.V + L грунт.i x К кат.грунт) x Н  + Нni + HrО + HrС,где:

 

Н суб.i – величина субсидии i-му муниципальномурайону (городскому округу), тыс. рублей,

L IIIi – протяженность автомобильных дорог и общегопользования местного значения III категории вне границ населенных пунктов i-гомуниципального района (городского округа), км,

L IVi – протяженность автомобильных дорог общегопользования местного значения IV категории вне границ населенных пунктов i-гомуниципального района (городского округа), км,

L Vi – протяженность автомобильных дорог общегопользования местного значения V категории вне границ населенных пунктов i-гомуниципального района (городского округа), км,

L грунт.i – протяженность грунтовых автомобильныхдорог общего пользования местного значения вне границ населенных пунктов i-гомуниципального района (городского округа), км,

К кат. – коэффициент, учитывающий дифференциациюстоимости работ на автомобильных дорогах по каждой категории согласно данным,приведенным в таблице.

 

Таблица

 

Коэффициент, учитывающий дифференциацию стоимости работ

на автомобильных дорогах в соответствии с категориями

 

Коэффициент дифференциации	Категория автомобильных дорог муниципального значения
	III	IV	V	грунтовые
К кат.	1,14	1,05	1,0	0,5

Н – норматив финансовых затрат на содержание иремонт 1 км автомобильных дорог V категории для расчета субсидии, утверждаемыйПравительством области, тыс. рублей,

Нni – объем средств i-му городскому округу, заисключением городских округов, участвующих в реализации мероприятий проекта«Дорожная сеть Кировской области», на ремонт и содержание автомобильных дорогобщего пользования местного значения, который определяется по формуле:

 

Hni = C (Lni/L1), где:

 

Нni – величина средств i-му городскому округу, тыс.рублей,

С – средства бюджетамгородских округов, за исключением городских округов, участвующих в реализации мероприятий проекта«Дорожная сеть Кировской области» насоответствующий финансовый год, но не более 20 000,0 тыс. рублей,

Lni – протяженность автомобильных дорог общегопользования местного значения (за исключением протяженности автомобильных дорогвне границ населенных пунктов) i-го городского округа, км,

L1 – общая протяженностьавтомобильных дорог общего пользования местного значения (за исключениемпротяженности автомобильных дорог вне границ населенных пунктов) городскихокругов, за исключением протяженности автомобильных дорог городских округов,участвующих в реализации мероприятий проекта «Дорожная сеть Кировской области»,км,

HrО – объем средств наремонт автомобильной дороги Маромица – Заря – Альмеж в Опаринском районе,который определяется по формуле:

 

HrО = Cmx k, где:

 

Cm – стоимость работ поремонту автомобильной дороги Маромица – Заря – Альмеж в Опаринском районесогласно проектно-сметной документации, проведение которых планируется в соответствующемфинансовом году, тыс. рублей,

k – уровень софинансирования из областного бюджета,но не более 0,95,

HrС – объем средств наремонт автомобильной дороги Юма – Федосеевское в Свечинском районе, которыйопределяется по формуле:

 

HrС = Cmx k, где:

 

Cm – стоимость работ поремонту автомобильной дороги Юма – Федосеевское в Свечинском районе согласнопроектно-сметной документации, проведение которых планируется в соответствующемфинансовом году, тыс. рублей,

k – уровень софинансирования из областного бюджета,но не более 0,95».

10. Ресурсное обеспечение реализацииГосударственной программы за счет всех источников финансирования, рассчитанноев соответствии с Методическими указаниями по разработке (корректировке)региональных программ субъектов Российской Федерации в сфере дорожногохозяйства (приложение № 7 к Государственной программе), изложить в новойредакции согласно приложению № 4.

11.Внести в сведения о мероприятиях, реализуемых за счет иных межбюджетныхтрансфертов, предоставляемых в целях достижения целевых показателейгосударственной программы Кировской области «Развитие транспортной системы» на2013 – 2021 годы (приложение № 9 к Государственной программе), следующиеизменения:

11.1.Заголовок изложить в следующей редакции: «Сведения о крупных особо важных длясоциально-экономического развития Российской Федерации проектах, осуществляемыхв рамках государственной программы Кировской области «Развитие транспортнойсистемы» на 2013 – 2021 годы».

11.2.«Сведения о крупных особо важных для социально-экономического развитияРоссийской Федерации проектах, осуществляемых в рамках государственнойпрограммы Кировской области «Развитие транспортной системы» на 2013 – 2021годы» изложить в новой редакции согласно приложению № 5.

