ПРАВИТЕЛЬСТВО КИРОВСКОЙ ОБЛАСТИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ
07.05.2015			№ 37/232
	г. Киров

 

Утратило силу - Постановление Правительства Кировской области от 01.04.2020 г. № 133-П

 

О внесении изменений в постановление Правительства

Кировской области от 28.12.2012 № 189/833

 

 

В соответствии с законамиКировской области от 04.12.2014№ 480-ЗО «Об областном бюджете на 2015 год и на плановый период2016 и 2017 годов» Правительство Кировской области ПОСТАНОВЛЯЕТ:

1. Внести изменения в постановлениеПравительства Кировской области от 28.12.2012№ 189/833 «Об утверждении государственной программы Кировскойобласти «Развитие транспортной системы» на 2013 – 2020 годы» (с изменениями, внесенными постановлением ПравительстваКировской области от 28.08.2014 № 277/582), утвердив измененияв государственной программе Кировской области «Развитие транспортной системы»на 2013 – 2020 годы» (далее – Государственная программа) согласно приложению.

2. Контрольза выполнением постановления возложить на заместителя ПредседателяПравительства области Щерчкова С.В.

3. Настоящее постановление вступает всилу через десять дней со дня его официального опубликования.

 

 

Губернатор –

Председатель Правительства

Кировской области   Н.Ю. Белых

 

 

Приложение

 

УТВЕРЖДЕНЫ

 

постановлением Правительства

Кировскойобласти

от  07.05.2015   № 37/232

 

 

ИЗМЕНЕНИЯ

в государственной программе Кировской области

«Развитие транспортной системы» на 2013 – 2020 годы

 

 

1. Впаспорте Государственной программы:

1.1.Раздел «Целевые показатели эффективности реализации Государственной программы»изложить в следующей редакции:

 

1.2.Раздел «Объемы ассигнований Государственной программы» изложить в следующейредакции:

 

1.3. Раздел «Ожидаемые конечные результатыреализации Государственной программы» изложить в следующей редакции:

 

2. В разделе 1 «Общая характеристика сферы реализации Государственной программы, в томчисле формулировки основных проблем в указанной сфере и прогноз ее развития»:

В абзаце «Несоответствие уровня развития автомобильныхдорог уровню автомобилизации и спросу на автомобильные перевозки приводит ксущественному росту расходов, снижению скорости движения, продолжительнымпростоям транспортных средств, повышению уровня аварийности. За последние 10лет при росте уровня автомобилизации увеличение протяженности автомобильныхдорог общего пользования незначительно в соотношении друг с другом, то естьтемпы роста автомобилизации значительно опережают темпы роста протяженностисети автомобильных дорог» слова «За последние 10 лет при росте уровняавтомобилизации увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользованиянезначительно в соотношении друг с другом, то есть темпы роста автомобилизациизначительно опережают темпы роста протяженности сети автомобильных дорог»заменить словами: «За период 2003 – 2012 годы при значительном  росте уровня автомобилизациипостроено (реконструировано) 102,529 км дорог, что увеличило общую  протяженность автомобильных дорог общегопользования области менее чем на 4%. Сведения об объемах ввода в эксплуатациюпосле строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользованиярегионального, межмуниципального и местного значения в период 2003 – 2012 годовуказаны в приложении № 8 к Государственной программе».

3. В разделе 2 «Приоритетыгосударственной политики в сфере реализации Государственной программы, цели,задачи, целевые показатели эффективности реализации Государственной программы,описание ожидаемых конечных результатов Государственной программы, сроков иэтапов реализации Государственной программы»:

3.1. Абзац «развитие сетиавтомобильных дорог: завершение строительства автомобильной дороги Киров –Котлас – Архангельск на участках Альмеж – Скрябино и Опарино  - Альмеж»изложить в следующей редакции:

«развитие сети автомобильныхдорог:  строительство автомобильных дорогКиров – Котлас – Архангельск, участки  Опарино  - Альмеж и Скрябино - Пинюг, Киров – Кирово-Чепецк – Зуевка – Фаленки –граница Республики Удмуртия участок Демаки –Николаево - граница Республики Удмуртия в Фаленскомрайоне , Вятские Поляны – Сосновка – граница Республики Удмуртия, ВятскиеПоляны – Сосновка участок от Вятских Полян до мостового перехода через рекуВятка, Уржум – Буйское – граница Республики Марий Эл,   путепровод с реконструкцией ул. Ивана Поповаот ул. Щорса до ул. Чистопрудненской в г. Кирове».

