Постановление Правительства Кировской области от 11.08.2010 № 63/378
Об областной целевой программе "Развитие транспортной инфраструктуры Кировской области до 2015 года"
ПРАВИТЕЛЬСТВО КИРОВСКОЙ ОБЛАСТИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 11.08.2010 N 63/378 г. Киров Об областной целевой программе "Развитие транспортной инфраструктуры Кировской области до 2015 года" В соответствии с Порядком разработки, формирования и реализациидолгосрочных областных целевых программ и участия в формировании иреализации федеральных целевых программ на территории Кировскойобласти, утвержденным постановлением Правительства области от14.03.2008 N 124/67 "О разработке, формировании и реализации целевыхпрограмм на территории Кировской области" (с изменениями, внесеннымипостановлением Правительства области от 20.07.2010 N 59/330),распоряжением Правительства области от 16.02.2010 N 39 "О концепцииобластной целевой программы "Развитие транспортной инфраструктурыКировской области до 2015 года" Правительство Кировской областиПОСТАНОВЛЯЕТ: 1. Утвердить областную целевую программу "Развитие транспортнойинфраструктуры Кировской области до 2015 года" (далее - Программа).Прилагается. 2. Определить государственным заказчиком Программы департаментдорожного хозяйства, транспорта и связи Кировской области (ЗапольскихА. В.). 3. Департаменту финансов Кировской области (Ковалева Е. В.)ежегодно при формировании областного бюджета предусматривать выделениеденежных средств на реализацию Программы. 4. Департаменту информационной работы Кировской области(Урматская Е. А.) опубликовать постановление в официальных средствахмассовой информации. 5. Контроль за выполнением постановления возложить на заместителяПредседателя Правительства области Щерчкова С. В. 6. Настоящее постановление вступает в силу через десять дней содня его официального опубликования.Губернатор -Председатель ПравительстваКировской области Н. Ю. Белых УТВЕРЖДЕНА постановлением Правительства Кировской области от 11.08.2010 N 63/378 ОБЛАСТНАЯ ЦЕЛЕВАЯ ПРОГРАММА "Развитие транспортной инфраструктуры Кировской области до 2015 года" Паспорт областной целевой программы "Развитие транспортной инфраструктуры Кировской области до 2015 года"----------------------------------------------------------------------| Наименование | "Развитие транспортной инфраструктуры Киров- || Программы | ской области на период до 2015 года" ||---------------------+----------------------------------------------|| Основание принятия | распоряжение Правительства области от || решения о разработ- | 16.02.2010 N 39 "О концепции областной целе- || ке Программы | вой программы "Развитие транспортной инфра- || | структуры Кировской области до 2015 года" ||---------------------+----------------------------------------------|| Государственный за- | департамент дорожного хозяйства, транспорта || казчик Программы | и связи Кировской области ||---------------------+----------------------------------------------|| Основные разработ- | департамент дорожного хозяйства, транспорта || чики Программы | и связи Кировской области; || | общество с ограниченной ответственностью || | "Аудиторско-консультационная компания "Биз- || | нес-информ" ||---------------------+----------------------------------------------|| Цель Программы | развитие транспортной инфраструктуры Киров- || | ской области с повышением уровня ее безопас- || | ности, доступности и качества услуг транс- || | портного комплекса для населения, интеграци- || | ей в российское транспортное пространство в || | соответствии со стратегическими планами со- || | циально-экономического развития региона ||---------------------+----------------------------------------------|| Задачи Программы | развитие дорожного хозяйства; || | развитие автомобильного транспорта; || | развитие воздушного транспорта; || | реализация межотраслевых проектов ||---------------------+----------------------------------------------|| Важнейшие показате- | ввод в действие автомобильных дорог общего || ли эффективности | пользования регионального, межмуниципального || Программы | и местного значения, км; || | отремонтировано автомобильных дорог общего || | пользования регионального или межмуниципаль- || | ного значения, км; || | доля протяженности автомобильных дорог обще- || | го пользования регионального значения, не || | отвечающих нормативным требованиям, в общей || | протяженности автомобильных дорог общего || | пользования регионального значения, %; || | доля протяженности автомобильных дорог обще- || | го пользования местного значения, не отве- || | чающих нормативным требованиям, в общей про- || | тяженности автомобильных дорог общего поль- || | зования местного значения, %; || | доля дорожно-транспортных происшествий (да- || | лее - ДТП), совершению которых сопутствовало || | наличие неудовлетворительных дорожных усло- || | вий, в общем количестве ДТП, %; || | прирост количества сельских населенных пунк- || | тов, обеспеченных постоянной круглогодичной || | связью с сетью автомобильных дорог общего || | пользования по дорогам с твердым покрытием, || | единиц населенных пунктов ||---------------------+----------------------------------------------|| Сроки и этапы реа- | 2011-2015 годы. Разбивка программных меро- || лизации Программы | приятий на этапы не предусматривается ||---------------------+----------------------------------------------|| Объемы и источники | общий объем финансирования составит || финансирования | 48468,075 млн. рублей, в том числе: || Программы | средства федерального бюджета - 20496,38 || | млн. рублей; || | средства областного бюджета - 25752,365 млн. || | рублей; || | средства местных бюджетов - 46,56 млн. руб- || | лей (по соглашениям); || | внебюджетные средства - 2172,77 млн. рублей. ||---------------------+----------------------------------------------|| Ожидаемые конечные | к концу 2015 года за счет реализации || результаты реализа- | программных мероприятий предполагается || ции Программы | достижение следующих результатов: || | ввод в действие автомобильных дорог общего || | пользования регионального, межмуниципального || | и местного значения - 313,705 км; || | ремонт автомобильных дорог общего пользова- || | ния регионального или межмуниципального зна- || | чения - 1080,0 км; || | сокращение доли протяженности автомобильных || | дорог общего пользования регионального зна- || | чения, не отвечающих нормативным требовани- || | ям, в общей протяженности автомобильных до- || | рог общего пользования регионального значе- || | ния до 77,8%; || | сокращение доли протяженности автомобильных || | дорог общего пользования местного значения, || | не отвечающих нормативным требованиям, в об- || | щей протяженности автомобильных дорог общего || | пользования местного значения до 83,1%; || | сокращение доли ДТП, совершению которых со- || | путствовало наличие неудовлетворительных до- || | рожных условий, в общем количестве ДТП до || | 18,5%; || | прирост количества сельских населенных пунк- || | тов, обеспеченных постоянной круглогодичной || | связью с сетью автомобильных дорог общего || | пользования по дорогам с твердым покрытием, || | - 37 населенных пунктов |---------------------------------------------------------------------- 1. Характеристика проблемы, на решение которой направлена Программа Транспортный комплекс является важнейшим сектором любойсовременной экономики индустриального типа. Его прогрессивноеразвитие, в свою очередь, обуславливается тенденциями роста базовыхотраслей экономики и промышленности. Формирование с 1999 годатенденций экономического роста и относительное улучшениеблагосостояния населения сформировали закономерное увеличениеплатежеспособного спроса на транспортные услуги. Повышение социальной активности населения в Кировской областидолжно положительно отражаться на показателях работы по перевозкампассажиров. Однако статистические данные показывают отсутствиеустойчивых тенденций к росту пассажирооборота. В 2008 годупассажирооборот транспорта общего пользования увеличился на 2,4%против уровня 2007 года и составил чуть более 4 млрд. пассажиро-километров, но если взять за сравнение уровень 2003 года, топассажирооборот сократился более чем на 18,4%. Географическое положение Кировской области предопределило еетесное взаимодействие с соседними регионами. Тем не менее донастоящего времени область не имеет устойчивого выхода в Архангельскуюи Вологодскую области, удалена от основных транспортных магистралей.Три района области (Опаринский, Подосиновский, Лузский) не имеютустойчивой связи с областным центром. Опаринский район присоединится кобластной транспортной сети лишь к концу 2010 года по завершениюстроительства автомобильной дороги. Транспортный комплекс Кировской области включает в себяжелезнодорожный транспорт, дорожное хозяйство, автомобильныйтранспорт, гражданскую авиацию, внутренний водный и городскойэлектрический транспорт. Однако тенденции развития каждого из этихвидов транспорта на сегодняшний день не в полной мере соответствуюттребованиям социально-экономического развития области. Валовая добавленная стоимость транспортной отрасли выросла на30,8% с 2004 по 2007 год, однако значительно отстает от темпов роставалового регионального продукта (далее - ВРП), составившего за тот жепериод 67,1%, что косвенно свидетельствует о снижении грузоемкостиэкономики региона. Таблица 1 Основные экономические показатели транспортного комплекса (млн. рублей)---------------------------------------------------------------------------------| N | Наименование | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 || п/п | показателя | год | год | год | год | год ||-----+---------------------+---------+---------+---------+----------+----------|| 1 | Валовой региональ- | 70706,2 | 79800,6 | 96404,8 | 118154,9 | 150883,2 || | ный продукт (в те- | | | | | || | кущих основных це- | | | | | || | нах), млн. рублей | | | | | ||-----+---------------------+---------+---------+---------+----------+----------|| 2 | Валовая добавленная | | | | | || | стоимость в транс- | | | | | || | портном комплексе: | | | | | ||-----+---------------------+---------+---------+---------+----------+----------|| | в текущих основных | 8520,8 | 10086,7 | 9427,5 | 11145,3 | нет дан- || | ценах, млн. рублей | | | | | ных ||-----+---------------------+---------+---------+---------+----------+----------|| | в процентах к итогу | 12,1 | 12,6 | 9,8 | 9,4 | нет дан- || | по области | | | | | ных ||-----+---------------------+---------+---------+---------+----------+----------|| 3 | Среднегодовая чис- | | | | | || | ленность занятых в | | | | | || | транспортном ком- | | | | | || | плексе: | | | | | ||-----+---------------------+---------+---------+---------+----------+----------|| | тыс. человек | нет | 35,6 | 36,1 | 36,0 | 36,0 || | | данных | | | | ||-----+---------------------+---------+---------+---------+----------+----------|| | в процентах к итогу | нет | 5,0 | 5,1 | 5,1 | 4,0 || | по области | данных | | | | ||-----+---------------------+---------+---------+---------+----------+----------|| 4 | Основные фонды (на | | | | | || | конец года по пол- | | | | | || | ной учетной стоимо- | | | | | || | сти)1): | | | | | ||-----+---------------------+---------+---------+---------+----------+----------|| | млн. рублей | 14100,0 | 16852,2 | 20205,8 | 24875,8 | 31796,5 ||-----+---------------------+---------+---------+---------+----------+----------|| | в процентах к итогу | 14,8 | 17,8 | 18,8 | 20,7 | 22,4 || | по области | | | | | ||-----+---------------------+---------+---------+---------+----------+----------|| 5 | Инвестиции в основ- | | | | | || | ной капитал2): | | | | | ||-----+---------------------+---------+---------+---------+----------+----------|| | млн. рублей | 1424,4 | 1584,6 | 1119,3 | 1368,9 | 3578,6 ||-----+---------------------+---------+---------+---------+----------+----------|| | в процентах к итогу | 16,3 | 11,3 | 5,3 | 4,2 | 10,0 || | по области | | | | | ||-----+---------------------+---------+---------+---------+----------+----------|| 6 | Выручка (нетто) от | | | | | || | продажи товаров, | | | | | || | продукции, работ, | | | | | || | услуг3): | | | | | ||-----+---------------------+---------+---------+---------+----------+----------|| | млн. рублей | 2360,0 | 3117,2 | 3973,3 | 4762,3 | 5745,4 ||-----+---------------------+---------+---------+---------+----------+----------|| | в процентах к итогу | 1,9 | 2,2 | 2,1 | 2,0 | 2,0 || | по области | | | | | ||-----+---------------------+---------+---------+---------+----------+----------|| 7 | Расходы консолиди- | | | | | || | рованного бюджета | | | | | || | области на развитие | | | | | || | транспорта4) | | | | | ||-----+---------------------+---------+---------+---------+----------+----------|| | млн. рублей | нет | 1072,8 | 1799,7 | 2258,1 | 2364,5 || | | данных | | | | ||-----+---------------------+---------+---------+---------+----------+----------|| 8 | Объем платных | | | | | || | транспортных услуг | | | | | || | населению: | | | | | ||-----+---------------------+---------+---------+---------+----------+----------|| | млн. рублей | 1951,8 | 2395,6 | 2686,5 | 3804,5 | 4676,6 ||-----+---------------------+---------+---------+---------+----------+----------|| | в процентах к итогу | 18,2 | 17,3 | 16,4 | 17,8 | 17,5 || | по области | | | | | |---------------------------------------------------------------------------------__________ 1) Фонды, находящиеся на балансе коммерческих организаций, безсубъектов малого предпринимательства. 2) Без параметров неформальной деятельности, 2004 год - безсубъектов малого предпринимательства. 3) По данным годовой отчетности, без данных Кировского отделенияГорьковской железной дороги - филиала открытого акционерного общества"Российские железные дороги". 4) По данным департамента финансов Кировской области, включаярасходы на дорожное хозяйство. В целом транспортный комплекс Кировской области характеризуетсянегативными тенденциями, четко указывающими на необходимостьконцептуальных изменений в отрасли. Объемы перевозки грузов по видам транспорта общего пользования с2003 года колеблются, не имея выраженной динамики. За пять последнихлет падение перевозок грузов по видам транспорта составило около 17%,при этом основная доля падения пришлась на перевозки автомобильнымтранспортом. Таблица 2 Перевозки грузов по видам транспорта общего пользования (тыс. тонн)-----------------------------------------------------------------------------------| N | Перевозки | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2008 год || п/п | грузов по ви- | год | год | год | год | год | год | к 2003 || | дам транспорта | | | | | | | году, % || | общего | | | | | | | || | пользования | | | | | | | ||-----+----------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+----------|| 1 | Всего | 18480 | 14016 | 13759 | 13189 | 15154 | 15349 | 83% ||-----+----------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+----------|| 2 | По видам | | | | | | | || | транспорта: | | | | | | | ||-----+----------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+----------|| 2.1 | Железнодорож- | 7628 | 8641 | 8858 | 8641 | 8355 | 8080 | 106% || | ный | | | | | | | ||-----+----------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+----------|| 2.2 | Автомобильный | 10625 | 5247 | 4727 | 4296 | 6370 | 6876 | 65% ||-----+----------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+----------|| 2.3 | Внутренний | 227 | 128 | 174 | 252 | 429 | 393 | 173% || | водный | | | | | | | ||-----+----------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+----------|| 2.4 | Воздушный | 0,048 | 0,041 | 0,093 | 0,117 | 0,202 | 0,209 | 435% |----------------------------------------------------------------------------------- В структуре грузовых перевозок в 2008 году около 53% приходитсяна железнодорожный транспорт, около 45% - на автомобильный транспорт,чуть более 2% - на внутренний водный, доля грузовых перевозоквоздушным транспортом незначительна. Совершенно иную картину можно увидеть при анализе грузооборота повидам транспорта общего пользования. Грузооборот увеличился с 2003года на 38%. В совокупности с результатами, указанными в таблице 2,можно сделать вывод об увеличении дальности грузовых перевозок, что, всвою очередь, косвенно свидетельствует об укреплениивнешнеэкономических связей Кировской области. Таблица 3 Грузооборот по видам транспорта общего пользования (млн. тонно-километров)---------------------------------------------------------------------------------| N | Грузооборот | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2008 || п/п | по видам | год | год | год | год | год | год | год к || | транспорта | | | | | | | 2003 || | общего | | | | | | | году, % || | пользования | | | | | | | ||-----+---------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+---------|| 1 | Всего | 30722 | 34993 | 39370 | 41354 | 41991 | 42483 | 138% ||-----+---------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+---------|| 2 | По видам | | | | | | | || | транспорта: | | | | | | | ||-----+---------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+---------|| 2.1 | Железнодорож- | 29660 | 34066 | 38282 | 40367 | 40658 | 40924 | 138% || | ный | | | | | | | ||-----+---------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+---------|| 2.2 | Автомобильный | 1046 | 912 | 1079 | 976 | 1318 | 1552 | 148% ||-----+---------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+---------|| 2.3 | Внутренний | 16 | 15 | 9 | 11 | 15 | 7 | 44% || | водный | | | | | | | ||-----+---------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+---------|| 2.4 | Воздушный | 0,292 | 0,259 | 0,189 | 0,319 | 0,339 | 0,388 | 133% |--------------------------------------------------------------------------------- По итогам 2008 года на железнодорожный транспорт приходитсябольшая часть грузооборота - 96%, на автомобильный транспортприходится чуть менее 4% грузооборота, что указывает напреимущественное использование грузового автотранспорта на небольшиерасстояния, то есть для внутриобластных нужд экономики. Долигрузооборота, формируемого посредством внутреннего водного транспортаи перевозок воздушным транспортом, незначительны. Исследование падения пассажирских перевозок показывает, чтозначительное снижение перевозок пассажиров зафиксировано напригородном (48,6% к уровню 2003 года) и внутригородском (17,1% куровню 2003 года) сообщениях. В то же время перевозка пассажиров напригородном железнодорожном сообщении, которую Правительство Кировскойобласти регулирует с помощью государственного заказа, выросла за этотпериод на 36%. Значительное падение, в первую очередь, связано с ростомобеспеченности населения собственными автомобилями. Число собственныхлегковых автомобилей на 1 тыс. человек населения с 2003 по 2008 годвозросло на 56%, причем часть из них - второй автомобиль в семье.