12.Внести в сведения о проектах, направленных на развитие и увеличение пропускнойспособности сети автомобильных дорог общего пользования регионального илимежмуниципального значения, осуществляемых в рамках программы Кировской области«Развитие транспортной системы» на 2013 – 2021 годы (приложение № 10 кГосударственной программе), следующие изменения:

12.1.В заголовке после слов «осуществляемых в рамках» дополнить словом«государственной».

12.2.Сведения о проектах, направленных на развитие и увеличение пропускнойспособности сети автомобильных дорог общего пользования регионального илимежмуниципального значения, осуществляемых в рамках государственной программы Кировской области «Развитие транспортнойсистемы» на 2013 – 2021 годы изложить в новой редакции согласно приложению № 6.

13. Р есурсное обеспечение реализации мероприятий поразвитию дорожного хозяйства Кировской области государственной программыКировской области «Развитие транспортной системы» на 2013 – 2021 годы за счетвсех источников финансирования (приложение № 12 к Государственнойпрограмме) исключить.

14.Внести в подпрограмму «Повышение безопасности дорожного движения в 2016 – 2021годах» (приложение № 13 к Государственной программе) (далее –Подпрограмма) следующие изменения:

14.1.В паспорте Подпрограммы:

14.1.1.Раздел «Соисполнители Подпрограммы» изложить в следующей редакции:

«Соисполнители Подпрограммы

министерство информационных технологий и связи Кировской области».

14.1.2. Раздел  «Объемфинансового обеспечения Подпрограммы» изложить в следующей редакции:

 

«Объем финансового обеспечения Подпрограммы

общий объем финансирования за счет средств областного бюджета составляет 2520313,57 тыс. рублей».

 

14.2.Раздел 3 «Обобщенная характеристика мероприятий Подпрограммы» изложить вследующей редакции:

 

«3. Обобщенная характеристика мероприятий Подпрограммы

 

«3.1.Для решения задачи «Повышение культуры участников дорожного движения» будетреализовываться отдельное мероприятие подпрограммы «Развитие системыпредупреждения опасного поведения участников дорожного движения».

Основнымимероприятиями по данному отдельному мероприятию являются:

организация в печатных средствах массовой информации специальных тематических рубрикдля систематического освещения проблемных вопросов безопасности дорожногодвижения;

организация проведения тематических информационно-пропагандистских мероприятий,региональных конкурсов, фестивалей с несовершеннолетними участниками дорожногодвижения;

обеспечение содержания автомобильных дорог общего пользования регионального,межмуниципального или местного значения в части выполнения мероприятий пообеспечению безопасности дорожного движения. Данное мероприятие направлено нареализацию мероприятий по установке видеосистем, включая работающие вавтоматическом режиме специальные технические средства, имеющие функции фото- икиносъемки, видеозаписи для фиксации нарушений Правил дорожного движения (далее– специальные технические средства), на обеспечение содержания и работывидеосистем, включая их оснащение, обслуживание и модернизацию, содержание и(или) аренду каналов связи и оплату услуг связи, необходимых дляфункционирования видеосистем, а также расходов на обработку и рассылкупостановлений органов государственного контроля (надзора) об административныхправонарушениях в области дорожного движения, выявленных с помощью специальныхтехнических средств, на формирование и ведение банков данных о транспортныхпотоках, обновление используемого для этого программного обеспечения.

Расчетмежбюджетных трансфертов местным бюджетам из областного бюджета на реализациюмероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения в части обеспечениясодержания и работы видеосистем, включая их оснащение, обслуживание имодернизацию, содержание и (или) аренду каналов связи и оплату услуг связи,необходимых для функционирования видеосистем, а также расходов на обработку ирассылку постановлений органов государственного контроля (надзора) обадминистративных правонарушениях  вобласти дорожного движения, выявленных с помощью специальных техническихсредств, производится по следующей формуле:

S1i= Kui x Cui + Pi + Пi, где:

 

S1i– объем межбюджетных трансфертов местным бюджетам из областного бюджета нареализацию мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения в частиобеспечения содержания и работы видеосистем, включая их оснащение, обслуживаниеи модернизацию, содержание и (или) аренду каналов связи и оплату услуг связи,необходимых для функционирования видеосистем, а также расходов на обработку ирассылку постановлений органов государственного контроля (надзора) обадминистративных правонарушениях  вобласти дорожного движения, выявленных с помощью специальных техническихсредств, тыс. рублей;

Kui– количество месяцев, в течении которых производится обслуживание техническихсредств фото- и видеофиксации, работающих в автоматическом режиме,установленных на территории муниципального образования, единиц;

Cui– стоимость услуги по обслуживанию технических средств фото-и видеофиксации, работающих в автоматическом режиме, установленных натерритории муниципального образования, в месяц, тыс. рублей;

Pi– стоимость приобретения фото- и видеоматериалов с информацией о нарушениях вобласти безопасности дорожного движения, зафиксированных с использованиемспециальных технических средств, работающих в автоматическом режиме, установленныхна территории муниципального образования, тыс. рублей;

Пi– стоимость почтовых расходов на рассылку уведомлений о вынесении постановленияо привлечении к административной ответственности за нарушения в областибезопасности дорожного движения, тыс. рублей.