3.2. После абзаца: «Целевымипоказателями эффективности реализации Го-сударственнойпрограммы являются:» дополнить абзацами следующего содержания:

«протяженностьсети автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального иместного значения, в том числе:

протяженность сети автомобильных дорог общегопользования регионального или межмуниципального значения,

протяженность сети автомобильных дорог общегопользования местного значения.

          Значение показателя  определяется в соответствии с даннымиТерриториального органа Федеральной службы государственной статистики поКировской области (далее – Кировстат) по форме 3-ДГ (мо) «Сведения об автомобильных дорогах общего  и необщего пользования местного значения иискусственных сооружений на них, находящихся в собственности муниципальныхобразований» и КОГКУ «Дорожный комитет Кировской области» по форме 1-ДГ «Сведения об автомобильных дорогах общего пользования и сооружений на нихфедерального, регионального или межмуниципального значения»;

объем ввода в эксплуатацию послестроительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального,межмуниципального и местного значения, в том числе:

автомобильных дорог общего пользованиярегионального или  межмуниципальногозначения,

автомобильных дорог общего пользования местногозначения.

Значение показателя определяется в соответствии с даннымиКировстата, статистической отчетностью по форме № 1-С«Сведения о вводе в эксплуатацию зданий и сооружений»;

прирост протяженности сети автомобильныхдорог регионального, межмуниципального и местного значения в результатестроительства новых автомобильных дорог, в том числе:

сети автомобильных дорог общегопользования регионального или межмуниципального значения,

сети автомобильных дорог общегопользования местного значения.

Значение показателя  определяется в соответствии с данными Кировстата по форме 3-ДГ (мо)«Сведения об автомобильных дорогах общего и необщего пользования местного значения и искусственных сооружений наних, находящихся в собственности муниципальных образований» и КОГКУ «Дорожныйкомитет  Кировской области» по форме 1-ДГ«Сведения об автомобильных дорогах общего пользования и сооружений на нихфедерального, регионального или межмуниципального значения.  В значении показателя учитываетсяпротяженность введенных в эксплуатацию автомобильных дорог, построенных врамках государственной программы Кировской области «Развитие агропромышленногокомплекса» на 2013 – 2020 годы, подпрограммы «Устойчивое развитие сельских территорий  Кировскойобласти на период 2014 – 2020 годов»;

прирост протяженности автомобильных дорогобщего пользования регионального, межмуниципального и местного значения,соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационнымпоказателям, в результате реконструкции автомобильных дорог, в том числе:

сети автомобильных дорог общегопользования регионального или межмуниципального значения,

сети автомобильных дорог общегопользования местного значения.

Значение показателя определяется в соответствии с данными Кировстатапо форме 3-ДГ (мо) «Сведения об автомобильных дорогахобщего  и необщего пользования местногозначения и искусственных сооружений на них, находящихся в собственностимуниципальных образований» и КОГКУ «Дорожный комитет Кировской области» поформе 1-ДГ « Сведения об автомобильных дорогах общего пользования и сооруженийна них федерального, регионального или межмуниципального значения» В значениипоказателя учитывается протяженность введенных в эксплуатацию автомобильныхдорог, построенных в рамках государственной программы Кировской области«Развитие агропромышленного комплекса» на 2013-2020 годы, подпрограммы«Устойчивое развитие сельских территорий Кировской области на период 2014-2020 годов»;

общая протяженность автомобильных  дорог общего пользования регионального,межмуниципального и местного значения, соответствующих нормативным требованиямк транспортно-эксплуатационным показателям на 31декабря отчетного года, в томчисле:

автомобильных дорог общего пользованиярегионального или  межмуниципальногозначения,

автомобильных дорог общего пользования местногозначения.

Значение показателя  определяется в соответствии с данными Кировстата по форме 3-ДГ (мо)«Сведения об автомобильных дорогах общего и необщего пользования местного значения и искусственных сооружений наних, находящихся в собственности муниципальных образований» и КОГКУ «Дорожный комитетКировской области» по форме 1-ДГ « Сведения об автомобильных дорогах общегопользования и сооружений на них федерального, регионального илимежмуниципального значения»;».