Вторая причина - очень быстрое сокращение численности наиболеемобильного трудоспособного населения Кировской области. Необходимоотметить, что падение также объясняется изменением в 2005 годуметодологии учета перевезенных пассажиров - от расчетных значений кфактическим. Снижается доступность транспортных услуг относительно другихуслуг. В декабре 2008 года по сравнению с соответствующим периодом2004 года тарифы на услуги пассажирского транспорта выросли в 2 разапри общем росте потребительских цен и тарифов на товары и услуги на75%. Таблица 4 Перевозки пассажиров транспортом общего пользования по видам сообщения (тыс. человек)---------------------------------------------------------------------------------------| N | Перевозки | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2008 год к || п/п | пассажиров | год | год | год | год | год | год | 2003 году, || | транспортом | | | | | | | % || | общего пользо- | | | | | | | || | вания по видам | | | | | | | || | сообщения | | | | | | | ||-----+----------------+--------+--------+-------+-------+-------+-------+------------|| 1 | Междугородное | 4264 | 4080 | 2996 | 3156 | 3245 | 2959 | 77,6% || | сообщение - | | | | | | | || | всего | | | | | | | ||-----+----------------+--------+--------+-------+-------+-------+-------+------------|| | в том числе: | | | | | | | ||-----+----------------+--------+--------+-------+-------+-------+-------+------------|| 1.1 | Железнодорож- | 1478 | 1525 | 1371 | 1435 | 1508 | 1392 | 104,1% || | ное | | | | | | | || | (дальнее сооб- | | | | | | | || | щение) | | | | | | | ||-----+----------------+--------+--------+-------+-------+-------+-------+------------|| 1.2 | Автобусное | 2783 | 2552 | 1620 | 1715 | 1724 | 1550 | 63,2% ||-----+----------------+--------+--------+-------+-------+-------+-------+------------|| 1.3 | Воздушное | 3 | 3 | 5 | 6 | 13 | 17 | 342,0% ||-----+----------------+--------+--------+-------+-------+-------+-------+------------|| 2 | Пригородное | 60656 | 53138 | 28103 | 30224 | 26901 | 29492 | 39,9% || | сообщение - | | | | | | | || | всего | | | | | | | ||-----+----------------+--------+--------+-------+-------+-------+-------+------------|| | в том числе: | | | | | | | ||-----+----------------+--------+--------+-------+-------+-------+-------+------------|| 2.1 | Железнодорож- | 6901 | 6286 | 9287 | 10600 | 8744 | 9386 | 114,0% || | ное | | | | | | | ||-----+----------------+--------+--------+-------+-------+-------+-------+------------|| 2.2 | Автобусное | 53655 | 46770 | 18709 | 19624 | 18157 | 20106 | 30,5% ||-----+----------------+--------+--------+-------+-------+-------+-------+------------|| 2.3 | Внутреннее | 100 | 82 | 107 | - | - | - | - || | водное | | | | | | | ||-----+----------------+--------+--------+-------+-------+-------+-------+------------|| 3 | Внутригород- | 284200 | 197278 | 56467 | 45651 | 54368 | 48655 | 20,7% || | ское сообщение | | | | | | | || | - всего | | | | | | | ||-----+----------------+--------+--------+-------+-------+-------+-------+------------|| | в том числе: | | | | | | | ||-----+----------------+--------+--------+-------+-------+-------+-------+------------|| 3.1 | Автобусное | 180947 | 116983 | 20642 | 20065 | 33108 | 30777 | 19,8% ||-----+----------------+--------+--------+-------+-------+-------+-------+------------|| 3.2 | Троллейбусное | 103178 | 80216 | 35748 | 25528 | 21136 | 17744 | 22,1% ||-----+----------------+--------+--------+-------+-------+-------+-------+------------|| 3.3 | Внутреннее | 75 | 79 | 77 | 58 | 124 | 134 | 78,6% || | водное | | | | | | | |--------------------------------------------------------------------------------------- Плохо выглядит статистика пассажирооборота по видам транспортаобщего пользования. Общее падение с 2003 года составило 18%, тогда каксокращение численности населения за этот же период составило 5,3%.Причины столь резкого падения аналогичны указанным ранее причинампадения пассажирских перевозок. Таблица 5 Пассажирооборот по видам транспорта общего пользования (млн. пассажиро-километров)----------------------------------------------------------------------------------| N | Пассажирооборот | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2008 год к || п/п | по видам транс- | год | год | год | год | год | год | 2003 году, || | порта общего | | | | | | | % || | пользования | | | | | | | ||-----+-------------------+------+------+------+------+------+------+------------|| 1 | Всего | 5015 | 4373 | 3756 | 4059 | 3997 | 4091 | 82% ||-----+-------------------+------+------+------+------+------+------+------------|| 2 | По видам транс- | | | | | | | || | порта: | | | | | | | ||-----+-------------------+------+------+------+------+------+------+------------|| 2.1 | Железнодорожный | 2472 | 2423 | 2612 | 2877 | 2758 | 2766 | 112% ||-----+-------------------+------+------+------+------+------+------+------------|| 2.2 | Автобусный | 1959 | 1641 | 999 | 1071 | 1126 | 1213 | 62% ||-----+-------------------+------+------+------+------+------+------+------------|| 2.3 | Троллейбусный | 575 | 306 | 137 | 98 | 81 | 68 | 12% ||-----+-------------------+------+------+------+------+------+------+------------|| 2.4 | Внутренний водный | 0,3 | 0,3 | 0,4 | 0,1 | 0,2 | | - ||-----+-------------------+------+------+------+------+------+------+------------|| 2.5 | Воздушный | 9 | 3 | 8 | 13 | 32 | 44 | 489% |---------------------------------------------------------------------------------- Основной проблемой неразвитости транспортной инфраструктурыявляется хроническая нехватка денег в бюджете на строительство, ремонти содержание дорог. Другой серьезной проблемой, препятствующей развитию дорожнойинфраструктуры, является нехватка квалифицированного инженерно-технического персонала, так как в Кировской области отсутствуют высшиеи средне-специальные учебные заведения, которые занимаются подготовкойспециалистов данного профиля. Для преодоления проблемы нехватки квалифицированного инженерно-технического персонала в рамках Программы будет поддержан процессорганизации обучения на базе строительного техникума по специальности"Техник-строитель в сфере дорожного строительства". Ограничивающим фактором развития может стать недостаточноеприменение современных технологий строительства, ремонта и содержаниядорог. На сегодняшний день в Кировской области при осуществлениидорожных работ активно внедряются инновационные технологии в сферестроительства, реконструкции и эксплуатации транспортнойинфраструктуры. Так, в 2009 году положено начало использованиютехнологии холодного ресайклинга, оборудования для применения струйно-инъекционной технологии ремонта дорог, освоена технология производствабитумных эмульсий. Программа предусматривает увеличение объемов работ,производимых с помощью инновационных технологий. Кроме того, привыборе подрядчика для выполнения работ по Программе государственныйзаказчик будет рекомендовать использование инновационных технологий всфере строительства, реконструкции и эксплуатации транспортнойинфраструктуры. На сегодняшний день недостаточная развитость транспортнойинфраструктуры остается значимым фактором, тормозящим социально-экономическое развитие региона. Агрегированный показатель,характеризующий влияние транспорта на экономику территории иучитывающий объем затрат на перевозку продукции, - грузоемкостьэкономики, который рассчитывается как отношение грузооборота (в млн.тонно-километров) к объему ВРП (в млн. рублей), в нашей области, поданным за 2007 год (0,35 млн. тонно-километров/млн. рублей), более чемв 2 раза превышает средний уровень по Российской Федерации (0,15 млн.тонно-километров/млн. рублей). Такая ситуация приводит к тому, что доля транспорта всебестоимости в наиболее перспективных отраслях промышленности областисегодня составляет: в целлюлозно-бумажной промышленности до 40%; в производстве мебели до 20%; в других отраслях лесопереработки до 11%; в пищевой промышленности до 26%. Серьезно влияет транспорт и на развитие сельского хозяйства. Так,в себестоимости продукции свиноводства доля расходов на транспортсоставляет около 15%. Согласно Стратегии социально-экономическогоразвития Кировской области до 2020 года, принятой в новой редакциипостановлением Правительства области от 06.12.2009 N 33/432 (далее -Стратегия), ежегодный ущерб для ВРП от неразвитой транспортной системыКировской области составляет около 4 млрд. рублей. Существующеесостояние транспортной системы оказывает достаточно серьезное влияниена развитие социальной сферы области и, как следствие, на уровеньобеспеченности жителей области государственными услугами. Высокая социальная значимость транспортной системы в Кировскойобласти объясняется, прежде всего, низким уровнем компактностипроживания населения на территории области. Сегодня более 70%населенных пунктов имеют численность проживающих 100 человек и менее.Подобная некомпактность, наличие малочисленных населенных пунктовприводят к значительным затратам на содержание инфраструктурысоциальной сферы и отрицательно влияют на качество оказываемых услуг. Наиболее реальным и доступным направлением решения сложившейсяпроблемы является проведение структурной перестройки, прежде всего,систем образования и здравоохранения. В то же время негативныепоследствия этого процесса можно компенсировать только за счетодновременного повышения доступности услуг через "сжатие временногопространства" за счет качественного изменения транспортной системы. Дальнейшее сохранение указанных выше проблем может вызватьситуацию, при которой областной транспортный комплекс будет не всостоянии справиться с растущими потребностями экономики, чтонегативно отразится на интенсивности деловой активности хозяйствующихсубъектов, эффективности их деятельности и, в конечном счете, можетстать тормозом социально-экономического развития Кировской области. Основными направлениями государственной политики в сфере развитиятранспорта согласно Концепции долгосрочного социально-экономическогоразвития Российской Федерации на период до 2020 года, утвержденнойраспоряжением Правительства Российской Федерации от 17.11.2008 N 1662-р "О Концепции долгосрочного социально-экономического развитияРоссийской Федерации на период до 2020 года", является созданиеусловий для повышения конкурентоспособности экономики и качества жизнинаселения, включая: развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры,обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортныхиздержек в экономике, формирование единого транспортного пространства; повышение доступности и качества услуг транспортного комплексадля населения; повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортнойсистемы; снижение вредного воздействия транспорта на окружающую среду. Как отмечается в Транспортной стратегии Российской Федерации,утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от22.11.2008 N 1734-р "О Транспортной стратегии Российской Федерации",транспорт, наряду с другими инфраструктурными отраслями, обеспечиваетбазовые условия жизнедеятельности общества, являясь важныминструментом достижения социальных и экономических целей. Транспорт -не только отрасль, перемещающая грузы и людей, а, в первую очередь,межотраслевая система, преобразующая условия жизнедеятельности ихозяйствования. Повышение качества жизни населения до уровня лидеров Приволжскогофедерального округа на основе развития приоритетных отраслей экономики- цель развития Кировской области, указанная в Стратегии. Повышениекачества жизни населения включает в себя обеспечение благоприятныхсоциальных условий для развития способностей каждого человека,улучшение условий и комфортности жизни людей. Транспортная доступность является важной составляющейкомфортности жизнедеятельности граждан, обеспечивающей свободупередвижения и мобильность населения, экономическойконкурентоспособности региона. Сегодня обеспеченность дорогамистановится все более важной составляющей жизни людей и экономическогоразвития региона. Современное состояние транспортной сети является серьезнымсдерживающим фактором регионального развития и развития человеческогопотенциала, снижает возможности самореализации человека иконкурентоспособность области в межрегиональном пространстве. Поэтомусоздание рациональной, разветвленной, современной транспортной сети,удовлетворяющей потребности населения и экономики области втранспортной доступности, согласно Стратегии является приоритетнойзадачей развития региона. На решение проблем транспортной инфраструктуры направленафедеральная целевая программа (далее - ФЦП) "Развитие транспортнойсистемы России (2010-2015 годы)", утвержденная постановлениемПравительства Российской Федерации от 05.12.2001 N 848 "О федеральнойцелевой программе "Модернизация транспортной системы России (2002-2010годы)" (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от20.05.2008 N 377), а также ФЦП "Модернизация единой системыорганизации воздушного движения Российской Федерации (2009-2015годы)", принятая постановлением Правительства Российской Федерации от01.09.2008 N 652 "Об утверждении федеральной целевой программы"Модернизация Единой системы организации воздушного движенияРоссийской Федерации (2009-2015 годы)" (в редакции постановленияПравительства Российской Федерации от 21.12.2009 N 1036). 2. Основная цель и задачи Программы с указанием сроков и этапов ее реализации и показателей эффективности, характеризующих достижение поставленной цели и решение задач Программы Генеральной целью Программы является развитие транспортнойинфраструктуры Кировской области с повышением уровня ее безопасности,доступности и качества услуг транспортного комплекса для населения,интеграцией в российское транспортное пространство в соответствии состратегическими планами социально-экономического развития региона. Для достижения поставленной цели необходимо решить следующиезадачи развития транспортной инфраструктуры Кировской области напериод до 2015 года: развитие дорожного хозяйства; развитие автомобильного транспорта; развитие воздушного транспорта; реализация межотраслевых проектов. Развитие транспортной инфраструктуры станет фундаментом дляразвития конкуренции в сфере транспорта. Потенциальные перевозчикисегодня отказываются работать на рынке пассажирских и грузовыхперевозок в связи с плохим состоянием транспортной инфраструктуры,высокими затратами на ремонт и содержание автомобильной техники.