Приложение к Решению от 26.10.2011 г № 56/6 Норматив
| Наименование показателя | Единица измерения | Значение показателя для вида ТН | ||||||
| ТН-1 | ТН-2 | ТН-3 | ТН-4 | ТН-5 | ТН-6 | ТН-7 | ||
| 1. Удельный суточный расход воды | тыс. куб. м/сут./га | 67,4 | 129,8 | 123,4 | 117,8 | 71,1 | 34,5 | 23,8 |
| 2. Удельный суточный объем стоков, принимаемый в системы водоотведения | тыс. куб. м/сут./га | 67,9 | 130,7 | 124,3 | 118,6 | 71,6 | 34,7 | 23,9 |
| 3. Удельная тепловая нагрузка | тыс. Гкал/час/га | 1,03 | 1,27 | 1,05 | 0,90 | 0,53 | 0,31 | 0,28 |
| 4. Удельная электрическая нагрузка | тыс. кВт/га | 103,7 | 239,6 | 265,3 | 241,0 | 137,8 | 75,2 | 57,0 |
| 5. Удельный часовой расход газа | куб. м/час/га | 9,2 | 15,3 | 15,1 | 18,8 | 17,6 | 14,1 | 30,6 |
Таблица 2
Значения минимальных расчетных показателей
в границах территорий нормирования в отношении сети
автомобильных стоянок
┌───────────────────┬─────┬───────────────────────────────────────────────┐ │ Наименование │Еди- │ Значение показателя для вида ТН │ │ показателя │ница ├───────┬───────┬───────┬─────┬─────┬─────┬─────┤ │ │изме-│ ТН-1 │ ТН-2 │ ТН-3 │ТН-4 │ТН-5 │ТН-6 │ТН-7 │ │ │рения│ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────┼─────┼───────┼───────┼───────┼─────┼─────┼─────┼─────┤ │1. Количество│ шт. │420 │420 │420 │420 │420 │420 │420 │ │индивидуальных │ │ │ │ │ │ │ │ │ │легковых │ │ │ │ │ │ │ │ │ │автомобилей на 1│ │ │ │ │ │ │ │ │ │тыс. жителей │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────┼─────┼───────┼───────┼───────┼─────┼─────┼─────┼─────┤ │2. Модель│ │ │ │ │ │ │ │ │ │распределения мест│ │ │ │ │ │ │ │ │ │хранения │ │ │ │ │ │ │ │ │ │индивидуальных │ │ │ │ │ │ │ │ │ │легковых │ │ │ │ │ │ │ │ │ │автомобилей в│ │ │ │ │ │ │ │ │ │пределах и за│ │ │ │ │ │ │ │ │ │пределами ТН: │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────┼─────┼───────┼───────┼───────┼─────┼─────┼─────┼─────┤ │2.1. Индивидуальные│ % │ 85 │ 75 │ 67 │ 65 │ 80 │ 85 │100 │ │легковые │ │ │ │ │ │ │ │ │ │автомобили, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │постоянно хранимые│ │ │ │ │ │ │ │ │ │в пределах ТН │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────┼─────┼───────┼───────┼───────┼─────┼─────┼─────┼─────┤ │2.2. Индивидуальные│ % │ 15 │ 25 │ 33 │ 35 │ 20 │ 15 │ 0 │ │легковые │ │ │ │ │ │ │ │ │ │автомобили, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │постоянно хранимые│ │ │ │ │ │ │ │ │ │за пределами ТН на│ │ │ │ │ │ │ │ │ │открытых стоянках,│ │ │ │ │ │ │ │ │ │в гаражах (в том│ │ │ │ │ │ │ │ │ │числе многоэтажных)│ │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────┼─────┼───────┼───────┼───────┼─────┼─────┼─────┼─────┤ │3. Модель│ │ │ │ │ │ │ │ │ │распределения мест│ │ │ │ │ │ │ │ │ │хранения │ │ │ │ │ │ │ │ │ │индивидуальных │ │ │ │ │ │ │ │ │ │легковых │ │ │ │ │ │ │ │ │ │автомобилей в│ │ │ │ │ │ │ │ │ │пределах ТН (100% -│ │ │ │ │ │ │ │ │ │показатель пункта│ │ │ │ │ │ │ │ │ │--- настоящей│ │ │ │ │ │ │ │ │ │таблицы) по типам│ │ │ │ │ │ │ │ │ │мест хранения с│ │ │ │ │ │ │ │ │ │учетом коэффициента│ │ │ │ │ │ │ │ │ │увеличения мест для│ │ │ │ │ │ │ │ │ │индивидуальных │ │ │ │ │ │ │ │ │ │легковых │ │ │ │ │ │ │ │ │ │автомобилей, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │прибывающих к│ │ │ │ │ │ │ │ │ │местам трудовой│ │ │ │ │ │ │ │ │ │деятельности: │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────┼─────┼───────┼───────┼───────┼─────┼─────┼─────┼─────┤ │1) индивидуальные│ % │ 37,8 │ 38,85 │ 41,2 │ 40 │ 40 │ 60 │ 80 │ │легковые │ │ │ │ │ │ │ │ │ │автомобили, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │хранимые в границах│ │ │ │ │ │ │ │ │ │земельных участков│ │ │ │ │ │ │ │ │ │правообладателей, в│ │ │ │ │ │ │ │ │ │том числе в│ │ │ │ │ │ │ │ │ │границах земельных│ │ │ │ │ │ │ │ │ │участков │ │ │ │ │ │ │ │ │ │многоквартирных │ │ │ │ │ │ │ │ │ │домов, включая│ │ │ │ │ │ │ │ │ │пространство под│ │ │ │ │ │ │ │ │ │многоквартирными │ │ │ │ │ │ │ │ │ │домами │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────┼─────┼───────┼───────┼───────┼─────┼─────┼─────┼─────┤ │2) индивидуальные│ % │ 10,8 │ 13,65 │ 15,45 │ 15 │ 15 │ 15 │ 0 │ │легковые │ │ │ │ │ │ │ │ │ │автомобили, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │оставляемые на│ │ │ │ │ │ │ │ │ │оборудованных │ │ │ │ │ │ │ │ │ │полосах (обочинах)│ │ │ │ │ │ │ │ │ │проездов │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────┼─────┼───────┼───────┼───────┼─────┼─────┼─────┼─────┤ │3) индивидуальные│ % │ 16,2 │ 5,25 │ 10,3 │ 15 │ 15 │ 10 │ 10 │ │легковые │ │ │ │ │ │ │ │ │ │автомобили, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │хранимые на│ │ │ │ │ │ │ │ │ │отдельных земельных│ │ │ │ │ │ │ │ │ │участках открытых│ │ │ │ │ │ │ │ │ │автостоянок │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────┼─────┼───────┼───────┼───────┼─────┼─────┼─────┼─────┤ │4) индивидуальные│ % │ 5 │ 5 │ 7 │ 10 │ 10 │ 15 │ 10 │ │легковые │ │ │ │ │ │ │ │ │ │автомобили, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │хранимые в│ │ │ │ │ │ │ │ │ │гаражах-боксах на│ │ │ │ │ │ │ │ │ │отдельных земельных│ │ │ │ │ │ │ │ │ │участках │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────┼─────┼───────┼───────┼───────┼─────┼─────┼─────┼─────┤ │5) индивидуальные│ % │ 37,8 │ 42 │ 28,8 │ 20 │ 20 │ 0 │ 0 │ │легковые │ │ │ │ │ │ │ │ │ │автомобили, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │хранимые на│ │ │ │ │ │ │ │ │ │многоуровневых │ │ │ │ │ │ │ │ │ │стоянках на│ │ │ │ │ │ │ │ │ │отдельных земельных│ │ │ │ │ │ │ │ │ │участках (в т.ч. с│ │ │ │ │ │ │ │ │ │использованием │ │ │ │ │ │ │ │ │ │перепадов рельефа) │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────┼─────┼───────┼───────┼───────┼─────┼─────┼─────┼─────┤ │6) коэффициент│ - │ 1,076│ 1,048│ 1,028│ 1,0│ 1,0│ 1,0│ 1,0│ │увеличения мест для│ │ │ │ │ │ │ │ │ │индивидуальных │ │ │ │ │ │ │ │ │ │легковых │ │ │ │ │ │ │ │ │ │автомобилей, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │прибывающих к│ │ │ │ │ │ │ │ │ │местам трудовой│ │ │ │ │ │ │ │ │ │деятельности │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────┼─────┼───────┼───────┼───────┼─────┼─────┼─────┼─────┤ │4. Средняя площадь│кв. м│ 19,0 │ 17,5 │ 19,0 │ 21,7│ 21,7│ 28,0│ 27,5│ │земельных участков,│ │ │ │ │ │ │ │ │ │приходящихся на│ │ │ │ │ │ │ │ │ │один автомобиль│ │ │ │ │ │ │ │ │ │(исходя из модели│ │ │ │ │ │ │ │ │ │распределения: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │----------- , - , - │ │ │ │ │ │ │ │ │ │пункта 3 и значения│ │ │ │ │ │ │ │ │ │показателей пункта│ │ │ │ │ │ │ │ │ │- настоящей│ │ │ │ │ │ │ │ │ │таблицы) │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────┼─────┼───────┼───────┼───────┼─────┼─────┼─────┼─────┤ │5. Площадь│кв. м│ │ │ │ │ │ │ │ │земельных участков│ │ │ │ │ │ │ │ │ │на одно│ │ │ │ │ │ │ │ │ │машино-место: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │1) открытые стоянки│ 25 │ │ │ │ │ │ │ │ │2) стоянки│ 30 │ │ │ │ │ │ │ │ │одноэтажные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │3) стоянки│ 20 │ │ │ │ │ │ │ │ │двухэтажные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │4) стоянки│ 14 │ │ │ │ │ │ │ │ │трехэтажные │ │ │ │ │ │ │ │ │ │5) стоянки│ 12 │ │ │ │ │ │ │ │ │четырехэтажные │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────┼─────┼───────┼───────┼───────┼─────┼─────┼─────┼─────┤ │4. Средняя площадь│кв. м│ 6,5 │ 5,2 │ 5,2 │ 5,6│ 6,9│ 8,4│ 11,0│ │земельных участков,│ │ │ │ │ │ │ │ │ │отдельно │ │ │ │ │ │ │ │ │ │расположенных в│ │ │ │ │ │ │ │ │ │пределах ТН для│ │ │ │ │ │ │ │ │ │мест хранения│ │ │ │ │ │ │ │ │ │индивидуальных │ │ │ │ │ │ │ │ │ │легковых │ │ │ │ │ │ │ │ │ │автомобилей, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │приходящаяся на 1│ │ │ │ │ │ │ │ │ │жителя │ │ │ │ │ │ │ │ │ └───────────────────┴─────┴───────┴───────┴───────┴─────┴─────┴─────┴─────┘
Примечание.
1.В жилых массивах следует выделять одно машино-место для каждой семьи, где имеется инвалид, и еще 2% общего расчетного количества мест необходимо выделять для инвалидов, приезжающих из других районов.