3.3. Абзацы «ввод в действиеавтомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального иместного значения» и «Значение показателя определяется в соответствии с даннымиТерриториального органа Федеральной службы государственной статистики поКировской области (далее – Кировстат), статистическойотчетностью по форме № С-1 «Сведения о вводе в эксплуатацию зданий исооружений»;» исключить.

3.4. В абзаце «Значение показателяопределяется, как количество соединяемых сельских населенных пунктов савтомобильными дорогами с твердым покрытием в результате строительства и реконструкцииавтомобильных дорог (искусственных сооружений) в соответствии с заключеннымисоглашениями с администрациями муниципальных образований» слова «значениепоказателя определяется» заменить словами «значение показателя в 2013 – 2014годах определяется».

3.5. Абзацы  «оценка уязвимости, разработка плановобеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры вчасти автомобильных дорог общего пользования регионального илимежмуниципального значения.

Значение показателя определяется какфактическое количество утвержденных планов обеспечения транспортнойбезопасности в Федеральном дорожном агентстве»    изложить в следующей редакции: 

«Количество отчетов об оценкеуязвимости объектов.

Значение показателя определяется какфактическое количество составленных отчетов об оценке уязвимости объектовтранспортной инфраструктуры в части автомобильных дорог общего пользованиярегионального или межмуниципального значения. 

Количество разработанных плановобеспечения транспортной безопасности объектов.

Значение показателя определяется какфактическое количество утвержденных планов обеспечения транспортнойбезопасности объектов в части автомобильных дорог общего пользованиярегионального или межмуниципального значения в Федеральном дорожном агентстве.

Количество разработанной проектнойдокументации, экспертизы.

Значение показателя определяется как  фактическоеколичество разработанной проектной документации и проведенной экспертизытранспортной безопасности на объекты транспортной инфраструктуры в частиавтомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципальногозначения

Количество реализованных  планов обеспечения транспортнойбезопасности объектов. 

Значение показателя определяется какфактическое количество реализованных планов транспортной безопасности объектовтранспортной инфраструктуры в части автомобильных дорог общего пользованиярегионального или межмуниципального значения».

3.6. После абзаца: «За периодреализации Государственной программы предполагается достичь следующих результатов:»дополнить абзацами следующего содержания:

« довести протяженность сети автомобильныхдорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значениядо 24443,705 км, в том числе:

протяженность сети автомобильных дорог общегопользования регионального или межмуниципального значения до 3054,605 км,

протяженность сети автомобильных дорог общегопользования местного значения до 21389,1 км;

ввести в эксплуатацию после строительства иреконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального,межмуниципального и местного значения – 121,74 км, в том числе:

автомобильных дорог общего пользованиярегионального или  межмуниципальногозначения 116,265 км,

автомобильных дорог общего пользования местногозначения 5,475 км;

обеспечить прирост протяженности сетиавтомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения врезультате строительства новых автомобильных дорог, в том числе 174,81 км:

сети автомобильных дорог общегопользования регионального или межмуниципального значения 94,335км,

сети автомобильных дорог общегопользования местного значения 80,475 км;

обеспечить прирост протяженности автомобильныхдорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения,соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационнымпоказателям, в результате реконструкции автомобильных дорог 21,93 км, в томчисле сети автомобильных дорог общего пользования регионального или  межмуниципального значения 21,93 км;

довести общую  протяженность автомобильных  дорог общего пользования регионального,межмуниципального и местного значения, соответствующих нормативным требованиямк транспортно-эксплуатационным показателям на 31декабря 2020 года 4523,835 км,в том числе:

автомобильных дорог общего пользования региональногоили  межмуниципального значения 848,535км,

автомобильных дорог общего пользования местногозначения 3675,3 км;».

3.7. Абзац «ввести в действие автомобильные дорогиобщего пользования регионального, межмуниципального и местного значения –206,448 км;» исключить.

3.8. Абзацы: «реконструировать мосты на автомобильныхдорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения – 7штук/437,5 пог. метра;

осуществить ремонт и капитальный ремонтавтомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципальногозначения –515,458 км;

обеспечить прирост количества сельскихнаселенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетьюавтомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием, на 21населенный пункт;»  изложить в следующейредакции:

«реконструироватьмосты на автомобильных дорогах общего пользования регионального илимежмуниципального значения – 7 штук/437,5 пог. метра;

осуществить ремонт и капитальный ремонтавтомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципальногозначения – 440,868 км;

обеспечить прирост количества сельскихнаселенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетьюавтомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием, на 10населенных пунктов;».