Развитие транспортной инфраструктуры снимет этот ограничивающий фактордля развития конкуренции в сфере транспорта. Развитая транспортная инфраструктура поможет снизить среднийрасход топлива автомобильного транспорта, снизит объем потребляемыхэнергоносителей, снизит долю транспортно-логистических затрат всебестоимости продукции, что приведет к повышению энергоэффективностиэкономики в целом. Срок реализации Программы - 2011-2015 годы. Разбивка программныхмероприятий на этапы не предусмотрена. Показателями эффективности,позволяющими оценить ход реализации Программы, являются: ввод в действие автомобильных дорог общего пользованиярегионального, межмуниципального и местного значения, км; ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального илимежмуниципального значения, км; доля протяженности автомобильных дорог общего пользованиярегионального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общейпротяженности автомобильных дорог общего пользования региональногозначения, %; доля протяженности автомобильных дорог общего пользованияместного значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общейпротяженности автомобильных дорог общего пользования местногозначения, %; доля ДТП, совершению которых сопутствовало наличиенеудовлетворительных дорожных условий, в общем количестве ДТП, %; прирост количества сельских населенных пунктов, обеспеченныхпостоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общегопользования по дорогам с твердым покрытием, населенных пунктов. 3. Перечень программных мероприятий Мероприятия Программы исходят из реально существующихпотребностей экономики и населения Кировской области, направлены наснятие возможных инфраструктурных ограничений по развитию экономикирегиона и на обеспечение доступности и качества транспортных услугнаселению в соответствии с социальными стандартами. Рисунок 1 Приоритетные направления развития дорожной инфраструктуры (Рисунок не приводится) В условиях ограниченности бюджетного финансирования приоритет встроительстве и ремонте отдается автомобильным дорогам общегопользования межрегионального значения, а также межмуниципальнымдорогам, строительство которых обеспечивает реализацию положенийСтратегии о создании межрайонных центров оказания высокотехнологичныхсоциальных услуг (г. Киров, г. Вятские Поляны, г. Зуевка, г.Котельнич, г. Нолинск, г. Омутнинск, г. Слободской, г. Советск, г.Яранск, г. Кирово-Чепецк, г. Луза, пгт Юрья, г. Кирс, г. Уржум), атакже обеспечению устойчивой транспортной связи с соседними регионами. Таким образом, приоритеты в дорожном строительстве и ремонте вПрограмме расставлены в соответствии с точками роста экономики иточками опорного каркаса развития социальной сферы Кировской области.С учетом того, что подавляющее большинство планируемых инвестиционныхпроектов будет реализовано в точках роста, подобный подход позволитпри меньших затратах устранить потенциально возникающиеинфраструктурные ограничения роста. Объекты строительства автомобильных дорог общего пользования ствердым покрытием для обеспечения сельских населенных пунктовпостоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общегопользования выбраны исходя из требований методики расчета размерамежбюджетных субсидий ФЦП "Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)". Согласно указанной методике, субсидия из федерального бюджетапредоставляется только для ликвидации транспортных разрывов отнаселенных пунктов с населением свыше 125 человек до сетиавтомобильных дорог общего пользования с удалением от нее пократчайшему расстоянию не более чем на 5 км. Перечень программных мероприятий приведен в приложении N 1. 4. Обоснование ресурсного обеспечения Программы Общий объем финансирования составит 48468,075 млн. рублей, в томчисле: средства федерального бюджета - 20496,38 млн. рублей; средства областного бюджета - 25752,365 млн. рублей; средства местных бюджетов - 46,56 млн. рублей (по соглашениям); внебюджетные средства - 2172,77 млн. рублей. Объем финансирования Программы по основным направлениямфинансирования приведен в таблице 6. Таблица 6 Объем финансирования Программы по основным направлениям финансирования-----------------------------------------------------------------------------------| Направление | Объем финансирования в 2011-2013 годах || финансирова- | (тыс. рублей) || ния |-----------------------------------------------------------------|| | всего | в том числе || | |-----------------------------------------------------|| | | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 год | 2015 год || | | год | год | год | | ||---------------+-----------+---------+---------+-----------+----------+----------|| Капитальные | 28191,415 | 2431,07 | 3178,04 | 6837,075 | 7198,6 | 8546,63 || вложения | | | | | | ||---------------+-----------+---------+---------+-----------+----------+----------|| Прочие расхо- | 20276,66 | 3681,29 | 3524,5 | 3936,82 | 4366,94 | 4767,11 || ды | | | | | | ||---------------+-----------+---------+---------+-----------+----------+----------|| Итого | 48468,075 | 6112,36 | 6702,54 | 10773,895 | 11565,54 | 13313,74 |----------------------------------------------------------------------------------- Объем ежегодных расходов, связанных с финансовым обеспечениемПрограммы за счет областного бюджета, устанавливается закономКировской области об областном бюджете на очередной финансовый год. Средства федерального бюджета привлекаются в рамках ФЦП "Развитиетранспортной системы России (2010-2015 годы)", которая предполагаетвыделение субсидий Кировской области на строительство автомобильныхдорог общего пользования с твердым покрытием для обеспечения сельскихнаселенных пунктов постоянной круглогодичной связью с сетьюавтомобильных дорог общего пользования на сумму 845 млн. рублей до2015 года, а также субсидий на строительство и реконструкцию дорогобщего пользования регионального или межмуниципального значения вразмере 19160,18 млн. рублей. Кроме того, предусмотрены средства изфедерального бюджета в размере 55,700 млн. рублей на разработкупроектной документации по реконструкции аэропортового комплекса"Победилово" в г. Кирове. Также средства федерального бюджета в объеме 105,500 млн. рублейпривлекаются в рамках ФЦП "Модернизация единой системы организациивоздушного движения Российской Федерации (2009-2015 годы)" нареализацию двух мероприятий: реконструкция и техническое перевооружение комплекса средствуправления воздушным движением, радиотехнического обеспечения полетови электросвязи аэропорта Киров, включая оснащение аэродромнымрадиолокационным комплексом, комплексом средств автоматизациипланирования и использования воздушного пространства, системой ближнейнавигации, радиомаячной системой посадки, приводными радиостанциями,средствами радиосвязи, г. Киров; техническое перевооружение авиационной метеорологической станциигражданской I разряда Киров, аэропорт Киров, г. Киров, включая:установку автоматизированной метеорологической измерительной системы,установку датчиков для измерения параметров погоды с учетом двухвзлетно-посадочных полос, комплексов приема и обработки бортовойпогоды, системы для проведения брифинга, программно-аппаратныхкомплексов дистанционного обучения авиаметспециалистов, средствотображения метеорологической информации. Средства федерального бюджета в размере 330 млн. рублей дляреализации мероприятий 3.4, 3.7, 3.12, 3.13, 3.14 Программыпривлекаются в случае внесения соответствующих изменений в ФЦП"Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)". Средства местных бюджетов привлекаются на реализацию проекта поразвитию современных диспетчерских систем, обеспечивающих рациональноедвижение городского автотранспорта в г. Кирове, а также присофинансировании ремонта и содержания автомобильных дорог общегопользования местного значения. Внебюджетные источники - средства инвесторов привлекаются врамках Программы при реализации мероприятий по развитию воздушногосообщения и автомобильного транспорта Кировской области. Объемы финансирования, предусматриваемые на реализацию Программыза счет средств областного бюджета, рассчитаны исходя из: требований по софинансированию мероприятий в рамках ФЦП "Развитиетранспортной системы России (2010-2015)" (строительство иреконструкцию дорог общего пользования регионального илимежмуниципального значения - строительство автомобильных дорог общегопользования с твердым покрытием для обеспечения сельских населенныхпунктов круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общегопользования); нормативов на содержание, ремонт и капитальный ремонтсуществующей сети в соответствии с постановлением Правительстваобласти от 28.04.2009 N 9/88 "О нормативах финансовых затрат насодержание, ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общегопользования Кировской области регионального или межмуниципальногозначения и правилах их расчета". Стоимость проектно-изыскательских работ определена из расчетаобеспечения проектно-сметной документацией планируемых к строительствуобъектов. При расчете необходимого финансирования прочих мероприятий, в томчисле связанных с приобретением техники, использовался методэкспертной оценки, который корректировался с учетом текущих рыночныхцен. 5. Механизм реализации Программы, включающий в себя механизм управления Программой и механизм взаимодействия государственного заказчика и исполнителей программных мероприятий Государственным заказчиком Программы является департаментдорожного хозяйства, транспорта и связи Кировской области. Управление,координация и контроль за ходом реализации Программы будутосуществляться государственным заказчиком Программы. Исполнителями Программы являются Кировское областноегосударственное учреждение "Дорожный комитет Кировской области",открытое акционерное общество "Кировавиа", а также частные инвесторы.При реализации мероприятий Программы исполнители представляют отчетгосударственному заказчику. Отбор организаций для выполнения программных мероприятийосуществляется в соответствии с Федеральным законом от 21.07.2005 N94-ФЗ "О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ,оказание услуг для государственных и муниципальных нужд" вовзаимодействии с департаментом государственных закупок Кировскойобласти. При наличии нескольких альтернативных проектов отпотенциальных исполнителей мероприятий Программы, обеспечивающихдостижение одинаковых результатов разными средствами, государственныйзаказчик организует независимую экспертизу на предмет определениянаиболее перспективного варианта проекта. В процессе реализации Программы государственный заказчикПрограммы должен осуществлять работу по привлечению дополнительныхисточников финансирования, расширению базы внебюджетных источниковфинансирования, в том числе частного капитала, путем участия его вподготовке и реализации программных мероприятий, а также средствместных бюджетов муниципальных образований области. Из областного бюджета предусматривается выделение субсидиймуниципальным образованиям Кировской области на содержание и ремонтавтомобильных дорог общего пользования местного значения, в том числена ремонт автомобильных дорог общего пользования в поселениях. Необходимыми условиями для предоставления субсидий муниципальнымобразованиям являются: заключение соглашения о предоставлении субсидии междудепартаментом дорожного хозяйства, транспорта и связи Кировскойобласти и муниципальным районом, городским округом Кировской области; софинансирование за счет средств бюджетов муниципальныхобразований в размере не менее одного процента от общего объемарасходов на работы по содержанию и ремонту автомобильных дорог общегопользования местного значения вне границ населенных пунктов и не менеепяти процентов от общего объема расходов на работы по ремонтуавтомобильных дорог общего пользования местного значения в границахнаселенных пунктов; наличие аналогичной долгосрочной муниципальной программы; наличие проектно-сметной документации на содержание автомобильныхдорог общего пользования местного значения; наличие проектно-сметной документации на ремонт автомобильныхдорог общего пользования местного значения, согласованной сГосударственным автономным учреждением "Кировский региональный центрценообразования в строительстве". Методика расчета межбюджетных субсидий приведена в приложенииN 2. Порядок оценки эффективности использования субсидий,предоставляемых из областного бюджета бюджетам муниципальныхобразований, устанавливается правовым актом Правительства Кировскойобласти. Содержание и объемы финансирования мероприятий, реализуемых втечение нескольких лет, будут уточняться на основе мониторингавыполнения программных мероприятий и оценки их эффективности. Оценка реализации мероприятий Программы и корректировкаприоритетов проводится государственным заказчиком Программы совместнос заинтересованными структурами. Ежеквартально, в срок до 10 числа месяца, следующего за отчетнымпериодом, государственный заказчик Программы представляет вдепартамент экономического развития при Правительстве областиинформацию о социально-экономической эффективности реализацииПрограммы, ее финансировании и выполнении основных программныхмероприятий, а также о мощностях основных объектов, введенных врезультате реализованных мероприятий, а по итогам года, в срок до 1марта, - информацию о достижении показателей эффективности,предусмотренных Программой. Государственный заказчик Программы представляет в Правительствообласти в срок до 1 марта года, следующего за последним годомреализации Программы, доклад о выполнении Программы, согласованный сдепартаментом финансов Кировской области и департаментомэкономического развития при Правительстве области, а такжезаместителем Председателя Правительства области, курирующим работугосударственного заказчика Программы. 