| N
п/п |
Критерий |
Допустимое
количество
баллов по
критерию |
Требования к определению баллов |
| 1. |
Качественные
критерии (К1) |
|
|
| 1.1. |
Необходимость
строительства,
реконструкции
объекта
транспортной
инфраструктуры,
исходя из его
технического
состояния |
1 |
Отсутствует возможность (затруднена
возможность) прямого транспортного
сообщения с одним из межрайонных
центров оказания высокотехнологичных
социальных услуг опорного каркаса
социальной сферы. Приведены
показатели, характеризующие
техническое состояние объекта
транспортной инфраструктуры |
|
|
0,8 |
Отсутствует возможность (затруднена
возможность) прямого транспортного
сообщения с административным центром
муниципального района. Приведены
показатели, характеризующие
техническое состояние объекта
транспортной инфраструктуры |
|
|
0,5 |
Отсутствует возможность (затруднена
возможность) прямого транспортного
сообщения с административным центром
Кировской области. Показатели,
характеризующие техническое состояние
объекта транспортной инфраструктуры,
отсутствуют |
| 1.2. |
Наличие
заключенного
инвестиционного
соглашения и (или)
соглашения о
развитии территории |
1 |
Имеется заключенное инвестиционное
соглашение и (или) соглашение о
развитии территории. Данное
обоснование подтверждено
департаментом экономического развития
Кировской области |
|
|
0 |
Инвестиционное соглашение и (или)
соглашение о развитии территории
отсутствует |
| 1.3. |
Наличие
утвержденной в
установленном
порядке проектной
документации |
1 |
Проектная документация утверждена в
установленном порядке. Имеется
положительное заключение
государственной экспертизы проектной
документации. Для объектов областного
значения в случае отсутствия
проектной документации имеются
предпроектные материалы,
разработанные специализированной
проектной организацией для
обоснования целесообразности
строительства объектов |
|
|
0,5 |
Проектная документация находится в
стадии разработки (утверждения) либо
требует корректировки |
|
|
0 |
Проектная документация отсутствует |
| 2. |
Количественные
критерии (К2) |
|
|
| 2.1. |
Интенсивность
транспортного
потока в сутки на
участке
автомобильной
дороги (по
проекту - в случае
строительства
объекта
транспортной
инфраструктуры,
фактическая - в
случае
реконструкции
объекта
транспортной
инфраструктуры) |
1 |
Более 1000 единиц транспорта в сутки
на участке автомобильной дороги |
|
|
0,5 |
От 200 до 1000 единиц транспорта в
сутки на участке автомобильной дороги |
|
|
0,3 |
От 50 до 200 единиц транспорта в
сутки на участке автомобильной дороги |
|
|
0 |
Менее 50 единиц транспорта в сутки на
участке автомобильной дороги |
| 2.2. |
Возможность
софинансирования
строительства,
реконструкции
объекта
транспортной
инфраструктуры из
других источников
финансирования
(средств
федерального
бюджета, средств
местных бюджетов,
внебюджетных
источников) |
1 |
Имеется подтверждение возможности
софинансирования строительства,
реконструкции объекта из других
источников |
|
|
0 |
Подтверждение возможности
софинансирования строительства,
реконструкции и (или) технического
перевооружения объекта из других
источников отсутствует |
| 2.3. |
Срок реализации
инвестиционного
проекта |
1 |
Срок реализации инвестиционного
проекта 1 - 2 года |
|
|
0,7 |
Срок реализации инвестиционного
проекта 3 года и больше |
| 2.4. |
Отношение стоимости
проекта к
интенсивности
транспортного
потока в сутки на
участке
автомобильной
дороги |
1 |
До 400 тыс. рублей |
|
|
0,7 |
Свыше 400 тыс. рублей |
|
|
0 |
В случае невозможности определить
данный показатель |