4. В разделе 3«Обобщенная характеристика мероприятий Государственной программы»:

4.1Абзац «по строительству автомобильных дорог общего пользования регионального илимежмуниципального значения» изложить в следующий редакции:

«по строительству автомобильных дорог общего пользованиярегионального или межмуниципального значения, в том числе:

по осуществлению крупных особо важных для социально-экономического развитияРоссийской Федерации проектов.  Сведенияо крупных особо важных для социально-экономического развития РоссийскойФедерации проектах, осуществляемых в рамках настоящей Государственнойпрограммы, указаны в приложении № 9  к Государственной программе,

по увеличению пропускной способности сети автомобильных дорог общегопользования регионального или межмуниципального значения. Сведения о проектах,направленных на развитие и увеличение пропускной способности сети автомобильныхдорог общего пользования регионального и межмуниципального значения,осуществляемых в рамках настоящей программы указаны в приложении № 10  к Государственнойпрограмме». 

4.2. Абзац «по реконструкцииавтомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципальногозначения и искусственных сооружений на них» исключить.

4.3. После абзацев « Муниципальным образованиям Кировской области врамках отдельного мероприятия по развитию дорожного хозяйства Кировской областиГосударственной программы предусматривается выделение субсидий из областногобюджета:

на осуществление дорожной деятельностив отношении автомобильных дорог общего пользования местного значения»абзац  «на проектирование и строительство(реконструкцию) автомобильных дорог общего пользования местного значения ствердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичнойсвязи с сетью автомобильных дорог общего пользования» изложить в следующейредакции:

«напроектирование    и строительство(реконструкцию) автомобильных дорог общего пользования  местного значения с твердым покрытием досельских населенных пунктов,   не имеющихкруглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего  пользования (в 2014 году)».

4.4. Абзацы «по предоставлениюденежных средств на возмещение недополученных доходов в связи с установлениемстоимости льготного проезда для отдельных категорий граждан, проживающих натерритории Кировской области.

Денежные средства предоставляютсяюридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, осуществляющим перевозкупассажиров автомобильным и электрифицированным транспортом общего пользованиягородского и пригородного сообщения, на специальные перевозки к местамзахоронений, на возмещение недополученных доходов в связи с установлениемстоимости льготного проезда для отдельных категорий граждан, проживающих натерритории Кировской об-ласти»изложить в следующей редакции:

«попредоставлению субсидий на возмещение части недополученных доходов в связи сустановлением стоимости льготного проезда для отдельных категорий граждан,проживающих на территории Кировской области.

Субсидии предоставляются юридическимлицам и индивидуальным предпринимателям, осуществляющим перевозку пассажировавтомобильным и электрифицированным транспортом общего пользования городского ипригородного сообщения, на возмещение части недополученных доходов в связи сустановлением стоимости льготного проезда для отдельных категорий граждан,проживающих на территории Кировской области.

До 2015 года в соответствии сбюджетной классификацией предоставляются денежные средства на возмещениенедополученных доходов в связи с установлением стоимости льготного проезда дляотдельных категорий граждан, проживающих на территории Кировской области».

4.5. После абзаца «по формированию оптимальноймаршрутной сети пассажирских перевозок за счет осуществления мониторингапассажиропотока, количества единиц транспортных средств и количества маршрутов»дополнить абзацами следующего содержания:

«В рамках отдельного мероприятия «Развитиеавтомобильного транспорта Кировской области» за счет средств, поступивших изфедерального бюджета, предусматривается предоставление субсидии из областногобюджета бюджету муниципального образования «Город Киров» на закупку автобусов итехники для жилищно-коммунального хозяйства, работающих на газомоторномтопливе.

Объем субсидии бюджету муниципального образования«Город Киров» на закупку автобусов и техники  для жилищно-коммунального хозяйства, работающих на газомоторном топливе,за счет средств федерального бюджета определяется в объеме средств, поступившихиз федерального бюджета в областной бюджет на закупку автобусов и техники дляжилищно-коммунального хозяйства, работающих на газомоторном топливе.