6. Оценка социально-экономической эффективности Программы Предлагаемые мероприятия позволят преломить негативные тенденцииразвития транспортного комплекса и создать условия для успешногосоциально-экономического развития Кировской области в соответствии соСтратегией. В частности, к концу 2015 года: будет введено в действие 313,705 км автомобильных дорог общегопользования регионального, межмуниципального и местного значения; отремонтировано 1080 км автомобильных дорог общего пользованиярегионального или межмуниципального значения; доля протяженности автомобильных дорог общего пользованиярегионального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общейпротяженности автомобильных дорог общего пользования региональногозначения сократится до 77,8%; доля протяженности автомобильных дорог общего пользованияместного значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общейпротяженности автомобильных дорог общего пользования местного значениясократится до 83,1%; доля ДТП, совершению которых сопутствовало наличиенеудовлетворительных дорожных условий, в общем количестве ДТПсократится до 18,5%; прирост количества сельских населенных пунктов, обеспеченныхпостоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общегопользования по дорогам с твердым покрытием, составит 37 населенныхпунктов. Основные показатели эффективности реализации Программы по годампредставлены в таблице 7. Таблица 7 Показатели эффективности реализации Программы по годам------------------------------------------------------------------------------------------| N | Наименование | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 || п/п | показателя | год | год | год | год | год | год | год || | | (факт) | | | | | | ||-----+----------------------+--------+-------+--------+------+--------+--------+--------|| 1 | Ввод в действие ав- | 25,459 | 22,422| 36,225 | 23,3 | 66,115 | 38,005 | 150,06 || | томобильных дорог | | | | | | | || | общего пользования | | | | | | | || | регионального, меж- | | | | | | | || | муниципального и ме- | | | | | | | || | стного значения, км | | | | | | | ||-----+----------------------+--------+-------+--------+------+--------+--------+--------|| 2 | Ремонт автомобильных | 80,791 | 41,7 | 216 | 216 | 216 | 216 | 216 || | дорог общего пользо- | | | | | | | || | вания регионального | | | | | | | || | или межмуниципально- | | | | | | | || | го значения, км | | | | | | | ||-----+----------------------+--------+-------+--------+------+--------+--------+--------|| 3 | Доля протяженности | 78,3 | 82,4 | 83,6 | 81,4 | 80,2 | 79 | 77,8 || | автомобильных дорог | | | | | | | || | общего пользования | | | | | | | || | регионального значе- | | | | | | | || | ния, не отвечающих | | | | | | | || | нормативным требова- | | | | | | | || | ниям, в протяженно- | | | | | | | || | сти автомобильных | | | | | | | || | дорог общего пользо- | | | | | | | || | вания регионального | | | | | | | || | значения, % | | | | | | | ||-----+----------------------+--------+-------+--------+------+--------+--------+--------|| 4 | Доля протяженности | 91,4 | 88,7 | 87,6 | 86,4 | 85,3 | 84,2 | 83,1 || | автомобильных дорог | | | | | | | || | общего пользования | | | | | | | || | местного значения, | | | | | | | || | не отвечающих норма- | | | | | | | || | тивным требованиям, | | | | | | | || | в общей протяженно- | | | | | | | || | сти автомобильных | | | | | | | || | дорог общего пользо- | | | | | | | || | вания местного зна- | | | | | | | || | чения, % | | | | | | | ||-----+----------------------+--------+-------+--------+------+--------+--------+--------|| 5 | Доля ДТП, совершению | 21 | 21 | 20,5 | 20 | 19,5 | 19 | 18,5 || | которых сопутствова- | | | | | | | || | ло наличие неудовле- | | | | | | | || | творительных дорож- | | | | | | | || | ных условий, в общем | | | | | | | || | количестве ДТП, % | | | | | | | ||-----+----------------------+--------+-------+--------+------+--------+--------+--------|| 6 | Прирост количества | 0 | 0 | 10 | 7 | 7 | 4 | 9 || | сельских населенных | | | | | | | || | пунктов, обеспечен- | | | | | | | || | ных постоянной круг- | | | | | | | || | логодичной связью с | | | | | | | || | сетью автомобильных | | | | | | | || | дорог общего пользо- | | | | | | | || | вания по дорогам с | | | | | | | || | твердым покрытием, | | | | | | | || | единиц населенных | | | | | | | || | пунктов | | | | | | | |------------------------------------------------------------------------------------------ Примечание, - Источниками получения информации по показателям 1,2, 3, 4, 6 являются формы федерального статистического наблюдения:С-1, 3-Автодор, 1-ДГ, 3-ДГ (МО), 2-ДГ соответственно. По показателю 5источником получения информации является ведомственная отчетностьГосударственной инспекции безопасности дорожного движения Управлениявнутренних дел по Кировской области. Приложение N 1 Программе Перечень мероприятий Программы-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| N | Наименование | Объем фи- | Источник | Объем финансирования по годам, млн. рублей | Ответственный || п/п | задач, мероприятий | нансирова- | финансирова- | | исполнитель || | | ния за | ния | | || | | счет всех | |--------------------------------------------------------------| || | | источни- | | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | всего | || | | ков, | | год | год | год | год | год | | || | | млн. | | | | | | | | || | | рублей | | | | | | | | ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 1 | Развитие дорожного | | | | | | | | | || | хозяйства | | | | | | | | | ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 1.1 | Строительство и | 23791,67 | областной | 270,73 | 459,55 | 1163,75 | 1260,11 | 1477,35 | 4631,49 | департамент || | реконструкция ав- | | бюджет** | | | | | | | дорожного хо- || | томобильных дорог | | | | | | | | | зяйства, || | общего пользования | | | | | | | | | транспорта и || | регионального или | | | | | | | | | связи Киров- || | межмуниципального | | | | | | | | | ской области, || | значения | |--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------| Кировское об- || | | | федеральный | 1370,89 | 1875,8 | 4801,55 | 5179,49 | 5932,45 | 19160,18 | ластное госу- || | | | бюджет | | | | | | | дарственное || | | | | | | | | | | учреждение || | | | | | | | | | | "Дорожный ко- || | | | | | | | | | | митет Киров- || | | | | | | | | | | ской || | | | | | | | | | | области" ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| | в том числе: | | ввод, км | 17,385 | 8,2 | 51,065 | 24,805 | 122,16 | 223,615 | ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 1.1.1 | Автомобильная до- | 809,4 | областной | 138,53 | | | | | 138,53 | департамент || | рога Киров - Кот- | | бюджет | | | | | | | дорожного хо- || | лас - Архангельск, | | | | | | | | | зяйства, || | участок Опарино - | | | | | | | | | транспорта и || | Латышский в Киров- | | | | | | | | | связи Киров- || | ской области, | | | | | | | | | ской области, || | 15,655 км | |--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------| Кировское об- || | | | федеральный | 670,87 | | | | | 670,87 | ластное госу- || | | | бюджет | | | | | | | дарственное || | | | | | | | | | | учреждение || | | | | | | | | | | "Дорожный ко- || | | | | | | | | | | митет Киров- || | | | | | | | | | | ской || | | | | | | | | | | области" ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 1.1.2 | Автомобильная до- | 35,7 | областной | 35,7 | | | | | 35,7 | департамент || | рога Киров - Кот- | | бюджет | | | | | | | дорожного хо- || | лас - Архангельск, | | | | | | | | | зяйства, || | на участке обхода | | | | | | | | | транспорта и || | п. Безбожник в Му- | | | | | | | | | связи Киров- || | рашинском районе | | | | | | | | | ской области, || | Кировской области, | | | | | | | | | Кировское об- || | 1,23 км | | | | | | | | | ластное госу- || | | | | | | | | | | дарственное || | | | | | | | | | | учреждение || | | | | | | | | | | "Дорожный ко- || | | | | | | | | | | митет Киров- || | | | | | | | | | | ской || | | | | | | | | | | области" ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 1.1.3 | Строительство мос- | 130,77 | областной | 6,55 | | | | | 6,55 | департамент || | тового перехода | | бюджет | | | | | | | дорожного хо- || | через реку Луза на | | | | | | | | | зяйства, || | км 4+000 автомо- | | | | | | | | | транспорта и || | бильной дороги Лу- | | | | | | | | | связи Киров- || | за - Лальск - гра- | | | | | | | | | ской области, || | ница Республики | |--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------| Кировское об- || | Коми в Лузском | | федеральный | 124,22 | | | | | 124,22 | ластное госу- || | районе, 0,5 км | | бюджет | | | | | | | дарственное || | | | | | | | | | | учреждение || | | | | | | | | | | "Дорожный ко- || | | | | | | | | | | митет Киров- || | | | | | | | | | | ской || | | | | | | | | | | области" ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 1.1.4 | Автомобильная до- | 14818,4 | областной | 74,8 | 200,3 | 889,0 | 778,0 | 976,9 | 2919 | департамент || | рога "Западный об- | | бюджет | | | | | | | дорожного хо- || | ход г. Кирова" на | | | | | | | | | зяйства, || | участке от моста | | | | | | | | | транспорта и || | через реку Вятка у | | | | | | | | | связи Киров- || | д. Гнусино до | | | | | | | | | ской области, || | транспортной раз- | |--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------| Кировское об- || | вязки автомобиль- | | федеральный | 500,0 | 700,0 | 3564,0 | 3225,0 | 3910,4 | 11899,4 | ластное госу- || | ной дороги Киров - | | бюджет | | | | | | | дарственное || | Советск - Яранск, | | | | | | | | | учреждение || | 25,6 км | | | | | | | | | "Дорожный ко- || | | | | | | | | | | митет Киров- || | | | | | | | | | | ской || | | | | | | | | | | области" ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 1.1.5 | Автомобильная до- | 753,6 | областной | | 100,0 | 50,7 | | | 150,7 | департамент || | рога Киров-Котлас | | бюджет | | | | | | | дорожного хо- || | - Архангельск, | | | | | | | | | зяйства, || | участок Латышский | | | | | | | | | транспорта и || | - Альмеж в Киров- | | | | | | | | | связи Киров- || | ской области, | | | | | | | | | ской области, || | 14,575 км | |--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------| Кировское об- || | | | федеральный | | 400,0 | 202,9 | | | 602,9 | ластное госу- || | | | бюджет | | | | | | | дарственное || | | | | | | | | | | учреждение || | | | | | | | | | | "Дорожный ко- || | | | | | | | | | | митет Киров- || | | | | | | | | | | ской || | | | | | | | | | | области" ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 1.1.6 | Автомобильная до- | 491,5 | областной | | 25,0 | 73,3 | | | 98,3 | департамент || | рога Уржум - | | бюджет | | | | | | | дорожного хо- || | Буйское - граница | | | | | | | | | зяйства, || | Республики Марий | | | | | | | | | транспорта и || | Эл, участок Буй- | | | | | | | | | связи Киров- || | ское - граница | | | | | | | | | ской области, || | Республики Марий | |--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------| Кировское об- || | Эл в Уржумском | | федеральный | | 100,0 | 293,2 | | | 393,2 | ластное госу- || | районе, 9,9 км | | бюджет | | | | | | | дарственное || | | | | | | | | | | учреждение || | | | | | | | | | | "Дорожный ко- || | | | | | | | | | | митет Киров- || | | | | | | | | | | ской || | | | | | | | | | | области" ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 1.1.7 | Автомобильная до- | 512,5 | областной | | 75,0 | 27,5 | | | 102,5 | департамент || | рога Киров - Киро- | | бюджет | | | | | | | дорожного хо- || | во-Чепецк - Зуевка | | | | | | | | | зяйства, || | - Фаленки - грани- | | | | | | | | | транспорта и || | ца Республики Уд- | | | | | | | | | связи Киров- || | муртия, участок | | | | | | | | | ской области, || | Демаки - Николаево | |--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------| Кировское об- || | - граница Респуб- | | федеральный | | 300,0 | 110,0 | | | 410 | ластное госу- || | лики Удмуртия в | | бюджет | | | | | | | дарственное || | Фаленском районе, | | | | | | | | | учреждение || | 12,76 км | | | | | | | | | "Дорожный ко- || | | | | | | | | | | митет Киров- || | | | | | | | | | | ской || | | | | | | | | | | области" ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 1.1.8 | Автомобильная до- | 680,9 | областной | | | 60,0 | 76,2 | | 136,2 | департамент || | рога Киров-Котлас | | бюджет | | | | | | | дорожного хо- || | - Архангельск, | | | | | | | | | зяйства, || | участок Альмеж - | | | | | | | | | транспорта и || | Скрябино в Киров- | | | | | | | | | связи Киров- || | ской области, | | | | | | | | | ской области, || | 13,175 км | |--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------| Кировское об- || | | | федеральный | | | 240,0 | 304,7 | | 544,7 | ластное госу- || | | | бюджет | | | | | | | дарственное || | | | | | | | | | | учреждение || | | | | | | | | | | "Дорожный ко- || | | | | | | | | | | митет Киров- || | | | | | | | | | | ской || | | | | | | | | | | области" ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 1.1.9 | Автомобильная до- | 534,8 | областной | | 44,1 | 14,9 | | | 59 | департамент || | рога Вятские Поля- | | бюджет | | | | | | | дорожного хо- || | ны - Сосновка | | | | | | | | | зяйства, || | (участок от Вят- | | | | | | | | | транспорта и || | ских Полян до мос- | | | | | | | | | связи Киров- || | тового перехода | | | | | | | | | ской области, || | через реку Вятку), | |--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------| Кировское об- || | 13,83 км | | федеральный | | 300,0 | 175,8 | | | 475,8 | ластное госу- || | | | бюджет | | | | | | | дарственное || | | | | | | | | | | учреждение || | | | | | | | | | | "Дорожный ко- || | | | | | | | | | | митет Киров- || | | | | | | | | | | ской || | | | | | | | | | | области" ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 1.1.10 | Автомобильная до- | 1483,2 | областной | | | 25,6 | 117,4 | 153,6 | 296,6 | департамент || | рога Кирово-Чепецк | | бюджет | | | | | | | дорожного хо- || | - Слободской в Ки- | | | | | | | | | зяйства, || | рово-Чепецком рай- | | | | | | | | | транспорта и || | оне, включая | | | | | | | | | связи Киров- || | строительство мос- | | | | | | | | | ской области, || | тового перехода | |--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------| Кировское об- || | через | | федеральный | | | 101,9 | 473,0 | 611,7 | 1186,6 | ластное госу- || | р. Чепца, 44 км | | бюджет | | | | | | | дарственное || | | | | | | | | | | учреждение || | | | | | | | | | | "Дорожный ко- || | | | | | | | | | | митет Киров- || | | | | | | | | | | ской || | | | | | | | | | | области" ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 1.1.11 | Автомобильная до- | 1288,1 | областной | | | | 126,0 | 131,6 | 257,6 | департамент || | рога Киров - Кот- | | бюджет | | | | | | | дорожного хо- || | лас - Архангельск, | | | | | | | | | зяйства, || | участок Скрябино - | | | | | | | | | транспорта и || | Пинюг в Подосинов- | | | | | | | | | связи Киров- || | ском районе Киров- | | | | | | | | | ской области, || | ской области, | |--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------| Кировское об- || | 18,73 км | | федеральный | | | | 504,0 | 526,5 | 1030,5 | ластное госу- || | | | бюджет | | | | | | | дарственное || | | | | | | | | | | учреждение || | | | | | | | | | | "Дорожный ко- || | | | | | | | | | | митет Киров- || | | | | | | | | | | ской || | | | | | | | | | | области" ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 1.1.12 | Автомобильная до- | 320,0 | областной | | | | | 64,0 | 64,0 | департамент || | рога "Обход г. Ур- | | бюджет | | | | | | | дорожного хо- || | жума", 6,73 км | | | | | | | | | зяйства, || | | | | | | | | | | транспорта и || | | | | | | | | | | связи Киров- || | | | | | | | | | | ской области, || | | |--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------| Кировское об- || | | | федеральный | | | | | 256,0 | 256,0 | ластное госу- || | | | бюджет | | | | | | | дарственное || | | | | | | | | | | учреждение || | | | | | | | | | | "Дорожный ко- || | | | | | | | | | | митет Киров- || | | | | | | | | | | ской || | | | | | | | | | | области" ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 1.1.13 | Автомобильная до- | 642,6 | областной | | | | | 128,5 | 128,5 | департамент || | рога Киров-Котлас | | бюджет | | | | | | | дорожного хо- || | - Архангельск, | | | | | | | | | зяйства, || | участок Пинюг - | | | | | | | | | транспорта и || | Косарево в Подоси- | | | | | | | | | связи Киров- || | новском районе Ки- | | | | | | | | | ской области, || | ровской области, | |--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------| Кировское об- || | 9,1 км | | федеральный | | | | | 514,1 | 514,1 | ластное госу- || | | | бюджет | | | | | | | дарственное || | | | | | | | | | | учреждение || | | | | | | | | | | "Дорожный ко- || | | | | | | | | | | митет Киров- || | | | | | | | | | | ской || | | | | | | | | | | области" ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 1.1.14 | Автомобильная до- | 698,8 | областной | | | | 139,76 | | 139,76 | департамент || | рога Вятские Поля- | | бюджет | | | | | | | дорожного хо- || | ны - Сосновка - | | | | | | | | | зяйства, || | граница Республики | | | | | | | | | транспорта и || | Удмуртия в Вятско- | | | | | | | | | связи Киров- || | полянском районе | | | | | | | | | ской области, || | Кировской области, | |--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------| Кировское об- || | 11,63 км | | федеральный | | | | 559,04 | | 559,04 | ластное госу- || | | | бюджет | | | | | | | дарственное || | | | | | | | | | | учреждение || | | | | | | | | | | "Дорожный ко- || | | | | | | | | | | митет Киров- || | | | | | | | | | | ской || | | | | | | | | | | области" ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 1.1.15 | Автомобильная до- | 409,5 | областной | | | 22,75 | 22,75 | 22,75 | 68,25 | департамент || | рога Каринка - | | бюджет | | | | | | | дорожного хо- || | Верхобыстрица, Ки- | | | | | | | | | зяйства, || | ровская область, | | | | | | | | | транспорта и || | (Кирово-Чепецкий, | | | | | | | | | связи Киров- || | Куменский районы), | | | | | | | | | ской области, || | 18,0 км | |--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------| Кировское об- || | | | федеральный | | | 113,75 | 113,75 | 113,75 | 341,25 | ластное госу- || | | | бюджет | | | | | | | дарственное || | | | | | | | | | | учреждение || | | | | | | | | | | "Дорожный ко- || | | | | | | | | | | митет Киров- || | | | | | | | | | | ской || | | | | | | | | | | области" ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 1.1.16 | Автомобильная до- | 181,9 | областной | 15,15 | 15,15 | | | | 30,3 | департамент || | рога Каринка - Ар- | | бюджет | | | | | | | дорожного