Расчетстоимости приобретения фото- и видеоматериалов с информацией о нарушениях вобласти безопасности дорожного движения, зафиксированных с использованиемспециальных технических средств, работающих в автоматическом режиме,установленных на территории муниципального образования, производится поформуле:

 

Рi= Kmi x Cmi, где:

 

Kmi– количество фото- и видеоматериалов с информацией о нарушениях в областибезопасности дорожного движения, зафиксированных с использованиемспециальных технических средств, работающих в автоматическом режиме,установленных на территории муниципального образования;

Cmi– стоимость одного фотоматериала или видеоматериала, тыс. рублей.

Расчетстоимости почтовых расходов на рассылку уведомлений о вынесениипостановления о привлечении к административной ответственности за нарушения вобласти безопасности дорожного движения производится по формуле:

 

Пi= Kpi x Cpi, где:

 

Kpi– количество постановлений, вынесенных с использованием технических средствфото- и видеофиксации, работающих в автоматическом режиме, установленных натерритории муниципального образования, единиц;

Cpi– стоимость почтовой отправки одного постановления, тыс. рублей.

3.2.Для решения задачи «Повышение безопасности дорожных условий» будетреализовываться отдельное мероприятие Подпрограммы «Развитие системыорганизации движения транспортных средств и пешеходов».

Основнымимероприятиями по данному отдельному мероприятию являются:

нанесение горизонтальной разметки на автомобильных дорогах (с 2019 года мероприятиечастично реализуется в рамках проекта «Дорожная сеть Кировской области»);

замена и установка дорожных знаков (с 2019 года мероприятие частичнореализуется в рамках проекта «Дорожная сеть Кировской области»);

устройство барьерного и пешеходного ограждений (с 2019 года мероприятие частичнореализуется в рамках проекта «Дорожная сеть Кировской области»);

проектирование и строительство светофорных объектов и пешеходных переходов (с 2019 годамероприятие частично реализуется в рамках проекта «Дорожная сеть Кировскойобласти»);

восстановление автобусных остановок.

Врамках данного мероприятия муниципальному образованию «Город Киров»предусматривается предоставление иных межбюджетных трансфертов на мероприятияпо обеспечению безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах общегопользования местного значения в пределах средств, выделяемых из областногобюджета. Объем иных межбюджетных трансфертов определяется исходя изнеобходимости выполнения объема работ для достижения установленных целевыхпоказателей.

Расчет иных межбюджетных трансфертов из областногобюджета производится по формуле:

 

S = С, где:

 

S – объем иных межбюджетных муниципальному образованию«Город Киров» изобластного бюджета, тыс. рублей;

С– объем средств на мероприятия по обеспечению безопасности дорожного движенияна автомобильных дорогах общего пользования местного значения муниципальногообразования «Город Киров» на соответствующий финансовый год, тыс. рублей».

14.3.Раздел 5 «Ресурсное обеспечение Подпрограммы» изложить в следующей редакции:

 

«5.Ресурсное обеспечение Подпрограммы

 

Финансирование  мероприятий  Подпрограммы  осуществляется  за счет

средств областного бюджета.

Общий объемфинансирования Подпрограммы составит 2520313,57 тыс. рублей.

Объем ежегодных расходов,связанных с финансовым обеспечением Подпрограммы за счет средств областногобюджета, устанавливается законом Кировской области об областном бюджете наочередной финансовый год.

Расходы на реализациюПодпрограммы приведены в приложениях № 3 и № 4 к Государственной программе.

 

Объемфинансирования Подпрограммы

по основным направлениям финансирования

 

Направления финансирования Подпрограммы	Объем финансирования Подпрограммы в 2016 – 2021 годах (тыс. рублей)
	всего	в том числе
		2016 год (факт)	2017 год (факт)	2018 год	2019 год	2020 год	2021 год
Капитальные вложения	236386,31	138027,23	46671,48	41551,50	10136,10	0,00	0,00
Прочие расходы	2283927,26	170440,48	84721,38	179089,60	636086,70	644187,10	569402,00
Итого	2520313,57	308467,71	131392,86	220641,10	646222,80	644187,10	569402,00».

 

_____________

 

 

Приложение № 1

 

Приложение № 1

 

к Государственной программе

 

 

СВЕДЕНИЯ

о целевыхпоказателях эффективности реализации Государственной программы