Субсидии бюджету муниципального образования «ГородКиров» на закупку автобусов и техники  для жилищно-коммунального хозяйства,работающих на газомоторном топливе, предоставляются при следующих условиях:

обеспечение софинансированияза счет средств бюджета муниципального образования «Город Киров», размеркоторого определяется соглашением с департаментом дорожного хозяйства итранспорта Кировской области;

наличие соглашения о предоставлении субсидиииз областного бюджета бюджету муниципального образования «Город Киров» назакупку автобусов и техники для жилищно-коммунального хозяйства, работающих нагазомоторном топливе, заключенного между департаментом дорожного хозяйства итранспорта Кировской области и администрацией муниципального образования «ГородКиров».

Показателем результативности предоставления субсидииявляется количество приобретенных автобусов и техники, работающих нагазомоторном топливе».

4.6. Абзац «оценка уязвимости, разработка планов обеспечениятранспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры в частиавтомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципальногозначения» изложить в следующей редакции «обеспечение транспортной безопасностиобъектов транспортной инфраструктуры в части автомобильных дорог общегопользования регионального или межмуниципального значения».

4.7. После абзаца «при наличии муниципальнойпрограммы, включающей мероприятия по повышению безопасности дорожного движения»дополнить абзацем следующего содержания:

«Субсидия муниципальному образованию «Город Киров» напроведение мероприятий, направленных на повышение безопасности дорожногодвижения, предоставляется в пределах бюджетных ассигнований, предусмотренных натекущий финансовый год».

4.8. Абзац «Отдельное мероприятие «Оценка уязвимости,разработка планов обеспечения транспортной безопасности объектов транспортнойинфраструктуры в части автомобильных дорог общего пользования регионального илимеж-муниципального значения» направлено на реализациюмероприятий по исполнению Федерального закона от 09.02.2007 № 16-ФЗ«О транспортной безопасности» изложить в следующей редакции:

«Отдельное мероприятие «Обеспечение транспортнойбезопасности объектов транспортной инфраструктуры в части автомобильных дорогобщего пользования регионального или межмуниципального значения» направлено нареализацию мероприятий по исполнению Федерального закона от 09.02.2007 № 16-ФЗ   «О транспортнойбезопасности».

5. В разделе 5 «Ресурсное обеспечение Государственнойпрограммы»:

5.1. Абзацы «Общий объем финансированияГосударственной программы составит 40878736,56 тыс. рублей, в том числе:

средства федерального бюджета – 107485,00тыс. рублей;

средства областного бюджета – 39691845,60тыс. рублей;

средства местных бюджетов – 548336,26 тыс.рублей (по соглашению);

средства внебюджетных источниковфинансирования – 531069,70 тыс. рублей (по соглашению)» изложить в следующейредакции:

«Общий объем финансирования Государственной программысоставит 37343034,06 тыс.рублей, в том числе:

средства федерального бюджета – 10502182,46тыс. рублей;

средства областного бюджета – 25845658,00тыс. рублей;

средства местных бюджетов – 704896,40 тыс.рублей (по соглашению);

средства внебюджетных источниковфинансирования – 290297,20 тыс. рублей (по соглашению)».

5.2. После абзаца «Средства местныхбюджетов и внебюджетные средства привлекаются по соглашениям» дополнить абзацемследующего содержании:

«Расходы  (справочные) на реализациюГосударственной программы за счет средств местных бюджетов приведены вприложении № 10 к Государственной программе   «Сведения о привлечении средствмуниципальных дорожных фондов».

5.3. После  абзаца «Прогнозная (справочная)  оценка ресурсного обеспечения реализацииГосударственной программы за счет всех источников финансирования приведена вприложении № 4» дополнить абзацами следующего содержания:

«Ресурсное обеспечение реализациигосударственной программы за счет всех источников финансирования, рассчитанноев соответствии с Методическими рекомендациями по разработке (корректировке)региональных программ субъектов РФ в сфере дорожного хозяйства приведено в приложении  № 7.

Ресурсное обеспечение реализации мероприятий поразвитию дорожного хозяйства Кировской области за счет всех источниковфинансирования приведено в Приложении № 12».