хо- || | дашевский - Рябово | | | | | | | | | зяйства, || | в Кировской облас- | | | | | | | | | транспорта и || | ти, (Кирово- | | | | | | | | | связи Киров- || | Чепеций, Зуевский | | | | | | | | | ской области, || | районы), 8,2 км | |--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------| Кировское об- || | | | федеральный | 75,8 | 75,8 | | | | 151,6 | ластное госу- || | | | бюджет | | | | | | | дарственное || | | | | | | | | | | учреждение || | | | | | | | | | | "Дорожный ко- || | | | | | | | | | | митет Киров- || | | | | | | | | | | ской || | | | | | | | | | | области" ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 1.2 | Проектно- | 500,0 | областной | 100,0 | 100,0 | 100,0 | 100,0 | 100,0 | 500,0 | департамент || | изыскательские ра- | | бюджет** | | | | | | | дорожного хо- || | боты, согласова- | | | | | | | | | зяйства, || | ния, экспертизы | | | | | | | | | транспорта и || | | | | | | | | | | связи Киров- || | | | | | | | | | | ской области, || | | | | | | | | | | Кировское об- || | | | | | | | | | | ластное госу- || | | | | | | | | | | дарственное || | | | | | | | | | | учреждение || | | | | | | | | | | "Дорожный ко- || | | | | | | | | | | митет Киров- || | | | | | | | | | | ской || | | | | | | | | | | области" ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 1.3 | Строительство ав- | 1126,175 | областной | 58,796 | 47,119 | 46,962 | 41,189 | 87,109 | 281,175 | департамент || | томобильных дорог, | | бюджет** | | | | | | | дорожного хо- || | направленных на | | | | | | | | | зяйства, || | прирост количества | | | | | | | | | транспорта и || | населенных пунк- | | | | | | | | | связи Киров- || | тов, обеспеченных | | | | | | | | | ской области, || | круглогодичной | |--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------| Кировское об- || | связью с сетью ав- | | федеральный | 176,704 | 141,631 | 141,163 | 123,811 | 261,691 | 845,000 | ластное госу- || | томобильных дорог | | бюджет | | | | | | | дарственное || | общего пользования | | | | | | | | | учреждение || | | | | | | | | | | "Дорожный ко- || | | | | | | | | | | митет Киров- || | | | | | | | | | | ской || | | | | | | | | | | области" ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| | в том числе: | | ввод, км | 18,84 | 15,1 | 15,05 | 13,2 | 27,9 | 90,09 | ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 1.3.1 | Автомобильная до- | 13 | областной | 3,254 | | | | | 3,254 | департамент || | рога Малиновка - | | бюджет | | | | | | | дорожного хо- || | Гремячка в Вятско- | | | | | | | | | зяйства, || | полянском районе, | | | | | | | | | транспорта и || | 1,04 км | | | | | | | | | связи Киров- || | | | | | | | | | | ской области, || | | |--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------| Кировское об- || | | | федеральный | 9,746 | | | | | 9,746 | ластное госу- || | | | бюджет | | | | | | | дарственное || | | | | | | | | | | учреждение || | | | | | | | | | | "Дорожный ко- || | | | | | | | | | | митет Киров- || | | | | | | | | | | ской || | | | | | | | | | | области" ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 1.3.2 | Автомобильная до- | 31,25 | областной | 7,801 | | | | | 7,801 | департамент || | рога Зуевка - | | бюджет | | | | | | | дорожного хо- || | Яговкинцы в Зуев- | | | | | | | | | зяйства, || | ском районе, 2,5 | | | | | | | | | транспорта и || | км | | | | | | | | | связи Киров- || | | | | | | | | | | ской области, || | | |--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------| Кировское об- || | | | федеральный | 23,449 | | | | | 23,449 | ластное госу- || | | | бюджет | | | | | | | дарственное || | | | | | | | | | | учреждение || | | | | | | | | | | "Дорожный ко- || | | | | | | | | | | митет Киров- || | | | | | | | | | | ской || | | | | | | | | | | области" ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 1.3.3 | Автомобильная до- | 16,25 | областной | 4,057 | | | | | 4,057 | департамент || | рога Кикнур - Шап- | | бюджет | | | | | | | дорожного хо- || | та - Лужанка в | | | | | | | | | зяйства, || | Кикнурском районе, | | | | | | | | | транспорта и || | 1,3 км | | | | | | | | | связи Киров- || | | | | | | | | | | ской области, || | | |--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------| Кировское об- || | | | федеральный | 12,193 | | | | | 12,193 | ластное госу- || | | | бюджет | | | | | | | дарственное || | | | | | | | | | | учреждение || | | | | | | | | | | "Дорожный ко- || | | | | | | | | | | митет Киров- || | | | | | | | | | | ской || | | | | | | | | | | области" ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 1.3.4 | Автомобильная до- | 8,75 | областной | 2,184 | | | | | 2,184 | департамент || | рога Чернушка - | | бюджет | | | | | | | дорожного хо- || | Аркульский в Киль- | | | | | | | | | зяйства, || | мезском районе, | | | | | | | | | транспорта и || | 0,7 км | | | | | | | | | связи Киров- || | | | | | | | | | | ской области, || | | |--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------| Кировское об- || | | | федеральный | 6,566 | | | | | 6,566 | ластное госу- || | | | бюджет | | | | | | | дарственное || | | | | | | | | | | учреждение || | | | | | | | | | | "Дорожный ко- || | | | | | | | | | | митет Киров- || | | | | | | | | | | ской || | | | | | | | | | | области" ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 1.3.5 | Автомобильная до- | 57,5 | областной | 14,354 | | | | | 14,354 | департамент || | рога Зуевка - Бо- | | бюджет | | | | | | | дорожного хо- || | городское - Кырча- | | | | | | | | | зяйства, || | ны - Ильинское в | | | | | | | | | транспорта и || | Немском районе, | | | | | | | | | связи Киров- || | 4,6 км | | | | | | | | | ской области, || | | |--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------| Кировское об- || | | | федеральный | 43,146 | | | | | 43,146 | ластное госу- || | | | бюджет | | | | | | | дарственное || | | | | | | | | | | учреждение || | | | | | | | | | | "Дорожный ко- || | | | | | | | | | | митет Киров- || | | | | | | | | | | ской || | | | | | | | | | | области" ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 1.3.6 | Автомобильная до- | 12,5 | областной | 3,12 | | | | | 3,12 | департамент || | рога Лаж - Инды- | | бюджет | | | | | | | дорожного хо- || | гойка в Лебяжском | | | | | | | | | зяйства, || | районе, 1,0 км | | | | | | | | | транспорта и || | | | | | | | | | | связи Киров- || | | | | | | | | | | ской области, || | | |--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------| Кировское об- || | | | федеральный | 9,38 | | | | | 9,38 | ластное госу- || | | | бюджет | | | | | | | дарственное || | | | | | | | | | | учреждение || | | | | | | | | | | "Дорожный ко- || | | | | | | | | | | митет Киров- || | | | | | | | | | | ской || | | | | | | | | | | области" ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 1.3.7 | Автомобильная до- | 10,625 | областной | 2,652 | | | | | 2,652 | департамент || | рога Свеча - | | бюджет | | | | | | | дорожного хо- || | Глушки в Свечин- | | | | | | | | | зяйства, || | ском районе, | | | | | | | | | транспорта и || | 0,85 км | | | | | | | | | связи Киров- || | | | | | | | | | | ской области, || | | |--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------| Кировское об- || | | | федеральный | 7,973 | | | | | 7,973 | ластное госу- || | | | бюджет | | | | | | | дарственное || | | | | | | | | | | учреждение || | | | | | | | | | | "Дорожный ко- || | | | | | | | | | | митет Киров- || | | | | | | | | | | ской || | | | | | | | | | | области" ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 1.3.8 | Автомобильная до- | 37,5 | областной | 9,361 | | | | | 9,361 | департамент || | рога Киров - Мал- | | бюджет | | | | | | | дорожного хо- || | мыж - Вятские По- | | | | | | | | | зяйства, || | ляны - Максинерь в | | | | | | | | | транспорта и || | Уржумском районе, | | | | | | | | | связи Киров- || | 3,0 км | | | | | | | | | ской области, || | | |--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------| Кировское об- || | | | федеральный | 28,139 | | | | | 28,139 | ластное госу- || | | | бюджет | | | | | | | дарственное || | | | | | | | | | | учреждение || | | | | | | | | | | "Дорожный ко- || | | | | | | | | | | митет Киров- || | | | | | | | | | | ской || | | | | | | | | | | области" ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 1.3.9 | Автомобильная до- | 37,5 | областной | 9,361 | | | | | 9,361 | департамент || | рога Полом - Баже- | | бюджет | | | | | | | дорожного хо- || | ново в Фаленском | | | | | | | | | зяйства, || | районе, 3,0 км | | | | | | | | | транспорта и || | | | | | | | | | | связи Киров- || | | | | | | | | | | ской области, || | | |--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------| Кировское об- || | | | федеральный | 28,139 | | | | | 28,139 | ластное госу- || | | | бюджет | | | | | | | дарственное || | | | | | | | | | | учреждение || | | | | | | | | | | "Дорожный ко- || | | | | | | | | | | митет Киров- || | | | | | | | | | | ской || | | | | | | | | | | области" ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 1.3.10 | Автомобильная до- | 10,625 | областной | 2,652 | | | | | 2,652 | департамент || | рога Новая Тушка- | | бюджет | | | | | | | дорожного хо- || | Старая Тушка - Ки- | | | | | | | | | зяйства, || | нерь - Перескоки в | | | | | | | | | транспорта и || | Малмыжском районе, | | | | | | | | | связи Киров- || | 0,85 км | | | | | | | | | ской области, || | | |--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------| Кировское об- || | | | федеральный | 7,973 | | | | | 7,973 | ластное госу- || | | | бюджет | | | | | | | дарственное || | | | | | | | | | | учреждение || | | | | | | | | | | "Дорожный ко- || | | | | | | | | | | митет Киров- || | | | | | | | | | | ской || | | | | | | | | | | области" ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 1.3.11 | Автомобильная до- | 15 | областной | | 3,745 | | | | 3,745 | департамент || | рога Зуевка - Бо- | | бюджет | | | | | | | дорожного хо- || | городское - Кырча- | | | | | | | | | зяйства, || | ны - Рябово в Зу- | | | | | | | | | транспорта и || | евском районе, 1,2 | | | | | | | | | связи Киров- || | км | | | | | | | | | ской области, || | | |--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------| Кировское об- || | | | федеральный | | 11,255 | | | | 11,255 | ластное госу- || | | | бюджет | | | | | | | дарственное || | | | | | | | | | | учреждение || | | | | | | | | | | "Дорожный ко- || | | | | | | | | | | митет Киров- || | | | | | | | | | | ской || | | | | | | | | | | области" ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 1.3.12 | Автомобильная до- | 37,5 | областной | | 9,361 | | | | 9,361 | департамент || | рога Максимовский | | бюджет | | | | | | | дорожного хо- || | - Чернушка в Киль- | | | | | | | | | зяйства, || | мезском районе, | | | | | | | | | транспорта и || | 3,0 км | | | | | | | | | связи Киров- || | | | | | | | | | | ской области, || | | |--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------| Кировское об- || | | | федеральный | | 28,139 | | | | 28,139 | ластное госу- || | | | бюджет | | | | | | | дарственное || | | | | | | | | | | учреждение || | | | | | | | | | | "Дорожный ко- || | | | | | | | | | | митет Киров- || | | | | | | | | | | ской || | | | | | | | | | | области" ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 1.3.13 | Автомобильная до- | 27,5 | областной | | 6,865 | | | | 6,865 | департамент || | рога Богородское - | | бюджет | | | | | | | дорожного хо- || | Кырчаны - Городище | | | | | | | | | зяйства, || | - Слудка в Немском | | | | | | | | | транспорта и || | районе, 2,2 км | | | | | | | | | связи Киров- || | | | | | | | | | | ской области, || | | |--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------| Кировское об- || | | | федеральный | | 20,635 | | | | 20,635 | ластное госу- || | | | бюджет | | | | | | | дарственное || | | | | | | | | | | учреждение || | | | | | | | | | | "Дорожный ко- || | | | | | | | | | | митет Киров- || | | | | | | | | | | ской || | | | | | | | | | | области" ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 1.3.14 | Автомобильная до- | 12,5 | областной | | 3,12 | | | | 3,12 | департамент || | рога Лебяжье - Ур- | | бюджет | | | | | | | дорожного хо- || | жум - Мари-Байса в | | | | | | | | | зяйства, || | Лебяжском районе, | | | | | | | | | транспорта и || | 1,0 км | | | | | | | | | связи Киров- || | | | | | | | | | | ской области, || | | |--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------| Кировское об- || | | | федеральный | | 9,38 | | | | 9,38 | ластное госу- || | | | бюджет | | | | | | | дарственное || | | | | | | | | | | учреждение || | | | | | | | | | | "Дорожный ко- || | | | | | | | | | | митет Киров- || | | | | | | | | | | ской || | | | | | | | | | | области" ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 1.3.15 | Автомобильная до- | 22,5 | областной | | 5,617 | | | | 5,617 | департамент || | рога Перевоз - | | бюджет | | | | | | | дорожного хо- || | Сретенск в Нолин- | | | | | | | | | зяйства, || | ском районе, | | | | | | | | | транспорта и || | 1,8 км | | | | | | | | | связи Киров- || | | | | | | | | | | ской области, || | | |--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------| Кировское об- || | | | федеральный | | 16,883 | | | | 16,883 | ластное госу- || | | | бюджет | | | | | | | дарственное || | | | | | | | | | | учреждение || | | | | | | | | | | "Дорожный ко- || | | | | | | | | | | митет Киров- || | | | | | | | | | | ской || | | | | | | | | | | области" ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 1.3.16 | Автомобильная до- | 21,25 | областной | | 5,305 | | | | 5,305 | департамент || | рога Киров - Мал- | | бюджет | | | | | | | дорожного хо- || | мыж - Вятские По- | | | | | | | | | зяйства, || | ляны - Танабаево в | | | | | | | | | транспорта и || | Уржумском районе, | | | | | | | | | связи Киров- || | 1,7 км | | | | | | | | | ской области, || | | |--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------| Кировское об- || | | | федеральный | | 15,945 | | | | 15,945 | ластное госу- || | | | бюджет | | | | | | | дарственное || | | | | | | | | | | учреждение || | | | | | | | | | | "Дорожный ко- || | | | | | | | | | | митет Киров- || | | | | | | | | | | ской || | | | | | | | | | | области" ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 1.3.17 | Автомобильная до- | 52,5 | областной | | 13,106 | | | | 13,106 | департамент || | рога Лазаренки - | | бюджет | | | | | | | дорожного хо- || | Орловица - Ново- | | | | | | | | | зяйства, || | стройка в Нагор- | | | | | | | | | транспорта и || | ском районе, 4,2 | | | | | | | | | связи Киров- || | км | | | | | | | | | ской области, || | | |--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------| Кировское об- || | | | федеральный | | 39,394 | | | | 39,394 | ластное госу- || | | | бюджет | | | | | | | дарственное || | | | | | | | | | | учреждение || | | | | | | | | | | "Дорожный ко- || | | | | | | | | | | митет Киров- || | | | | | | | | | | ской || | | | | | | | | | | области" ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 1.3.18 | Автомобильная до- | 10 | областной | | | 2,496 | | | 2,496 | департамент || | рога Лебяжье - Лаж | | бюджет | | | | | | | дорожного хо- || | - Кузнецово в Ле- | | | | | | | | | зяйства, || | бяжском районе, | | | | | | | | | транспорта и || | 0,8 км | | | | | | | | | связи Киров- || | | | | | | | | | | ской области, || | | |--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------| Кировское об- || | | | федеральный | | | 7,504 | | | 7,504 | ластное госу- || | | | бюджет | | | | | | | дарственное || | | | | | | | | | | учреждение || | | | | | | | | | | "Дорожный ко- || | | | | | | | | | | митет Киров- || | | | | | | | | | | ской || | | | | | | | | | | области" ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 1.3.19 | Автомобильная до- | 8,125 | областной | | | 2,028 | | | 2,028 | департамент || | рога Лебяжье - Ур- | | бюджет | | | | | | | дорожного хо- || | жум - Мелянда в | | | | | | | | | зяйства, || | Лебяжском районе, | | | | | | | | | транспорта и || | 0,65 км | | | | | | | | | связи Киров- || | | | | | | | | | | ской области, || | | |--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------| Кировское об- || | | | федеральный | | | 6,097 | | | 6,097 | ластное госу- || | | | бюджет | | | | | | | дарственное || | | | | | | | | | | учреждение || | | | | | | | | | | "Дорожный ко- || | | | | | | | | | | митет Киров- || | | | | | | | | | | ской || | | | | | | | | | | области" ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 1.3.20 | Автомобильная до- | 14,375 | областной | | | 3,589 | | | 3,589 | департамент || | рога Свеча - Само- | | бюджет | | | | | | | дорожного хо- || | улки в Свечинском | | | | | | | | | зяйства, || | районе, 1,15 км | | | | | | | | | транспорта и || | | | | | | | | | | связи Киров- || | | | | | | | | | | ской области, || | | |--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------| Кировское об- || | | | федеральный | | | 10,786 | | | 10,786 | ластное госу- || | | | бюджет | | | | | | | дарственное || | | | | | | | | | | учреждение || | | | | | | | | | | "Дорожный ко- || | | | | | | | | | | митет Киров- || | | | | | | | | | | ской || | | | | | | | | | | области" ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 1.3.21 | Автомобильная до- | 6,25 | областной | | | 1,56 | | | 1,56 | департамент || | рога Лебяжье - | | бюджет | | | | | | | дорожного хо- || | Марчата - Адово в | | | | | | | | | зяйства, || | Уржумском районе, | | | | | | | | | транспорта и || | 0,5 км | | | | | | | | | связи Киров- || | | | | | | | | | | ской области, || | | |--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------| Кировское об- || | | | федеральный | | | 4,69 | | | 4,69 | ластное госу- || | | | бюджет | | | | | | | дарственное || | | | | | | | | | | учреждение || | | | | | | | | | | "Дорожный ко- || | | | | | | | | | | митет Киров- || | | | | | | | | | | ской || | | | | | | | | | | области" ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 1.3.22 | Автомобильная до- | 35 | областной | | | 8,737 | | | 8,737 | департамент || | рога Марчата - | | бюджет | | | | | | | дорожного хо- || | Мари-Шуэть в Ур- | | | | | | | | | зяйства, || | жумском районе, | | | | | | | | | транспорта и || | 2,8 км | | | | | | | | | связи Киров- || | | | | | | | | | | ской области, || | | |--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------| Кировское об- || | | | федеральный | | | 26,263 | | | 26,263 | ластное госу- || | | | бюджет | | | | | | | дарственное || | | | | | | | | | | учреждение || | | | | | | | | | | "Дорожный ко- || | | | | | | | | | | митет Киров- || | | | | | | | | | | ской || | | | | | | | | | | области" ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 1.3.23 | Автомобильная до- | 61,875 | областной | | | 15,446 | | | 15,446 | департамент || | рога Порез - | | бюджет | | | | | | | дорожного хо- || | Комарово - Чуваши | | | | | | | | | зяйства, || | в Унинском районе, | | | | | | | | | транспорта и || | 4,95 км | | | | | | | | | связи Киров- || | | | | | | | | | | ской области, || | | |--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------| Кировское об- || | | | федеральный | | | 46,429 | | | 46,429 | ластное госу- || | | | бюджет | | | | | | | дарственное || | | | | | | | | | | учреждение || | | | | | | | | | | "Дорожный ко- || | | | | | | | | | | митет Киров- || | | | | | | | | | | ской || | | | | | | | | | | области" ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 1.3.24 | Автомобильная до- | 52,5 | областной | | | 13,106 | | | 13,106 | департамент || | рога Пижанка - Ка- | | бюджет | | | | | | | дорожного хо- || | заково - Новые | | | | | | | | | зяйства, || | Щеглята в Пижан- | | | | | | | | | транспорта и || | ском районе, 4,2 | | | | | | | | | связи Киров- || | км | | | | | | | | | ской области, || | | |--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------| Кировское об- || | | | федеральный | | | 39,394 | | | 39,394 | ластное госу- || | | | бюджет | | | | | | | дарственное || | | | | | | | | | | учреждение || | | | | | | | | | | "Дорожный ко- || | | | | | | | | | | митет Киров- || | | | | | | | | | | ской || | | | | | | | | | | области" ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 1.3.25 | Автомобильная до- | 12,5 | областной | | | | 3,12 | | 3,12 | департамент || | рога Киров - Мал- | | бюджет | | | | | | | дорожного хо- || | мыж - Вятские По- | | | | | | | | | зяйства, || | ляны - Манкинерь в | | | | | | | | | транспорта и || | Уржумском районе, | | | | | | | | | связи Киров- || | 1,0 км | | | | | | | | | ской области, || | | |--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------| Кировское об- || | | | федеральный | | | | 9,38 | | 9,38 | ластное госу- || | | | бюджет | | | | | | | дарственное || | | | | | | | | | | учреждение || | | | | | | | | | | "Дорожный ко- || | | | | | | | | | | митет Киров- || | | | | | | | | | | ской || | | | | | | | | | | области" ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 1.3.26 | Автомобильная до- | 37,5 | областной | | | | 9,361 | | 9,361 | департамент || | рога Уржум - Буй- | | бюджет | | | | | | | дорожного хо- || | ское - граница | | | | | | | | | зяйства, || | Республики Марий | | | | | | | | | транспорта и || | Эл - Берсениха в | | | | | | | | | связи Киров- || | Уржумском районе, | | | | | | | | | ской области, || | 3,0 км | |--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------| Кировское об- || | | | федеральный | | | | 28,139 | | 28,139 | ластное госу- || | | | бюджет | | | | | | | дарственное || | | | | | | | | | | учреждение || | | | | | | | | | | "Дорожный ко- || | | | | | | | | | | митет Киров- || | | | | | | | | | | ской || | | | | | | | | | | области" ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 1.3.27 | Автомобильная до- | 61,25 | областной | | | | 15,29 | | 15,29 | департамент || | рога Киров - | | бюджет | | | | | | | дорожного хо- || | Сыктывкар - стан- | | | | | | | | | зяйства, || | ция Великая в Юрь- | | | | | | | | | транспорта и || | янском районе, 4,9 | | | | | | | | | связи Киров- || | км | | | | | | | | | ской области, || | | |--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------| Кировское об- || | | | федеральный | | | | 45,96 | | 45,96 | ластное госу- || | | | бюджет | | | | | | | дарственное || | | | | | | | | | | учреждение || | | | | | | | | | | "Дорожный ко- || | | | | | | | | | | митет Киров- || | | | | | | | | | | ской || | | | | | | | | | | области" ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 1.3.28 | Автомобильная до- | 53,75 | областной | | | | 13,418 | | 13,418 | департамент || | рога Порез - | | бюджет | | | | | | | дорожного хо- || | Пукшинерь в Мал- | | | | | | | | | зяйства, || | мыжском районе, | | | | | | | | | транспорта и || | 4,3 км | | | | | | | | | связи Киров- || | | | | | | | | | | ской области, || | | |--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------| Кировское об- || | | | федеральный | | | | 40,332 | | 40,332 | ластное госу- || | | | бюджет | | | | | | | дарственное || | | | | | | | | | | учреждение || | | | | | | | | | | "Дорожный ко- || | | | | | | | | | | митет Киров- || | | | | | | | | | | ской || | | | | | | | | | | области" ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 1.3.29 | Автомобильная до- | 62,5 | областной | | | | | 15,602 | 15,602 | департамент || | рога Слободской - | | бюджет | | | | | | | дорожного хо- || | Глазов, участок | | | | | | | | | зяйства, || | Поджорново - Мото- | | | | | | | | | транспорта и || | ус в Зуевском рай- | | | | | | | | | связи Киров- || | оне, 5,0 км | | | | | | | | | ской области, || | | |--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------| Кировское об- || | | | федеральный | | | | | 46,898 | 46,898 | ластное госу- || | | | бюджет | | | | | | | дарственное || | | | | | | | | | | учреждение || | | | | | | | | | | "Дорожный ко- || | | | | | | | | | | митет Киров- || | | | | | | | | | | ской || | | | | | | | | | | области" ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 1.3.30 | Автомобильная до- | 52,5 | областной | | | | | 13,106 | 13,106 | департамент || | рога Нема - | | бюджет | | | | | | | дорожного хо- || | Колобово в Немском | | | | | | | | | зяйства, || | районе, 4,2 км | | | | | | | | | транспорта и || | | | | | | | | | | связи Киров- || | | | | | | | | | | ской области, || | | |--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------| Кировское об- || | | | федеральный | | | | | 39,394 | 39,394 | ластное госу- || | | | бюджет | | | | | | | дарственное || | | | | | | | | | | учреждение || | | | | | | | | | | "Дорожный ко- || | | | | | | | | | | митет Киров- || | | | | | | | | | | ской || | | | | | | | | | | области" ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 1.3.31 | Автомобильная до- | 62,5 | областной | | | | | 15,602 | 15,602 | департамент || | рога Кизерь - Са- | | бюджет | | | | | | | дорожного хо- || | виново в Уржумском | | | | | | | | | зяйства, || | районе, 5,0 км | | | | | | | | | транспорта и || | | | | | | | | | | связи Киров- || | | | | | | | | | | ской области, || | | |--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------| Кировское об- || | | | федеральный | | | | | 46,898 | 46,898 | ластное госу- || | | | бюджет | | | | | | | дарственное || | | | | | | | | | | учреждение || | | | | | | | | | | "Дорожный ко- || | | | | | | | | | | митет Киров- || | | | | | | | | | | ской || | | | | | | | | | | области" ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 1.3.32 | Автомобильная до- | 37,5 | областной | | | | | 9,360 | 9,360 | департамент || | рога Слободской- | | бюджет | | | | | | | дорожного хо- || | Глазов- п. Чепец- | | | | | | | | | зяйства, || | кий в Зуевском | | | | | | | | | транспорта и || | районе, 3,0 км | | | | | | | | | связи Киров- || | | | | | | | | | | ской области, || | | |--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------| Кировское об- || | | | федеральный | | | | | 28,140 | 28,140 | ластное госу- || | | | бюджет | | | | | | | дарственное || | | | | | | | | | | учреждение || | | | | | | | | | | "Дорожный ко- || | | | | | | | | | | митет Киров- || | | | | | | | | | | ской || | | | | | | | | | | области" ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 1.3.33 | Автомобильная до- | 37,5 | областной | | | | | 9,357 | 9,357 | департамент || | рога Лопьял-Нижний | | бюджет | | | | | | | дорожного хо- || | Унур-д. Нуса в Ур- | | | | | | | | | зяйства, || | жумском районе, | | | | | | | | | транспорта и || | 3,0 км | | | | | | | | | связи Киров- || | | | | | | | | | | ской области, || | | |--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------| Кировское об- || | | | федеральный | | | | | 28,143 | 28,143 | ластное госу- || | | | бюджет | | | | | | | дарственное || | | | | | | | | | | учреждение || | | | | | | | | | | "Дорожный ко- || | | | | | | | | | | митет Киров- || | | | | | | | | | | ской || | | | | | | | | | | области" ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 1.3.34 | Автомобильная до- | 37,5 | областной | | | | | 9,400 | 9,400 | департамент || | рога Лопьял-Нижний | | бюджет | | | | | | | дорожного хо- || | Унур- д. Витля в | | | | | | | | | зяйства, || | Уржумском районе, | | | | | | | | | транспорта и || | 3,0 км | | | | | | | | | связи Киров- || | | | | | | | | | | ской области, || | | |--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------| Кировское об- || | | | федеральный | | | | | 28,100 | 28,100 | ластное госу- || | | | бюджет | | | | | | | дарственное || | | | | | | | | | | учреждение || | | | | | | | | | | "Дорожный ко- || | | | | | | | | | | митет Киров- || | | | | | | | | | | ской || | | | | | | | | | | области" ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 1.3.35 | Автомобильная до- | 21,3 | областной | | | | | 5,382 | 5,382 | департамент || | рога Киров-Малмыж- | | бюджет | | | | | | | дорожного хо- || | Вятские Поляны - | | | | | | | | | зяйства, || | д. Поречке Китяк в | | | | | | | | | транспорта и || | Малмыжском районе, | | | | | | | | | связи Киров- || | 1,7 км | | | | | | | | | ской области, || | | |--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------| Кировское об- || | | | федеральный | | | | | 15,918 | 15,918 | ластное госу- || | | | бюджет | | | | | | | дарственное || | | | | | | | | | | учреждение || | | | | | | | | | | "Дорожный ко- || | | | | | | | | | | митет Киров- || | | | | | | | | | | ской || | | | | | | | | | | области" ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 1.3.36 | Автомобильная до- | 25,0 | областной | | | | | 6,200 | 6,200 | департамент || | рога Киров-Малмыж- | | бюджет | | | | | | | дорожного хо- || | Вятские Поляны - | | | | | | | | | зяйства, || | д. Удмурт Китяк в | | | | | | | | | транспорта и || | Малмыжском районе, | | | | | | | | | связи Киров- || | 2,0 км | | | | | | | | | ской области, || | | |--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------| Кировское об- || | | | федеральный | | | | | 18,800 | 18,800 | ластное госу- || | | | бюджет | | | | | | | дарственное || | | | | | | | | | | учреждение || | | | | | | | | | | "Дорожный ко- || | | | | | | | | | | митет Киров- || | | | | | | | | | | ской || | | | | | | | | | | области" ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 1.3.37 | Автомобильная до- | 12,5 | областной | | | | | 3,100 | 3,100 | департамент || | рога Преображенка- | | бюджет | | | | | | | дорожного хо- || | д. Тан в Малмыж- | | | | | | | | | зяйства, || | ском районе, 1,0 | | | | | | | | | транспорта и || | км | | | | | | | | | связи Киров- || | | | | | | | | | | ской области, || | | |--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------| Кировское об- || | | | федеральный | | | | | 9,400 | 9,400 | ластное госу- || | | | бюджет | | | | | | | дарственное || | | | | | | | | | | учреждение || | | | | | | | | | | "Дорожный ко- || | | | | | | | | | | митет Киров- || | | | | | | | | | | ской || | | | | | | | | | | области" ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 1.4 | Ремонт и капиталь- | 8361,0 | областной | 1459,0 | 1566,0 | 1674,0 | 1782,0 | 1880,0 | 8361,0 | департамент || | ный ремонт автомо- | | бюджет** | | | | | | | дорожного хо- || | бильных дорог об- | | | | | | | | | зяйства, || | щего пользования | | | | | | | | | транспорта и || | регионального или | | | | | | | | | связи Киров- || | межмуниципального | | | | | | | | | ской области, || | значения Кировской | | | | | | | | | Кировское об- || | области | | | | | | | | | ластное госу- || | | | | | | | | | | дарственное || | | | | | | | | | | учреждение || | | | | | | | | | | "Дорожный ко- || | | | | | | | | | | митет Киров- || | | | | | | | | | | ской || | | | | | | | | | | области" ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| | | | км | 216 | 216 | 216 | 216 | 216 | 1080,0 | ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 1.5 | Оптимизация затрат | | не требуется | | | | | | | департамент || | областного бюджета | | | | | | | | | дорожного хо- || | на ремонт и содер- | | | | | | | | | зяйства, || | жание дорог через | | | | | | | | | транспорта и || | перевод дорог об- | | | | | | | | | связи Киров- || | щего пользования | | | | | | | | | ской области || | регионального и | | | | | | | | | || | межмуниципального | | | | | | | | | || | значения в сеть | | | | | | | | | || | дорог федерального | | | | | | | | | || | значения | | | | | | | | | ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| | в том числе: | | | | | | | | | ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 1.5.1 | Автомобильная до- | 0 | не требуется | х | х | х | х | х | 0 | департамент || | рога Кострома - | | | | | | | | | дорожного хо- || | Киров - Пермь | | | | | | | | | зяйства, || | (протяженность - | | | | | | | | | транспорта и || | 413,8 км) | | | | | | | | | связи Киров- || | | | | | | | | | | ской области ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 1.5.2 | Автомобильная до- | 0 | не требуется | х | х | х | х | х | 0 | департамент || | рога Нижний Новго- | | | | | | | | | дорожного хо- || | род - Шахунья - | | | | | | | | | зяйства, || | Яранск (протяжен- | | | | | | | | | транспорта и || | ность - 75,156 км) | | | | | | | | | связи Киров- || | | | | | | | | | | ской области ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 1.5.3 | Автомобильная до- | 0 | не требуется | х | х | х | х | х | 0 | департамент || | рога Киров - Мал- | | | | | | | | | дорожного хо- || | мыж - Казань (про- | | | | | | | | | зяйства, || | тяженность - | | | | | | | | | транспорта и || | 275,35 км) | | | | | | | | | связи Киров- || | | | | | | | | | | ской области ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 1.6 | Обеспечение со- | 0 | не требуется | | | | | | 0 | КОГУ "Дорожный || | хранности дорог, в | | | | | | | | | комитет Киров- || | том числе введение | | | | | | | | | ской области" || | весового