5.4. Объемы финансирования по основным направлениямфинансирования Государственной программы изложить в следующей редакции:

 

«Объемы финансирования по основным направлениям

финансирования Государственной программы

 

 (тыс. рублей)

 

Основные направления финансирования	Объемы финансирования в 2013 – 2020 годах
	всего	в том числе по годам
		2013 год (факт)	2014 год	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год
Государственная программа –  всего	37343034,06	5005 193,60	4352 876,86	4747932,90	4169071,50	5273181,2	5253372,00	4420703,00	4120703,00
в том числе:
капитальные вложения	10509690,43	690 593,93	480 177,80	1795705,70	1102409,0	1478539,0	2309201,00	1476532,00	1176532,00
прочие расходы	26833343,63	4314 599,67	3872 699,06	2952227,20	3066662,5	3794642,2	2944171,00	2944171,00	2944171,00».

 

6. В разделе 8 «Участие муниципальныхобразований в реализации Государственной программы»: 

6.1. Абзацы «На период 2015 – 2016годов планируется участие муниципальных образований Кировской области вреализации отдельного мероприятия «Развитие дорожного хозяйства Кировскойобласти» в части строительства (реконструкции) автомобильных дорог общегопользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенныхпунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общегопользования в случае софинансирования из федеральногобюджета в рамках подпрограммы «Автомобильные дороги» федеральной целевойпрограммы «Развитие транспортной системы России (2010 – 2020 годы)»,утвержденной постановлением Правительства Российской Федерацииот 05.12.2001 № 848 «О федеральной целевой программе «Развитиетранспортной системы России (2010 – 2020 годы)».

Перечень объектов строительства(реконструкции) автомобильных дорог общего пользования местного значения ствердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичнойсвязи с сетью автомобильных дорог общего пользования, на период 2015 - 2016годов за счет консолидированного бюджета Кировской области и планируемого софинансирования из федерального бюджета в рамкахподпрограммы «Автомобильные дороги» федеральной целевой программы «Развитиетранспортной системы России (2010 - 2020 годы)» приведен в приложении № 6»исключить.

6.2. В абзаце четвертом слова «Крометого,» исключить.

7. Сведения о целевых показателяхэффективности реализации Государственной программы (приложение № 1 кГосударственной программе) изложить в новой редакции согласно приложению № 1.

8. Расходы на реализациюГосударственной программы за счет средств областного бюджета (приложение № 3к Государственной программе) изложить в новой редакции согласно приложению № 2.

9. Заголовок прогнозной (справочной)оценки ресурсного обеспечения реализации государственной программы за счет всехисточников финансирования (Приложение № 4 к Государственной программе)изложить в следующей редакции:

 «Ресурсное обеспечение реализациигосударственной программы за счет всех источников финансирования».

10. Ресурсное обеспечение реализацииГосударственной программы за счет всех источников финансирования  (приложение № 4 к Государственнойпрограмме) изложить в новой редакции согласно приложению № 3.

11. Внести изменение в Методикурасчета субсидий (приложение № 5 к Государственной программе), изложивраздел 1 в следующей редакции:

«1. Методика расчета субсидийместными бюджетами из областного бюджета на осуществление дорожной деятельностив отношении автомобильных дорог общего пользования местного значения.

1.1. Методика расчета субсидий местным бюджетам изобластного бюджета на осуществление дорожной деятельности в отношенииавтомобильных дорог общего пользования местного значения устанавливает правилараспределения между муниципальными районами, городскими округами субсидийместным бюджетам на осуществление дорожной деятельности в отношенииавтомобильных дорог общего пользования местного значения.

1.2. Расчет субсидий(Н суб.i) осуществляется по формуле:

 

          H суб . i   = ( L IIIi x K  кат. III + L IVi x K кат. IV + L Vi x K кат. V + L грунт. i x     K кат.грунт ) x H x K деф . + Hi + P i, где:

 

Н суб.i- величина субсидии i-му муниципальному району(городскому округу);

L (III, IV, V, грунт.)i -протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения внеграниц населенных пунктов по категориям i-гомуниципального района (городского округа);

К кат. - коэффициент, учитывающий дифференциациюстоимости работ на автомобильных дорогах по каждой категории согласно данным,приведенным в таблице.