контроля | | | | | | | | | || | осевых нагрузок на | | | | | | | | | || | автомобильных до- | | | | | | | | | || | рогах общего поль- | | | | | | | | | || | зования региональ- | | | | | | | | | || | ного или межмуни- | | | | | | | | | || | ципального значе- | | | | | | | | | || | ния | | | | | | | | | ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 1.7 | Предоставление | 4047,96 | областной | 699,4 | 750,5 | 802,2 | 854,4 | 901,4 | 4007,9 | департамент || | субсидий на содер- | | бюджет** | | | | | | | дорожного хо- || | жание и ремонт ав- | | | | | | | | | зяйства, || | томобильных дорог | | | | | | | | | транспорта и || | общего пользования | |--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------| связи Киров- || | местного значения | | местный бюд- | 6,99 | 7,50 | 8,02 | 8,54 | 9,01 | 40,06 | ской области, || | | | жет*** | | | | | | | органы местно- || | | | | | | | | | | го самоуправ- || | | | | | | | | | | ления || | | | | | | | | | | (по согласова- || | | | | | | | | | | нию) ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 1.8 | Нормативное содер- | 5220,0 | областной | 600,0 | 799,0 | 1031,0 | 1279,0 | 1511,0 | 5220,0 | департамент || | жание автомобиль- | | бюджет** | | | | | | | дорожного хо- || | ных дорог общего | | | | | | | | | зяйства, || | пользования регио- | | | | | | | | | транспорта и || | нального или меж- | | | | | | | | | связи Киров- || | муниципального | | | | | | | | | ской области, || | значения | | | | | | | | | КОГУ "Дорожный || | | | | | | | | | | комитет Киров- || | | | | | | | | | | ской области" || | | |--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| | | | км | 3032 | 3052 | 3060 | 3075 | 3091 | - | ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 1.9 | Приобретение пере- | 15,0 | областной | | | | | 15,0 | 15,0 | департамент || | движных лаборато- | | бюджет** | | | | | | | дорожного хо- || | рий, используемых | | | | | | | | | зяйства, || | для мониторинга | | | | | | | | | транспорта и || | состояния дорожно- | | | | | | | | | связи Киров- || | го полотна | | | | | | | | | ской области, || | | | | | | | | | | КОГУ "Дорожный || | | | | | | | | | | комитет Киров- || | | | | | | | | | | ской области" ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 1.10 | Приобретение ре- | 500,0 | областной | 500,0 | | | | | 500,0 | департамент || | зультатов деятель- | | бюджет** | | | | | | | дорожного хо- || | ности частного | | | | | | | | | зяйства, || | партнера в рамках | | | | | | | | | транспорта и || | исполнения согла- | | | | | | | | | связи Киров- || | шения о государст- | | | | | | | | | ской области || | венно-частном | | | | | | | | | || | партнерстве в це- | | | | | | | | | || | лях выполнения ра- | | | | | | | | | || | бот по ремонту ав- | | | | | | | | | || | томобильных дорог | | | | | | | | | || | общего пользования | | | | | | | | | || | регионального или | | | | | | | | | || | межмуниципального | | | | | | | | | || | значения Кировской | | | | | | | | | || | области и искусст- | | | | | | | | | || | венных сооружений | | | | | | | | | || | на них | | | | | | | | | ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 1.11 | Субсидии частному | 35 | областной | 35 | | | | | 35 | департамент || | партнеру в целях | | бюджет** | | | | | | | дорожного хо- || | возмещения затрат | | | | | | | | | зяйства, || | в связи с исполне- | | | | | | | | | транспорта и || | нием частным парт- | | | | | | | | | связи Киров- || | нером определяемых | | | | | | | | | ской области || | в соглашении о | | | | | | | | | || | партнерстве обяза- | | | | | | | | | || | тельств, связанных | | | | | | | | | || | с выполнением ра- | | | | | | | | | || | бот по ремонту ав- | | | | | | | | | || | томобильных дорог | | | | | | | | | || | регионального или | | | | | | | | | || | межмуниципального | | | | | | | | | || | значения Кировской | | | | | | | | | || | области и искусст- | | | | | | | | | || | венных сооружений | | | | | | | | | || | на них | | | | | | | | | ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 2 | Развитие автомо- | | | | | | | | | || | бильного транспор- | | | | | | | | | || | та | | | | | | | | | ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 2.1 | Совершенствование | 0 | не требуется | х | х | х | х | х | 0 | департамент || | маршрутной сети | | | | | | | | | дорожного хо- || | пассажирского ав- | | | | | | | | | зяйства, || | томобильного | | | | | | | | | транспорта и || | транспорта общего | | | | | | | | | связи Киров- || | пользования | | | | | | | | | ской области ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 2.2 | Оказание услуг по | 1650,2 | областной | 289,2 | 308,8 | 328,9 | 350,3 | 373,0 | 1650,2 | департамент || | осуществлению ре- | | бюджет** | | | | | | | дорожного хо- || | гулярных пассажир- | | | | | | | | | зяйства, || | ских перевозок на | | | | | | | | | транспорта и || | социальных приго- | | | | | | | | | связи Киров- || | родных и межмуни- | | | | | | | | | ской области || | ципальных маршру- | | | | | | | | | || | тах | | | | | | | | | ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 2.3 | Определение обос- | 0 | не требуется | х | х | х | х | х | 0 | департамент || | нованного количе- | | | | | | | | | дорожного хо- || | ства подвижного | | | | | | | | | зяйства, || | состава пассажир- | | | | | | | | | транспорта и || | ского автотранс- | | | | | | | | | связи Киров- || | порта общего поль- | | | | | | | | | ской области || | зования | | | | | | | | | ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 2.4 | Обновление авто- | 1028,4 | внебюджетные | 214,5 | 225,5 | 237,5 | 248,5 | 102,4 | 1028,4 | || | бусного парка | | средства | | | | | | | ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 2.4.1 | Обновление авто- | 25,0 | внебюджетные | 5,0 | 5,0 | 5,0 | 5,0 | 5,0 | 25,0 | ОАО "Авто- || | бусного парка ОАО | | средства | | | | | | | транспортное || | "Автотранспортное | | | | | | | | | предприятие" || | предприятие" | | | | | | | | | (по согласо- || | | | | | | | | | | ванию) ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 2.4.2 | Обновление авто- | 135,0 | внебюджетные | 27,0 | 27,0 | 27,0 | 27,0 | 27,0 | 135,0 | ООО "Эскорт- || | бусного парка ООО | | средства | | | | | | | авто" (по со- || | "Эскорт-авто" | | | | | | | | | гласованию) ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 2.4.3 | Обновление авто- | 257,3 | внебюджетные | 62 | 62 | 62 | 62 | 9,3 | 257,3,0 | ООО "Алекс- || | бусного парка ООО | | средства | | | | | | | авто" (по со- || | "Алекс-авто" | | | | | | | | | гласованию) ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 2.4.4 | Обновление авто- | 189,1 | внебюджетные | 46,5 | 46,5 | 46,5 | 46,5 | 3,1 | 189,1 | ООО "Алекс- || | бусного парка ООО | | средства | | | | | | | авто-1" || | "Алекс-авто-1" | | | | | | | | | (по согласо- || | | | | | | | | | | ванию) ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 2.4.5 | Обновление авто- | 78,0 | внебюджетные | 12,0 | 15,0 | 15,0 | 18,0 | 18,0 | 78,0 | ИП Каргаполь- || | бусного парка ИП | | средства | | | | | | | цев Л. А. || | Каргапольцев Л. А. | | | | | | | | | (по согласова- || | | | | | | | | | | нию) ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 2.4.6 | Обновление транс- | 156,0 | внебюджетные | 28,0 | 36,0 | 42,0 | 50,0 | 0 | 156,0 | ОАО "Кировское || | портного парка ОАО | | средства | | | | | | | транспортное || | "Кировское транс- | | | | | | | | | предприятие" || | портное предпри- | | | | | | | | | (по согласова- || | ятие" | | | | | | | | | нию) ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 2.4.7 | Обновление авто- | 178,0 | внебюджетные | 32,0 | 32,0 | 38,0 | 38,0 | 38,0 | 178,0 | ОАО "Кировпас- || | бусного парка ОАО | | средства | | | | | | | сажиравтот- || | "Кировпассажирав- | | | | | | | | | ранс" || | тотранс" | | | | | | | | | ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 2.4.8 | Обновление авто- | 10,0 | внебюджетные | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 10,0 | ООО "Автохо- || | бусного парка ООО | | средства | | | | | | | зяйство" || | "Автохозяйство" | | | | | | | | | (по согласо- || | | | | | | | | | | ванию) ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 2.5 | Приобретение авто- | 10,6 | внебюджетные | 0 | 10,6 | 0 | 0 | 0 | 10,6 | || | бусов для перевоз- | | средства | | | | | | | || | ки лиц с ограни- | | | | | | | | | || | ченными физически- | | | | | | | | | || | ми возможностями | | | | | | | | | ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 2.5.1 | Приобретение авто- | 5,3 | внебюджетные | 0 | 5,3 | 0 | 0 | 0 | 5,3 | ООО "Алекс- || | бусов для перевоз- | | средства | | | | | | | авто" (по со- || | ки лиц с ограни- | | | | | | | | | гласованию) || | ченными физически- | | | | | | | | | || | ми возможностями | | | | | | | | | || | ООО "Алекс-авто" | | | | | | | | | ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 2.5.2 | Приобретение авто- | 5,3 | внебюджетные | 0 | 5,3 | 0 | 0 | 0 | 5,3 | ООО "Алекс- || | бусов для перевоз- | | средства | | | | | | | авто-1" (по || | ки лиц с ограни- | | | | | | | | | согласованию) || | ченными физически- | | | | | | | | | || | ми возможностями | | | | | | | | | || | ООО "Алекс-авто-1" | | | | | | | | | ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 2.6 | Формирование пред- | 0 | не требуется | | | х | | | | департамент || | ложений Правитель- | | | | | | | | | дорожного хо- || | ству Российской | | | | | | | | | зяйства, || | Федерации по по- | | | | | | | | | транспорта и || | этапному введению | | | | | | | | | связи Киров- || | ограничений по | | | | | | | | | ской области || | возрасту коммерче- | | | | | | | | | || | ской эксплуатации | | | | | | | | | || | автомобильного | | | | | | | | | || | транспорта с ис- | | | | | | | | | || | пользованием раз- | | | | | | | | | || | личных механизмов | | | | | | | | | || | правового и адми- | | | | | | | | | || | нистративного ре- | | | | | | | | | || | гулирования | | | | | | | | | ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 2.7 | Оснащение авто- | 15,87 | внебюджетные | 6,35 | 2,34 | 2,45 | 2,6 | 2,13 | 15,87 | || | транспортных | | средства | | | | | | | || | средств области | | | | | | | | | || | навигационными | | | | | | | | | || | устройствами, ис- | | | | | | | | | || | пользующими спут- | | | | | | | | | || | никовые системы | | | | | | | | | || | (ГЛОНАСС/GPS) | | | | | | | | | ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 2.7.1 | Оснащение навига- | 1,68 | внебюджетные | 0,40 | 0,42 | 0,40 | 0,40 | 0,06 | 1,68 | ООО "Алекс- || | ционными устройст- | | средства | | | | | | | авто" (по со- || | вами автотранспор- | | | | | | | | | гласованию) || | та ООО "Алекс- | | | | | | | | | || | авто" | | | | | | | | | ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 2.7.2 | Оснащение навига- | 1,24 | внебюджетные | 0,30 | 0,32 | 0,30 | 0,30 | 0,02 | 1,24 | ООО "Алекс- || | ционными устройст- | | средства | | | | | | | авто-1" || | вами автотранспор- | | | | | | | | | (по согласова- || | та ООО "Алекс- | | | | | | | | | нию) || | авто-1" | | | | | | | | | ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 2.7.3 | Оснащение навига- | 4,2 | внебюджетные | 4,20 | | | | | 4,2 | ОАО "Кировское || | ционными устройст- | | средства | | | | | | | транспортное || | вами автотранспор- | | | | | | | | | предприятие" || | та ОАО "Кировское | | | | | | | | | (по согласо- || | транспортное пред- | | | | | | | | | ванию) || | приятие" | | | | | | | | | ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 2.7.4 | Оснащение навига- | 4,0 | внебюджетные | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 4,0 | ОАО "Кировпас- || | ционными устройст- | | средства | | | | | | | сажиравтот- || | вами автотранспор- | | | | | | | | | ранс" || | та ОАО "Кировпас- | | | | | | | | | || | сажиравтотранс" | | | | | | | | | ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 2.7.5 | Оснащение навига- | 4,75 | внебюджетные | 0,65 | 0,80 | 0,95 | 1,10 | 1,25 | 4,75 | Муниципальное || | ционными устройст- | | средства | | | | | | | автономное || | вами муниципально- | | | | | | | | | учреждение || | го автотранспорта | | | | | | | | | "ЦДС ГПТ" (по || | | | | | | | | | | согласованию) ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 2.8 | Оплата проезда на | 150 | областной | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 150 | департамент || | городском автомо- | | бюджет** | | | | | | | дорожного хо- || | бильном и электри- | | | | | | | | | зяйства, || | фицированном | | | | | | | | | транспорта и || | транспорте и авто- | | | | | | | | | связи Киров- || | мобильном транс- | | | | | | | | | ской области || | порте пригородного | | | | | | | | | || | сообщения обучаю- | | | | | | | | | || | щимся по очной | | | | | | | | | || | форме обучения об- | | | | | | | | | || | разовательных уч- | | | | | | | | | || | реждений начально- | | | | | | | | | || | го, среднего и | | | | | | | | | || | высшего профессио- | | | | | | | | | || | нального образова- | | | | | | | | | || | ния | | | | | | | | | ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 2.9 | Обеспечение равной | 308,5 | областной | 61,7 | 61,7 | 61,7 | 61,7 | 61,7 | 308,5 | департамент || | доступности услуг | | бюджет** | | | | | | | дорожного хо- || | общественного | | | | | | | | | зяйства, || | транспорта на тер- | | | | | | | | | транспорта и || | ритории Кировской | | | | | | | | | связи Киров- || | области для от- | | | | | | | | | ской области || | дельных категорий | | | | | | | | | || | граждан, оказание | | | | | | | | | || | мер социальной | | | | | | | | | || | поддержки которым | | | | | | | | | || | относится к веде- | | | | | | | | | || | нию Кировской об- | | | | | | | | | || | ласти | | | | | | | | | ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 2.10 | Развитие современ- | 6,5 | местный бюд- | 2,0 | 2,0 | 2,5 | | | 6,5 | департамент || | ных диспетчерских | | жет | | | | | | | дорожного хо- || | систем, обеспечи- | | | | | | | | | зяйства, || | вающих рациональ- | | | | | | | | | транспорта и || | ное движение го- | | | | | | | | | связи Киров- || | родского авто- | | | | | | | | | ской области, || | транспорта в г. | | | | | | | | | муниципальное || | Кирове | | | | | | | | | образование || | | | | | | | | | | "Город Киров" || | | | | | | | | | | (по согласова- || | | | | | | | | | | нию) ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 2.11 | Строительство кон- | 89,2 | внебюджетные | 8,1 | 14,0 | 32,0 | 35,1 | | 89,2 | ОАО "Кировское || | тактной сети трол- | | средства | | | | | | | транспортное || | лейбуса по улице | | | | | | | | | предприятие" || | Ленина г. Киров | | | | | | | | | (по согласова- || | (от улицы Милицей- | | | | | | | | | нию) || | ской до ООТ "Ин- | | | | | | | | | || | фекционная больни- | | | | | | | | | || | ца"), 2,9 км | | | | | | | | | ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 3 | Развитие воздушно- | | | | | | | | | || | го транспорта | | | | | | | | | ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 3.1 | Техническое пере- | 23 | федеральный | | | | | 20 | 20 | Министерство || | вооружение авиаци- | | бюджет | | | | | | | транспорта || | онной метеорологи- | | | | | | | | | Российской || | ческой станции | | | | | | | | | Федерации, || | гражданской I раз- | | | | | | | | | департамент || | ряда Киров, аэро- | |--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------| дорожного хо- || | порт Киров, г. Ки- | | внебюджетные | | | | | 3 | 3 | зяйства, || | ров | | средства | | | | | | | транспорта и || | | | | | | | | | | связи Киров- || | | | | | | | | | | ской области, || | | | | | | | | | | ОАО "Кирова- || | | | | | | | | | | виа" (по со- || | | | | | | | | | | гласованию) ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 3.2 | Проектные работы и | 120 | внебюджетные | 40 | 40 | 40 | | | 120 | ОАО "Кирова- || | реконструкции зда- | | средства | | | | | | | виа" (по со- || | ния аэровокзала с | | | | | | | | | гласованию) || | его инфраструкту- | | | | | | | | | || | рой* | | | | | | | | | ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 3.3 | Проектирование и | 50 | внебюджетные | 25 | 25 | | | | 50 | ООО "Межреги- || | сооружение объек- | | средства | | | | | | | онгаз" || | тов обеспечения | | | | | | | | | (по согласо- || | аэропорта теплом и | | | | | | | | | ванию) || | горячей водой в | | | | | | | | | || | рамках программы | | | | | | | | | || | энергосберегающих | | | | | | | | | || | технологий | | | | | | | | | || | (по мере включения | | | | | | | | | || | в программу гази- | | | | | | | | | || | фикации) | | | | | | | | | ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 3.4 | Реконструкция се- | 84 | федеральный | | 20 | 20 | 20 | 20 | 80 | Министерство || | тей инженерных | | бюджет | | | | | | | транспорта || | коммуникаций объ- | | | | | | | | | Российской || | ектов аэродрома, с | | | | | | | | | Федерации, || | устройством ре- | | | | | | | | | департамент || | зервных источников | |--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------| дорожного хо- || | электропитания | | внебюджетные | 4 | | | | | 4 | зяйства, || | объектов летного | | средства | | | | | | | транспорта и || | поля и средств | | | | | | | | | связи Киров- || | связи2 | | | | | | | | | ской области, || | | | | | | | | | | ОАО "Кировавиа || | | | | | | | | | | (по согласова- || | | | | | | | | | | нию)" ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 3.5 | Проектирование и | 120 | внебюджетные | 20 | 40 | 40 | 20 | | 120 | ОАО "Кирова- || | реконструкция объ- | | средства | | | | | | | виа" (по со- || | ектов производст- | | | | | | | | | гласованию) || | венной базы ССТ, | | | | | | | | | || | аэродромной службы | | | | | | | | | || | и объектов ПАСОП* | | | | | | | | | ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 3.6 | Приобретение в ли- | 75 | внебюджетные | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 75 | ОАО "Кирова- || | зинг технических | | средства | | | | | | | виа" (по со- || | средств, оборудо- | | | | | | | | | гласованию) || | вания и приборов | | | | | | | | | || | для обеспечения | | | | | | | | | || | полетов, содержа- | | | | | | | | | || | ния аэродрома и | | | | | | | | | || | обслуживания воз- | | | | | | | | | || | душных судов* | | | | | | | | | ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 3.7 | Строительство объ- | 50 | федеральный | | 25 | 25 | | | 50 | Министерство || | ектов аварийно- | | бюджет | | | | | | | транспорта || | спасательной стан- | | | | | | | | | Российской || | ции (АСС) аэропор- | | | | | | | | | Федерации, || | та2 | | | | | | | | | департамент || | | | | | | | | | | дорожного хо- || | | | | | | | | | | зяйства, || | | | | | | | | | | транспорта и || | | | | | | | | | | связи Киров- || | | | | | | | | | | ской области, || | | | | | | | | | | ОАО "Кирова- || | | | | | | | | | | виа" (по со- || | | | | | | | | | | гласованию) ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 3.8 | Реконструкция и | 40 | внебюджетные | 30 | 10 | | | | 40 | ОАО "Кирова- || | модернизация | | средства | | | | | | | виа" (по со- || | централизованного | | | | | | | | | гласованию) || | топливозаправочно- | | | | | | | | | || | го комплекса аэро- | | | | | | | | | || | порта* | | | | | | | | | ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 3.9. | Проектирование и | 100 | внебюджетные | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 100 | ОАО "Кирова- || | строительство гос- | | средства | | | | | | | виа" (по со- || | тиничного комплек- | | | | | | | | | гласованию) || | са на 100 мест, | | | | | | | | | || | бизнесцентра и ох- | | | | | | | | | || | раняемой парковки | | | | | | | | | || | для автомобильного | | | | | | | | | || | транспорта* | | | | | | | | | ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 3.10. | Реконструкция зда- | 100 | внебюджетные | 25 | 25 | 25 | 25 | | 100 | ОАО "Кирова- || | ний авиатехниче- | | средства | | | | | | | виа" (по со- || | ской базы* | | | | | | | | | гласованию) ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 3.11. | Проектирование и | 60 | внебюджетные | | 15 | 15 | 15 | 15 | 60 | ОАО "Кирова- || | строительство цеха | | средства | | | | | | | виа" (по со- || | бортового питания* | | | | | | | | | гласованию) ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 3.12 | Строительство ка- | 45 | федеральный | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 45 | Министерство || | раульного помеще- | | бюджет | | | | | | | транспорта || | ния с боксом для | | | | | | | | | Российской || | патрульного авто- | | | | | | | | | Федерации, || | мобиля2 | | | | | | | | | департамент || | | | | | | | | | | дорожного хо- || | | | | | | | | | | зяйства, || | | | | | | | | | | транспорта и || | | | | | | | | | | связи Киров- || | | | | | | | | | | ской области || | | | | | | | | | | МТ РФ, ДДХТиС, || | | | | | | | | | | ОАО "Кирова- || | | | | | | | | | | виа" (по со- || | | | | | | | | | | гласованию) ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 3.13 | Оборудование цен- | 150 | федеральный | 25 | 25 | 25 | 35 | 40 | 150 | Министерство || | трального КПП сис- | | бюджет | | | | | | | транспорта || | темой АСКУД (авто- | | | | | | | | | Российской || | матизированная | | | | | | | | | Федерации, || | система контроля | | | | | | | | | департамент || | управления досту- | | | | | | | | | дорожного хо- || | пом сотрудников | | | | | | | | | зяйства, || | предприятия в кон- | | | | | | | | | транспорта и || | тролируемой зоне | | | | | | | | | связи Киров- || | аэропорта)2 | | | | | | | | | ской области, || | | | | | | | | | | ОАО "Кирова- || | | | | | | | | | | виа" (по со- || | | | | | | | | | | гласованию) ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 3.14 | Модернизация водо- | 5 | федеральный | | 5 | | | | 5 | Министерство || | заборного пункта | | бюджет | | | | | | | транспорта || | аэропорта и маги- | | | | | | | | | Российской || | стральных водопро- | | | | | | | | | Федерации, || | водных сетей2 | | | | | | | | | департамент || | | | | | | | | | | дорожного хо- || | | | | | | | | | | зяйства, || | | | | | | | | | | транспорта и || | | | | | | | | | | связи Киров- || | | | | | | | | | | ской области, || | | | | | | | | | | ОАО "Кирова- || | | | | | | | | | | виа" (по со- || | | | | | | | | | | гласованию) ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 3.15 | Реконструкция и | 34 | внебюджетные | 10 | 12 | 12 | | | 34 | ОАО "Кирова- || | модернизация адми- | | средства | | | | | | | виа" (по со- || | нистративного зда- | | | | | | | | | гласованию) || | ния предприятия | | | | | | | | | ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 3.16 | Резервирование зе- | | не требуется | х | | | | | | ОАО "Кирова- || | мель для размеще- | | | | | | | | | виа" (по со- || | ния объектов аэро- | | | | | | | | | гласованию) || | дрома в связи с | | | | | | | | | || | реконструкцией ВПП | | | | | | | | | ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 3.17 | Оптимизация кадро- | | не требуется | х | | | | | | ОАО "Кировавиа || | вого состава пред- | | | | | | | | | (по согласова- || | приятия и подго- | | | | | | | | | нию)" || | товка кадрового | | | | | | | | | || | резерва специали- | | | | | | | | | || | стов | | | | | | | | | ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 3.18 | Разработка проект- | 353,5 | федеральный | | | | | 55,7 | 55,7 | департамент || | ной документации | | бюджет | | | | | | | дорожного хо- || | по реконструкции | | | | | | | | | зяйства, || | аэропортового ком- | | | | | | | | | транспорта и || | плекса "Победило- | | | | | | | | | связи Киров- || | во", г. Киров3 | | | | | | | | | ской области, || | | | | | | | | | | ОАО "Кирова- || | | | | | | | | | | виа" (по со- || | | | | | | | | | | гласованию) || | | |--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| | | | областной | | | | | 92,1 | 92,1 | || | | | бюджет** | | | | | | | || | | |--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| | | | внебюджетные | | | | | 205,7 | 205,7 | || | | | средства | | | | | | | ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 3.19 | Реконструкция и | 195,5 | федеральный | | 13,5 | 63,2 | 8,8 | | 85,5 | департамент || | техническое пере- | | бюджет | | | | | | | дорожного хо- || | вооружение ком- | | | | | | | | | зяйства, || | плекса средств | | | | | | | | | транспорта и || | управления воздуш- | | | | | | | | | связи Киров- || | ным движением, ра- | | | | | | | | | ской области, || | диотехнического | | | | | | | | | ОАО "Кирова- || | обеспечения поле- | | | | | | | | | виа" (по со- || | тов и электросвязи | | | | | | | | | гласованию) || | аэропорта Киров, | | | | | | | | | || | включая оснащение | | | | | | | | | || | аэродромным радио- | | | | | | | | | || | локационным ком- | |--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------| || | плексом, комплек- | | внебюджетные | | | | 40,0 | 70,0 | 110,0 | || | сом средств авто- | | средства | | | | | | | || | матизации планиро- | | | | | | | | | || | вания и использо- | | | | | | | | | || | вания воздушного | | | | | | | | | || | пространства, сис- | | | | | | | | | || | темой ближней на- | | | | | | | | | || | вигации, радиома- | | | | | | | | | || | ячной системой по- | | | | | | | | | || | садки, приводными | | | | | | | | | || | радиостанциями, | | | | | | | | | || | средствами радио- | | | | | | | | | || | связи, г. Киров | | | | | | | | | ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 3.20 | Оснащение аэропор- | 3,0 | внебюджетные | | | | | 3,0 | 3,0 | ОАО "Кирова- || | та современными | | средства | | | | | | | виа" (по со- || | техническими сред- | | | | | | | | | гласованию) || | ствами для досмот- | | | | | | | | | || | ра багажа, грузов, | | | | | | | | | || | почты и бортовых | | | | | | | | | || | запасов* | | | | | | | | | ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 3.21 | Развитие межрегио- | 0 | не требуется | | | | | | | департамент || | нального авиасооб- | | | | | | | | | дорожного хо- || | щения | | | | | | | | | зяйства, || | | | | | | | | | | транспорта и || | | | | | | | | | | связи Киров- || | | | | | | | | | | ской области, || | | | | | | | | | | ОАО "Кирова- || | | | | | | | | | | виа" (по со- || | | | | | | | | | | гласованию) ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 4 | Реализация межот- | | | | | | | | | || | раслевых проектов | | | | | | | | | ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 4.1 | Принятие норматив- | 0 | не требуется | х | | | | | 0 | департамент || | ных правовых ак- | | | | | | | | | дорожного хо- || | тов, регламенти- | | | | | | | | | зяйства, || | рующих осуществле- | | | | | | | | | транспорта и || | ние смешанных | | | | | | | | | связи Киров- || | (комбинированных) | | | | | | | | | ской области || | перевозок грузов | | | | | | | | | ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 4.2 | Мониторинг феде- | 0 | не требуется | х | х | х | х | х | 0 | департамент || | ральных целевых и | | | | | | | | | дорожного хо- || | ведомственных про- | | | | | | | | | зяйства, || | грамм в сфере | | | | | | | | | транспорта и || | транспорта на воз- | | | | | | | | | связи Киров- || | можность участия в | | | | | | | | | ской области || | них Кировской об- | | | | | | | | | || | ласти | | | | | | | | | ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 4.3 | Участие в общерос- | 0 | не требуется | х | х | х | х | х | 0 | департамент || | сийских мероприя- | | | | | | | | | дорожного хо- || | тиях, направленных | | | | | | | | | зяйства, || | на развитие межре- | | | | | | | | | транспорта и || | гиональных транс- | | | | | | | | | связи Киров- || | портных связей и | | | | | | | | | ской области || | увеличение масшта- | | | | | | | | | || | бов транзитных пе- | | | | | | | | | || | ревозок | | | | | | | | | ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 4.4 | Разработка норма- | 0 | не требуется | х | х | х | х | х | 0 | департамент || | тивно-правовой ба- | | | | | | | | | дорожного хо- || | зы для создания и | | | | | | | | | зяйства, || | поддержки благо- | | | | | | | | | транспорта и || | приятных условий | | | | | | | | | связи Киров- || | для местных экс- | | | | | | | | | ской области || | портеров транс- | | | | | | | | | || | портных услуг | | | | | | | | | ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| 4.5 | Организация систе- | 4,0 | внебюджетные | | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 4,0 | департамент || | мы обучения кадров | | средства | | | | | | | дорожного хо- || | среднего и высшего | | | | | | | | | зяйства, || | звена работе с но- | | | | | | | | | транспорта и || | выми видами дорож- | | | | | | | | | связи Киров- || | ной техники и ин- | | | | | | | | | ской области || | новационным техно- | | | | | | | | | || | логиям строитель- | | | | | | | | | || | ства, ремонта и | | | | | | | | | || | содержания дорог | | | | | | | | | ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| | Итого расходы по | 48468,075 | | 6112,36 | 6702,54 | 10773,895| 11565,54| 13313,74| 48468,075| || | Программе | | | | | | | | | ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| | в том числе: | | | | | | | | | ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| | средства федераль- | 20496,38 | | 1581,594 | 2114,931| 5084,913 | 5376,101| 6338,841| 20496,38 | || | ного бюджета | | | | | | | | | ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| | средства областно- | 25752,365 | | 4103,826 | 4122,669| 5238,512 | 5758,699| 6528,659| 25752,365| || | го бюджета** | | | | | | | | | ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| | средства местных | 46,56 | | 8,99 | 9,5 | 10,52 | 8,54 | 9,01 | 46,56 | || | бюджетов | | | | | | | | | ||--------+--------------------+------------+--------------+----------+---------+----------+---------+---------+----------+----------------|| | средства внебюд- | 2172,77 | | 417,95 | 455,44 | 439,95 | 422,2 | 437,23 | 2172,77 | || | жетных источников | | | | | | | | | |-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------___________ х - год реализации мероприятия. <*> - Мероприятие реализуется при условии увеличения уставногокапитала ОАО "Кировавиа". <**> - Объем финансирования из областного бюджета определение какпредельный, конкретный объем будет утвержден Законом Кировской области"Об областном бюджете" на текущий финансовый год с учетом возможностейобластного бюджета. <***> - Средства местных бюджетов привлекаются на основаниисоглашений. 1 В соответствии с ФЦП "Модернизация единой системы организациивоздушного движения Российской Федерации (2009-2015 годы)". 2 При условии включения мероприятия в ФЦП "Развитие транспортнойсистемы России (2010-2015 годы)", подпрограмму "Гражданская авиация". 3 В соответствии с ФЦП "Развитие транспортной системы России(2010- 2015 годы)", подпрограмма "Гражданская авиация". Приложение N 2 к Программе МЕТОДИКА расчета субсидий местным бюджетам из областного бюджета на содержание и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения 1. Методика расчета субсидий местным бюджетам из областногобюджета на содержание и ремонт автомобильных дорог общего пользованияместного значения (далее - Методика) устанавливает правилараспределения между муниципальными районами, городскими округамисубсидий местным бюджетам на содержание и ремонт автомобильных дорогобщего пользования местного значения (далее - субсидии). 2. Распределение субсидий (Н суб.) осуществляется по формуле:Нсуб. =(LIII х К кат. III + LIV х К кат. IV + LV х К кат. V + Lгрунт хК кат. грунт)X H х Кдеф., где: Нсуб. - величина субсидии i-му муниципальному району (городскомуокругу); L(III, IV, V, грунт) - протяженность автомобильных дорог общегопользования местного значения по категориям; Ккат - коэффициент, учитывающий дифференциацию стоимости работ наавтомобильных дорогах по каждой категории согласно данным, приведеннымв таблице. Таблица Коэффициенты, учитывающие дифференциацию стоимости работ на автомобильных дорогах в соответствии с категориями----------------------------------------------------------------------| Коэффициент | Категория автомобильных дорог || дифференциации | муниципального значения ||----------------+---------------------------------------------------|| | III | IV | V | грунтовые ||----------------+-------------+--------------+----------+-----------|| К кат | 1,14 | 1,05 | 1,0 | 0,5 |---------------------------------------------------------------------- Н - норматив финансовых затрат на содержание и ремонт 1 кмавтомобильных дорог V категории для расчета субсидии, утверждаемыйПравительством области; К деф. - индекс дефлятор (прогнозный), определяемыйПравительством области при формировании областного бюджета наочередной финансовый год.