Таблица

 

Коэффициент,учитывающий дифференциацию стоимости работ

на автомобильных дорогах в соответствии с категориями

 

Коэффициент дифференциации	Категория автомобильных дорог муниципального значения
	III	IV	V	грунтовые
К кат.	1,14	1,05	1,0	0,5

 

Н – норматив финансовых затрат на содержание и ремонт1 км автомобильных дорог V категории для расчета субсидии, утверждаемыйПравительством области;

K  деф . – индекс-дефлятор, определяемыйПравительством области при формировании областного бюджета на очереднойфинансовый год и плановый период;

Нi – субсидия i-мумуниципальному району (городскому округу) на осущест-вление дорожной деятельности в отношенииавтомобильных дорог общего пользования местного значения в соответствии срешением Губернатора области или Правительства области;

Pi - потребность средств i-огомуниципального района (городского округа) по заключенным контрактам в пределахсредств, предусмотренных соглашениями в отчетном финансовом году наосуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общегопользования местного значения.

Pi – определяется по формуле

Pi = Vi – Vobi – KRmbi - Ombi, где:

Vi – объем фактически выполненных работ(услуг) в суммовом выражении i-ого муниципального района (городского округа) вотчетном финансовом году по заключенным контрактам в пределах средств,предусмотренных соглашениями на осуществление дорожной деятельности в отношенииавтомобильных дорог общего пользования местного значения;

Vobi – объем субсидии, предоставленныйi-ому муниципальному району (городскому округу) за счет средств областногобюджета в отчетном финансовом году по заключенным контрактам в пределахсредств, предусмотренных соглаше-ниямина осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общегопользования местного значения;

KRmbi – кассовый расход i-огомуниципального района (городского округа), произведенный за счет средствместного бюджета в отчетном финансовом году по заключенным контрактам впределах средств, предусмотренных соглашениями на осуществление дорожнойдеятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования местногозначения;

Ombi – объем софинансированияi-ого муниципального района (городского округа) за счет средств местногобюджета в текущем финансовом году по заключенным контрактам в пределах средств,предусмотренных соглашениями на осуществление дорожной деятельности в отношенииавтомобильных дорог общего пользования местного значения в отчетном году;

Ombi – определяется по формуле:

Ombi = Smi*Vi /Soi – KRmbi,где:

Smi – стоимость работ (услуг) i-огомуниципального района (городского округа) за счет средств местного бюджета вотчетном финансовом году по заключенным контрактам в пределах средств,предусмотренных соглашениями на осуществление дорожной деятельности в отношенииавтомобильных дорог общего пользования местного значения;

Soi – общая стоимость работ i-огомуниципального района (городского округа) в отчетном финансовом году позаключенным контрактам, в пределах средств, предусмотренных соглашениями наосуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общегопользования местного значения;

Показатель Ombi (объем софинансирования)применяется в формуле расчета потребности средств (Pi)на осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общегопользования местного значения в том случае, если кассовый расход из местногобюджета i-ого муниципального района (городского округа) за выполненный объемработ произведен в отчетном финансовом году не в полном объеме».

12. Приложение № 6исключить.

13. Дополнить ресурснымобеспечением реализации государственной программы за счет всех источниковфинансирования, рассчитанное в соответствии с Методическими рекомендациями поразработке (корректировке) региональных программ субъектов РФ в сфере дорожногохозяйства (приложение  № 7к Государственной программе) согласно приложению  № 4.

14. Дополнить сведениями  об объемахввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорогобщего пользования регионального, межмуниципального и местного значения впериод 2003 – 2012 годов (приложение № 8 к Государственной программе)согласно приложению № 5. 

15. Дополнить  сведениями о крупных особо важных длясоциально-экономического развития Российской Федерации проектах (приложение № 9к Государственной программе) согласно приложению № 6.

16. Дополнить  сведениями о проектах, направленных наразвитие и увеличение пропускной способности сети автомобильных дорог общегопользования регионального или межмуниципального значения (приложение № 10 к Государственнойпрограмме) согласно  приложению № 7.

17. Дополнить   сведениями о привлечении средствмуниципальных дорожных фондов (приложение № 11 к Государственнойпрограмме) согласно приложению № 8.

18. Дополнить ресурснымобеспечением мероприятий по развитию дорожного хозяйства Кировской области (приложение № 12к государственной программе) согласно приложению № 9.

                                            _______________

 

Приложение № 1

Приложение № 1

к Государственной программе

 

Сведения о целевых показателях эффективностиреализации Государственной программы

 

 

№ п/п	Наименование государственной программы, подпрограммы, областной целевой программы, ведомственной целевой программы, отдельного мероприятия, наименование показателя	Единица изме-рения	2003– 2012 годы <1>	2013 –2022 годы <1>	Значение показателей эффективности (прогноз, факт)
					2011 год (базовый)	2012 год (факт)	2013  год (факт)	2014 год	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год	2021 год (справочно) <1>	2022 год (справочно) <1>
1	Государственная программа Кировской области «Развитие транспортной системы» на 2013 – 2020 годы
1.1	Протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, в том числе:	км	-	-	24240,200	24265,944	24381,044	24288,745	24324,175	24347,016	24361,016	24398,665	24418,075	24443,705	24448,705	24454,518
1.1.1	Сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения	км	-	-	3023,300	2997,944	2997,944	2974,645	3001,275	3013,916	3013,916	3037,565	3042,975	3054,605	3054,605	3055,418
1.1.2	Сети автомобильных дорог общего пользования местного значения	км	-	-	21216,900	21268,000	21383,100	21314,100	21322,900	21333,100	21347,100	21361,100	21375,100	21389,100	21394,100	21399,100
1.2	Объем ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, в том числе:	км	102,529	138,473	-	6,612	14,375	5,475	26,63	12,641	3,2	23,649	24,14	11,63	15,92	0,813
1.2.1	Автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения	км	95,114	132,998	-	1,564	14,375	-	26,63	12,641	3,2	23,649	24,14	11,63	15,92	0,813
1.2.2	Автомобильных дорог общего пользования местного значения	км	7,415	5,475	-	5,048	-	5,475	-	-	-	-	-	-	-	-
1.3	Прирост протяженности сети автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения в результате строительства новых дорог, в том числе:	км	-	185,623	-	6,612	14,375	5,475	35,43	22,841	14	37,649	19,41	25,63	5	5,813
1.3.1	Сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения	км	-	95,148	-	1,564	14,375	0	26,63	12,641	0	23,649	5,41	11,63	0	0,813
1.3.2	Сети автомобильных дорог общего пользования местного значения <3>	км	-	90,475	-	5,048	0	5,475	8,8	10,2	14	14	14	14	5	5
1.4	Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог, в том числе:	км	-	37,85	-	-	-	-	-	-	3,2	-	18,73	0	15,92	-
1.4.1	Сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения	км		37,85	-	-	-	-	-	-	3,2	-	18,73	-	15,92	-
1.4.2	Сети автомобильных дорог общего пользования местного значения	км		-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
1.5	Общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям на 31 декабря отчетного года, в том числе:	км	-	-	3974,705	3877,663	4286,750	4346,945	4382,375	4405,216	4422,416	4460,065	4498,205	4523,835	4544,755	4550,568
1.5.1	Автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения	км	-	-	452,7	623,563	798,95	746,645	773,275	785,916	789,116	812,765	836,905	848,535	864,455	865,268
1.5.2	Автомобильных дорог общего пользования местного значения	км	-	-	3522,005	3254,1	3487,8	3600,3	3609,1	3619,3	3633,3	3647,3	3661,3	3675,3	3680,3	3685,3
1.6	Реконструкция мостов на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения	штук/ пог. м			-	-	2/40,25	2/82,3	1/50,2	1/43,15	-		1/221,6	-	-	-
1.7	Ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения	км			100,17	192,457	200,006	65,862	-	35	35	35	35	35	-	-
1.8	Прирост количества сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием	единиц			-	3	5	5	-	-	-	-	-	-	-	-
1.9	Число лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях	человек			264	241	229	235	231	228	210	196	183	172	-	-
1.10	Количество нарушений сроков рассмотрения документов, представленных для получения разрешения на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси на территории Кировской области	единиц			0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
1.11	Доля граждан, использующих механизм получения государственных услуг в электронной форме	%			0	0	0	5	10	30	50	70	70	70
1.12	Количество авианаправлений маршрутной сети	единиц			5	3	10	11	12	13	14	15	16	17
1.13	Доля транспортной работы организаций железнодорожного транспорта, осуществляющих пассажирские перевозки в пригородном сообщении, от установленного плана	%			98	97	98	97	98	98	98	98	98	98
1.14	Доля пассажирского транспорта, оснащенная современными спутниковыми навигационными системами ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS	%			х	х	90	100	100	100	100	100	100	100
1.15	Доля транспортной работы, выполняемой организациями автомобильного транспорта на социальных маршрутах, от установленного плана	%			83	84	98	85	88